LADAklub - Fórum

Erik: http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php ... ght=#84796
...poznal jsem to snadno, kolem pumpy bylo zamodřeno od Fridexu G48 - už si to moc nevybavuju, bylo to hned po koupi, tzn. v červnu 2003
danielTIR: taky čekám na ten okamžik, a jako na potvoru se nic nechce podělat
plavec: Ремонт модуля зажигания 2112-3705010-02 для автомобилей семейства ВАЗ -2110 http://avtobandit.narod.ru/REP/repair.htm

Jenom doplním tavriho http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?p=125300#125300
Jo a nechal bych si při tom vymětit i rozvody
Máme tam teď tuhle: http://www.luzar.ru/catalog/3/3 , stála asi 1200 (na stránkách Luzaru jí mají za 1000 rublů, což odpovídá) a její výhodou je to, že sem k ní dostal nálepku , ale tu na auto nalepím až se ukáže, jestli pumpa vydrží aspoň 50tkm .
Jinak ale když to teklo tak to bylo zásadně za jízdy (a po, než to vychladlo).

tavri: Nezačnem ty pumpy hromadně repasovat ?
http://www.autodilykrc.cz/eshop/detail/ ... 0f5aeaf11c

Takže jestli jsem to dobře pochopil, tak když teče pumpa, tak se to řeší výměnou celé pumpy a nikoliv jen jejím přetěsněním? Erik

Servis to většinou řeší výměnou, protože je to pro něj jednodušší. Přetěsnit jde taky, mění se pak jen ložisko s hřídelkou (viz můj předchozí příspěvek) a je na to zapotřebí stahovák a lis. Pokud by si měl zájem si jí nechat přetěsnit, klidně ti k tomu můžu dát k dispozici tu původní. Ale stejně mi přijde vhodnější koupit novou, kdyby začla téct, tak je na ní 2 roky záruka a vzhledem k tomu, že s tim většinou mění i řemen (když po nem teče chladící kapalina tak to pro nej asi nebue zrovna ideální), tak bych s tim moc neriskoval. Pumpa od CS stojí 1200, od Vašenkova asi 500 (ale jiná značka) a hřídelka s ložiskem a těsněním 250. Ono vyndavat pumpu a jít někam reklamovat hřídelku, i kdyby reklamaci uznali, těžko zapatí náklady na servis... Takhle kdyby to začlo téct, tak zajedu na Zbraslav a ať si s tím dělaj co chtějí

Řemen jsem ´měnil před 20 tis km. Myslíš, že mu ta chladící kapalina tolik uškodí?

Těžko říct, tohle je blbá situace, nám pumpu měnili při 45tis., takže udělat při tom rozvody byla jasná volba , takhle těžko říct. Asi taky záleží jak dlouho to teklo a jak moc to přišlo s řemenem do styku a taky jak moc a jestli vůbec mu to vadí, jsou tam taky dvě plastový kladky... Asi nejlepší bude se poradit se servisem.

Kup novou pumpu. Je to jednodušší a nestojí to tolik. Je stejná jako na Samaru. Tu starou můžu rovněž věnovat na pokusy. Řemen ani kladku jsem dosud neměnil. Všechno je ještě původní. Auto má 78 tis km.

plavec píše:Hele Jiri, není ta lada cos jí prodal teď moje?Takovou smůlu snad už nepřežiju.

no prodával jsem jí jednomu rusovi / ukrajinci co bydli na Benecku loni kolem 24.9. za 30 000kc.
Byl to automechanik, a koncem lonkseho roku podal inzerat kde ji nabizel za 100 000kč nicmene jeste se mi letos ozval a a chtel nejakou radu ohledne elektiky....
myslim že bych tu svou byvalou ladu poznal na 100procent.. ne z dalky ale pri blizsi prohlidce urcite...
Muj stroj jsem nemel odvahu nabizet nikomu ze zdejsiho fora...

jiri, toho času, když jsem jí kupoval, tak jsem o tomhle foru neměl ani ponětí. Tak to jí musel vykoupat ve zlatě, když jí prodal za 100 000Kč.Včera jsem viděl jednu v Táboře. takovou krásně modro-stříbrnou. Proč musí mít všichni ostatní hezčí barvu než já?

podle meho nazoru ji mel jeste letos v kvetnu, jinak by se neptal na problemy s elektrikou... verim že pri soustredenem usili a se znacnou drzosti by se mu to mohlo podarit prodat za 80 000..
jenže to bych chtelo masivni upgrade a zamaskovat skutecne stari auta- coz se asi nevyplati....

Takže pro vás kolegové: mám nový zapalovací blok + práce 10.400Kč.Čekací doba než přijde z ruska + poštovný k nezaplacení.

Za ty prachy k posrání . Hlavně že máme levné ND na LADU. Hov...a .

Můj problém s mizejícím fridexem: Zatím jsem to prolezl a zjistil jsem že hadice, která vede do lpg reduktoru jak byla prověšená, tak ležela na svodech výfuku a jak se to ohřívalo, tak se vypalovala a vypalovala, jen se divím že se celá nerozškvařila durch a nevytekl mi ten fridex za jízdy.Za dva dny jsem byl na suchu. Takže pujdu vyměnit tu hadici a pak se uvidí co dál.Rozvody mi netečou(resp. vodní pumpa) a ani chladič, ten plech pod motorem mokrý je ale zespod od bláta

plavec píše:Můj problém s mizejícím fridexem: Zatím jsem to prolezl a zjistil jsem že hadice, která vede do lpg reduktoru jak byla prověšená, tak ležela na svodech výfuku a jak se to ohřívalo, tak se vypalovala a vypalovala, jen se divím že se celá nerozškvařila durch a nevytekl mi ten fridex za jízdy.Za dva dny jsem byl na suchu. Takže pujdu vyměnit tu hadici a pak se uvidí co dál.Rozvody mi netečou(resp. vodní pumpa) a ani chladič, ten plech pod motorem mokrý je ale zespod od bláta

proboha odkud ty LPG montaznicky hovada tu vodu tahli?...
co nedojebou v rusku to se podari znackovym a neznackovym servisum

Taky mi tam zbyla jedna chladící hadice (po plynařích) a je šíleně zpuchřelá, pohledově mi připomíná hadici od takový tý starý žáby na nafukování matraček, akorát ta byla modrá a taky děsně puchřela