LADAklub - Fórum

Já nepsal že to bude vrzat a bouchat ! To dělají většinou vrchní . Spodní je zatížen tlakem pružiny a spravidla nedá o sobě vědět , dokonce i na "prcadle" na STK vadný spodní čep nezjistí . To by mněl každý majitel Lady vědět jak se kontroluje .
Není nic jednodušího tak jednou za rok zvednout auto , špalkem podložit rameno (co nejblíž čepu) nebo přímo za něj , spustit auto dolů a zalomcovat kolem držíce ho za dolní část (tam kde se normálně dotýká země) . Jedině tak jde poznat opotřebení .
Ps: Milimetrová vůle není duvod letět hned měnit čep .

Přemejšlim, jestli jsem tuto někdy před incidentem zkoumal, ale možná jo, po koupi se zjišťovalo leccos. Každopádně po incidentu jsem to už zkoušel, ale rok už to určo taky bude
Ale to je sice možná jednoduchá kontrola, ale už se prostě musí chtít to zjistit. Takže jsou i větší ostudy

Ostudou jsem myslel "stát" někde na silnici s upadlým kolem To byla výsada vozů Škoda a né Lada .

Přiznám se že kontrolu sem na tehle 011 nějak zanedbal ...nu chybama se člověk učí.

Divím se že to nepřišlo dřív při jízdě na hrbech, ale při klidné jízdě po rovné cestě. Najednou se mi pravá strana propadla bylo, ještě sem přejel křižovatku s jiskřícím ramenem a zastavil před dlažbou. Auto sem zvedl na tři zapůjčené dlaždičky a čekala mě cesta pěšky 3km domů. Následovalo naložení starého čepu z 01 a nářadí na kolo a urychlený návrat servisního vozu. Po asi hodinové opravě auto stálo na všech 4. Byla docela chutovka dostat ten čep ven, přičemš byla zničena matka. Domů sem se dostal rychlostí max 30Km/h, protože držela asi na čtyřech zavitech.

Tak hlavně, žes s tím nikam nenapálil ... happyend.

No kdybych to někam napálil tak bych ještě tet mlatil hlavou do zdi... 50% bonusů na pojištění asi čtyřech strojů. Ale zase kdyby se to stalo ve 110Km/h byl bych rád že žiju a auto ani penize by mě nezajímali (dva dny před, sem jel 90Km do Bruntálu a zpět)

Dnes ráno sem namontoval jetý čep z bílé 01, oproti te vyrezle hruze co tam byla je nadherny. Pod prachovku sem nacpal vazelinu, vule nějaka nepatrna je ale nic strašnyho.

Měl bych se toho auta zbavit, nové díly co mám na 01 tam cpat nebudu a kupovat všechno co je tam špaty = GO přední nápravy

Každý špás niečo stojí a nič nevydrží večne. Vymeniť všetko na prednej nápravy lady nieje zas taká finančná tragédia.
Nechápem význam vazelíny pod prachovkou. Treba mať mazané vnútro čapu. Keď my robíme čapy, vždy miesto toho šróbika nakrútime mazničku a čapy premažeme dekalamitkou. Potom mazničku dáme dole a vrátime šróbik nazad. Používame tú čiernu vazelínu na homokinetické kĺby.

peet2101, je třeba založit správné dily.. a to třeba od lemforderu, nebo moogu.... kdyby jsi chtěl tak ti je v brně mužu koupit a dovest do olomouce.. vychází to do 300,- za kus..

Sid, Kde je vazelina tam snad nebude voda, a voda čepum moc dobře nedělá...

Little Red Riding Hood, Na tomhle autě to neplanuju, shanim misto toho něco malího s menší spotřebou, pak se rozhodne o jeho osudu a případné opravě. Na bílou mam nachystaný ruský čepy, pokud odejdou nějak moc rychle tak bych asi zainvestoval do moogů...

peet2101 píše:Sid, Kde je vazelina tam snad nebude voda, a voda čepum moc dobře nedělá...

podobně ložiskům voda moc dobře nedělá. http://mkbrno.rajce.idnes.cz/Oprava_Kia ... isko_kola/

Kdo maže, ten jede

peet2101 píše:Kde je vazelina tam snad nebude voda,

To bývá sice pravda , ale né všechny vazelíny se snášejí s prachovkama . Aby je to nerozleptalo .

Spíš bych řekl, že je problém v prachovkách. Tu slisovanou tmu na nových čepech by určitě rozleptala třeba i Nivea.

peet2101 píše:http://peet2101.rajce.net/2101-rebuild

pekne na to des

ja myslel, ze si uz oba vazy nechal stisknout v kovosrotu...