LADAklub - Fórum

Čerpadlo podle mě nedá tak velký tlak, aby přetlačilo jehlový ventil. Pokud je tedy ventil v pořádku, samozřejmě. Membrána pracuje potom naprázdno, resp. nepracuje asi vůbec. Zůstne v dolní poloze a nevrací se, neboť vratný pohyb vykonává pružina. Benzín z prostoru nad membránou nemá kam uniknout, takže pružina zůstane stlačená. Vačkou se membrána stahuje do spodní polohy.

Funkci přesně popsal Hurikán .
Problém s dosedací (netěsnící plochou) bych vyřešil jednoduše . Rozebrat celé čerpadlo , na rovnou plochu (sklo) nalepit smirkozý papír a zabrousit dosedaci plochu do roviny . Funguje to spolehlivě .

Tak vyreseno - koupe noveho cerpadla za 350 (na klasiku, jen jsem otocil smer proudeni). Spodek stareho cerpadla byl dost zdevastovany Saso-smirkovym papirem bych to brousil tyden slo snad o 4-5mm ze stan kde byly prostrceny srouby bylo vyhnuto dopredu, zakonite po stranach velke mezery. Vyklepat by to nejspis neslo. Nyni vse v poho, tesni na 100%. Diky vsem za rady, moderatori - prosim VYMAZAT...

ja som raz menil na 2101,iba som dal spravne podlozky-papierove tesnenia /hrubka,je predpisana,kolko ma mat potom zdvih tlacna tycka/,namazal olejom tesnenie,a je OK,uz cca 2 roky.
A dosadacie plochy kontrolujem aj u novych-rovinnost,ap.

Napisu to tady.. najde se nekdo kdo vi neco o fordackych motorech? budu totiz davat do sveho Zentoura elektricke palivove cerpadlo, sehnal sem si vracecku z forda 1.6 karbec. Zarazilo me ale ze motor z forda ma take klasickou mechanickou pumpu na bloku, co me zajima je jestli ta vracecka unese takovy tlak z elektrickeho cerpadla Lada, jestlize by nestihala "vracet" tak by se vsechen tlak opiral o jehlovy ventil na plovakove komore, mam strach aby to nedelalo nejaky binec.

No pokial to ma vratnu trubku tak s tlakom by nemal byt problem pretoze prebytocny benzin ma kde odtekat. Horsie by to bolo ak by si chcel pouzit lada ickove cerpadlo na klasicky karburator.

Trevore nic proti, ale napsal si mi jen to co vim

Potom sa ale pytas to co uz vies

Elektricke cerpadlo vie vyvinut omnoho vecsi tlak ako mechanicke a preto pri pouziti na karburator bez spetnej trubky je problem pretoze to moze ten ventil pretlacit. Ak je ale karburator urobeny s vratnou trubkou tak tam problem nemoze nastat na kolko prebytok benzinu pojde spet do nadrze a do plavakovej komory pojde iba tolko benzinu kolko ten ventil pusti.

Trevore ty me porad nechapes ja vim co jak ma byt a fungovat, ptal sem se konkretne na tu vracecku z forda jestli je schopna plnit svou funkci na Lada cerpadle.

no ked vies co ma ako byt a fungovat tak potom musis vediet ze to bude fungovat aj s lada cerpadlom