LADAklub - Fórum

capodrak píše:si chtěl říct Tuzing

Těžkej tuzing! Ale mám v plánu tam něco dát, jenom ještě nevím co.

Ja jsem s madarem zatim spokojenej, uz jsem si na ten zvuk zvyk a to hluboky huceni pri 2000ot. tlaci tunerum do oci slzicky...

Tak to hej. To poznam, nic nevidno a jaky to ma zvuk
Uz ma zastavili co to mam . A na ulici si otacaju , ked tadial idem.

Ozivim tuto historicku temu chcem sa spytat , vy co mate dvojruroveho madara , mate to nejak poriesene co sa legislativy tyka? zapis do TP ? certifikat?

jak chceš písať výfuk do papierov? veď ten tvoj nejako extra nehučí, navyše môžeš povedať že je to nýhradný diel na auto. ja si myslím že je to zbytočné.

no este si ho nepocul hucat to huci pri urcitych otackach hodne a vies aky su policajti na slovensku.

moc to riešite, mal som to na aute, sice jednorúru, aj ma policajti zastavili, aj na stk, emisnej a nikto na to nepovedal ani mäkké "f". nahoď to tam a jazdi, aj tak to časom vyhodíš kvôli hluku.

nahodene to uz je. a mate pravdu, ked bude dajaky problem ,poviem ze je to origo diel

Jozef Matuška píše:nahoď to tam a jazdi, aj tak to časom vyhodíš kvôli hluku.

Já měl dvojrourovýho a taky jsem se vrátil k tichému originálu.

Zdarec,včera jsem se pokusil nahodit komplet výfuk(50 průměr) a skončil
jsem hned jak sem dá se říct začal.Při osazení kolena na svody se mě koleno
opírá o unašeč převodovky a koleno nedoléhá přesně na svody,chybý tak 4mm.
Jde koleno nahřít a ohnout,nebo co stím?Setkal jste se stím někdo? Ještě bych potřeboval vědět kolik měří silentbloky unašeče převodovky(celkem 2ks),nechal jsem je udělat ze silonu podle původních ale okopíroval jsem je podle těch co tam
byly předtím,ty byly dokonce ze železa ,tak bych potřeboval vědět jejich
prúměr jestli jsou O.K.Díky moc za odpovědi

Já jsem si maďara upravil podlé svého. Nezkoušel jsem ho ani nasadit a rovnou do něho řízl, takže nevím jestli původně pasoval. Každopádně jsem mezi první a prostřední díl navařil vlnovec a celej výfuk jsem udělal na příruby s těsněním. Dál jsem na konec středního dílu navařil držák na silentblok z Felicie a jeho protikus jsem vyrobil tak, aby se jenom našrouboval do kastle dírou pro zadní pásy v podlaze. Ale i tak to není žádná sláva, mezi nápravnicí a svodama není ani milimetr, prostřední díl je moc nízko nad zemí a zadní je moc vysoko, mezi ním a podlahou kufru je 1 cm místa, tam by to chtělo udělat na silentbloky, ale nechtěl jsem kuchat podlahu v kufru a bylo by nutný nějak přiohnout to koleno zadního dílu.
Těma silentblokama teda nevím co myslíš, čemu říkáš unašeč převodovky?

Zdarec
Tím unašečem myslím účko co drží silentblok převodovky.Z výfukem sis pěkně pohrál,to se musí nechat.Jde výfuk po nahřátí ohýbat?Taky mě sere že na výfuku
není ani jeden úchyt za který by se chytil ke kastli.Důležité je jestli jde ohnout,
ostatní už dořeším.Dík Jarek

Výfuk ani po nahřátí nejde ohnout, aniž by se trubka nezplácla. Jestli to potřebuješ ohnout, musíš trubku beze zbytku vyplnit suchým!!! pískem a přibodovat víčkama. Pak to nahřát a ohnout. Ale výsledek ti nezaručím, osobně jsem to nikdy nedělal. Mě když nesedí nějakej ohyb, tak to koleno třeba vyříznu, pootočím, prodloužím nebo zkrátím a zavařím tak, aby mi to sedělo.

Výfuk se dá pěkně ohnout i za studena a bez písku. Musí k tomu ale být ohýbačka trubek. Ta dělá kolena jako z fabriky.

To jo, jenže jestli myslíš takovou tu plochou trojúhelníkovou ohýbačku, tak do ní nestrčíš už svařenej výfuk. Navíc tam hodně limituje to, že nemůžeš dělat víc ohybů za sebou s jiným natočením, musel bys udělat několik kolen z delších trubek, vyřezat jen ty ohyby a posvařovat ten výfuk z kousků. Už jsem přemýšlel, že bych si jí koupil domů, ale tohle mě odrazuje. Pak by ten výfuk byl z 20 kousků, samej svár... Prostě CNC ohýbačka to není no