napeti po startu motoru + napeti po protoceni do otacek

Roman · Příspěvek od **Roman** » čtv črc 03, 2008 11:49

Mne na Tolede tak fungoval altik asi pol roka. Mal som utrhnuty privod od budenia (vnutri v altiku ) a kym som ho po nastartovani nevytocil na cca 4000ot tak nedobijal. Blbe pri tom bolo, ze kontrolka doijania nesvietila a tak si to musel clovek uvedomit vzdy podla otackomera. (na naftozrutovi sa otacky pre otackomer snimaju z altika ) Neviem ake si to drzalo potom napatie, ale vsetko svietilo a nic neodislo, tak mi to trvalo toho pol roka, kym som sa dostal do altika.....

Atex · Příspěvek od **Atex** » čtv črc 03, 2008 11:55

tak nam na fieste staci cca 1500 ot/min aby se vybudil, pak uz jede v poho..

Marek · Příspěvek od **Marek** » čtv črc 03, 2008 15:49

Roman píše: (na naftozrutovi sa otacky pre otackomer snimaju z altika )

Jak na kterém (u mě se otáčky motoru snímají ze snímače otáček motoru). Ale neřízené D nebo TD motory mají snímání otáček z alternátoru, protože snímač otáček motoru nepotřebují (a dávat ho do motoru jen kvůli otáčkoměru je opravdu luxus).

plavec · Příspěvek od **plavec** » čtv črc 03, 2008 18:01

Atex píše:
Marek píše:Favority i některé Felicie se po startu musely maličko "prošlápnout", aby zhasla kontrolka a alternátor začal dávat.
ano je to normalni, muj otec ma na sve Fieste alternator z Facka a automaticky pri startu musi malinko protocit, kontrolka zhasne a altik zacne fungovat

Jo tak to sedí, taky musím favorita trošku prošlápnout a kontrolka zhasne.Ale stačí jen lehce prošlápnout není třeba dupnnout na plnej plyn.

Marek · Příspěvek od **Marek** » pát črc 04, 2008 12:56

Většinou stačí do plynu ťuknout, otáčky se zvýší kolem 1500 a dobíjení naskočí.

Honza 21061 · Příspěvek od **Honza 21061** » sob črc 05, 2008 09:07

Malý detail: např. Peugeot 405 D i TD má od počátku zvlášť snímač otáček u setrvačníku. Budou ho mít i vozy bez otáčkoměru, protože se tam podle něj nastavuje čerpadlo a HÚ.

Zůstanu-li u Peugeota, tam se objevilo něco podobného, bylo nutné jen lehce zvednout otáčky, aby začal dobíjet. Později začalo kolísat napětí a potom přestal dobíjet úplně- uhlíky.

Příspěvek od **Majo** » ned črc 06, 2008 15:46

Icko mi robi presne toto iste - po nastartovani nedobija, po chvili sa chyti...

jakke · Příspěvek od **jakke** » pon říj 27, 2008 19:32

ahoj mám problém když nastartuju tak kontrolka dobíjení svítí a ručička V-metru je v bílim pak to protočim kontrolka lehce zhasne ale ne uplně apak se znovu rozvítí a přitom ručička V-metru je v zelenym poli tak nevim čím to je

Mirek999 · Příspěvek od **Mirek999** » pon říj 27, 2008 23:49

Zmer,kolik dava na baterce.Potom bych resil regulator(uhliky)

jakke · Příspěvek od **jakke** » úte říj 28, 2008 14:00

tak podle změření voltmetrem dobíjí dobře i budík ukazuje dobře ale lehce svítí kontorlka dobíjení

Příspěvek od **Vašátor** » úte říj 28, 2008 14:53

Podle změření voltmetrem to dobíjí KOLIK???? Slovo "dobře" není hodnota.

jakke · Příspěvek od **jakke** » úte říj 28, 2008 15:58

jo dobíjí od 12,56v a při větších otáčkách tam vlítlo i 13,05v tak nevim jestli je to dobře

Saša · Příspěvek od **Saša** » úte říj 28, 2008 16:04

jakke píše:tak nevim jestli je to dobře

To moc dobře není , chce to alespoň 13.8V .

Příspěvek od **Vašátor** » úte říj 28, 2008 16:05

No, tak to je právě špatně!! Dobíjení se měří při zapnutých potkávacích světlech a zvýšených otáčkách (cca 1000-1200ot). Voltmetr pak musí na baterce ukázat hodnotu okolo 14,2V (cca 13,8-strop max14,5V).
Chybu bych hledal v uhlíkách, špatných a zoxidovaných kontaktech či špatném regleru.

jakke · Příspěvek od **jakke** » úte říj 28, 2008 16:10

tak to teda bude nákej pruser asi co když při 3000 ot a bez svetel tam bylo jenom 13,05v co stim co bude špatně jo jinak alternátor byl nedávno měněn za novej tak nevim