LADAklub - Fórum

Ja tu mam Sachsku(od LRRH) a ma oblozenie o 1mm sirsie nez ta co tu mam s oznacenim 2106 vybranu z 1,7icka

A aj ten milimeter je vyrobna tolerancia spojena s nepresnostou merania

Jestli je obložení širší, či užší je v podstatě na přenos kroutícího momentu jedno!!!
Širší obložení akorát vydrží dýl, protože na něj působí menší tlak.

s tym si dovolim nesuhlasit

uzke oblozenie udrzi omnoho mensi krutiaci moment nez oblozenie siroke.
Ja som velmi surne a velmi rychlo potreboval novu lamelu ked mi na staru vytiekol olej - zohnal som uzku 2101tkovu a ci som chcel alebo nie, musel som tu novu lamelu znovu menit. Pri prudkom pridani plynu klzala akoby mala niekolko desiatok tkm.
Nova 2106kova to odvtedy neurobila ani raz (podotykam pre vyryvacov, ze pritlacak, zotrvacnik a lozisko ostali tie iste)...

Říkam to z hlediska fyziky a mechaniky. Nemám to podloženo z praxe...

Dokonce jsem se setkal s mnoha prodejci dílů, kteří nabízejí už pouze širší lamelu, tedy určenou původně pro motory 1600. Myslím, že je to asi rozumné řešení. Opačně by to jistě bylo horší..........

ja som pouzil do 1300 siroku lamelu a pritlacak s nivy, mal aj ine katalogove cislo, vytlacne lozisko som dal nove a nie je problem

Lada Rider píše:ja som pouzil do 1300 siroku lamelu a pritlacak s nivy, mal aj ine katalogove cislo, vytlacne lozisko som dal nove a nie je problem

na ten tvoj krutak nema byt preco problem

Navíc všeobecně platí, že tyto "silné" spojky z motorů 1,7 a 1,6 se nesmějí použít do motorů 1,2 až 1,5 - hrozí poškození axiálního vymezovacího ložiska klikového hřídele.

vs.

Dokonce jsem se setkal s mnoha prodejci dílů, kteří nabízejí už pouze širší lamelu, tedy určenou původně pro motory 1600. Myslím, že je to asi rozumné řešení. Opačně by to jistě bylo horší..........



Tak co si z toho má pak člověk vybrat...