LADAklub - Fórum

peet2101 píše:Na staré převodovce šla blbě řadit tuším jednička a spátečka šla občas přez zuby, chtěl sem tam dát tu druhou na zkoušku, ale s cyklometrem jezdit nebudu .

Rozborka není problém, horší je dát to dohromady. Zajímalo by mě jestli se tam musí něco lisovat, měnit atp, nebo se to rozloží a složí jako lego?

v podani drobka to vypadalo jako lego, coz znamena, ze treba pro me je to ekvivalent doktorandske zaverecne prace v oboru teoreticke informatiky

to, ze se radi zle 1. a zpatecka jde pres zuby mohlo byt zpusobeno tim, ze ti unasela spojka, nebo byl ne uplne dobry olej.

JmJ, Tak dobře, já v té staré převodovce vyměním olej, očistím ji a uvidí se co to udělá. Třeba si časem zvíším skill a pustím se do opravy

peet2101 píše:JmJ, Tak dobře, já v té staré převodovce vyměním olej, očistím ji a uvidí se co to udělá. Třeba si časem zvíším skill a pustím se do opravy

ja te mozna zbytecne strasim. jiste se najde nekdo kompetentni, kdo ti rekne o prevodovce vice. kdyz mas dve, tak klidne muzes jednu pokusne kuchat

ad. bezkontakt, cernej s ockem je kostra
modrej a hnedej jsou na civku. taky jsem nevedel jak je zapojit. jelikoz v bmw mam vsechny hnedy kostru, dal jsem hnedej na minus, modrej na plus a vse fungovalo

Maysner, Ok, poznačím si drátky. Díky.

Ještě jedna informace, cívka od bezkontaktu a klasická lada je jiná??

v akom stave si mal spojku? Mne toto robila tiez ze nesla obcas jednotka a spatecka trochu cez zuby ale to preto ze lamela bola vysuchana az k nitom, vysuchany pritlacny a aj odpaleny jeden nit na nom. Ak prevodovka nehuci tak by mala byt dobra.

peet2101 píše:Maysner, Ok, poznačím si drátky. Díky.

Ještě jedna informace, cívka od bezkontaktu a klasická lada je jiná??

Jsou odlišné, najdi si téma o bezkontaktu, vše jest tam popsáno.

Sice prý jsou, ale já mám bezkontakt na originál cívce a auto jezdí naprosto perfektně, chytá na brnk a do otáček jde taky bezvadně. By mě zajímalo, jestli už se cívka dostala ke corymu na reklamaci. Už je na cestě docela dlouho.

Jelen píše:Sice prý jsou, ale já mám bezkontakt na originál cívce a auto jezdí naprosto perfektně, chytá na brnk a do otáček jde taky bezvadně.

Ano, tato varianta je možná, ale zkus to opačně .

Cívka pro bezkontakt je stavěna na 7V, zatímco na klasicke ladě je na 12 - 14V.

K tomu šneku: Vyndej náhon tacháče a šáhni prstem na ten šnek a zároveň toč druhou rukou za hvězdici na výstupní hřídeli převodovky. Pokud se bude točit, tak je problem v samotném náhonu tacháče ( ta ptákovina, co se zasunuje zboku do převodovky. ) Pokud se točit nebude, tak pravděpodobně vypadla kulička, která slouží jako klínek pro spojení šneku s hřídeli, když to někdo dával dohromady.

peet ma civku master sport s cislem 2108-xxxxxxx. vypada jako klasicka

Na vzhledu nezáleží, ať změří primární vinutí, u obyčejné kolem 4 Ohmů u "bezkontaktní" desetiny Ohmů.

Štěpán Getsko, tak se stalo, šnek se pohybuje po osce a je na ní cítit nějaký důlek, od toho sem odvodil že vypadl klínek.

Koko Loko, Dám přeměřit stríci, snad bude vědět jak.

To all: pokud bych chtěl tu převodovku opravovat, tak stačí odšroubovat tu zadní část?? Je třeba něco měnit??

peet2101 píše:Štěpán Getsko, tak se stalo, šnek se pohybuje po osce a je na ní cítit nějaký důlek, od toho sem odvodil že vypadl klínek.

Koko Loko, Dám přeměřit stríci, snad bude vědět jak.

To all: pokud bych chtěl tu převodovku opravovat, tak stačí odšroubovat tu zadní část?? Je třeba něco měnit??

Pozor! Není to klínek ale kulička o průměru cca 4mm.

Jinak bych preventivně vyměnil gufero. A pokuď si zničíš papírové těsnění, tak i to bych vyměnil.

Ok, tak až bude někdy chvilka dám se do toho at mám jednu převodovku v zásobě.