LADAklub - Fórum

Taky s tebou souhlasím dneska bych naviják sám potřeboval protože jsem s nivou zůstal sedět na břiše ve sněhu a samozřejmě naviják nemám a i kdybych ho měl tak bez kladky by mi byl k ničemu.

zdar, prodávám ComeUpy za 24 a čínský Xwinch (překvapivě velice kvalitní) 5tun za 19500 -pro ladisty 18000 (ceny s daní)

navijak na aute nemam ( nemam terenaka) ale nedavno se mi dostal do ruky nejakej reklamni letak z Makra nabizeli tam navijak za necely 2000:-) ... pokud to nekdo chce jen jako neesteticky doplnek optickeho tuningu... skvela koupe:-)))

Majo píše:hmm, ale zabudol si na jednu vec. Ja som tiez zastanca silneho navijaku(slaby je zbytocna zataz), kedze nan zatial nemam tak radsej nemam nic, iba dobry pocit, ze som nevyhodil prachy za nejaky kram
No ale k veci - kladka - Pato, ako pises, nie vzdy su stromy vhodne umiestnene a z casu na cas nastane situacia kedy jednoducho potrebujes vylepsit uhol svojho tahania a prave vtedy sa taka kladka velice zide. Zazil som situacie, kedy priame tahanie na strom nebolo mozne, pretoze by sme to auto boli prevratili. Tak na jeden strom putovala gurtna + kladka a na druhy strom sme upli koniec lana prevleceneho cez kladku a dosiahli sme presne pozadovany smer
Teda silny navijak a kladka v kufri a zas je vacsia sanca ze si vypomozes z vlastnej brindy

Nevravím, že kladka je k ničomu. Všetko čo si napísal je pravda, zvlášť o tom uhle keď sa nedá ťahať priamo. Len z vyššie napísaných príspevkov som bohužiaľ nadobudol dojem, že sa jej (ako kladke) pripisuje až moc veľký význam na úkor základnej ťažnej sily navijáka a to sa mi zdalo trošku neprávne poňaté. A tak isto ako Majo píše, aj keď ťažná sila napr. môjho navijáka takmer 3x prevyšuje hmotnosť auta, čiže je max. predimenzovaný určite časom začnem so sebou nosiť kladku pre prípad núdze, prípadne ťahania v inom uhle ako by to bolo pôvodne bez nej.

Jiri píše:navijak na aute nemam ( nemam terenaka) ale nedavno se mi dostal do ruky nejakej reklamni letak z Makra nabizeli tam navijak za necely 2000:-) ... pokud to nekdo chce jen jako neesteticky doplnek optickeho tuningu... skvela koupe:-)))

Parametre si asi veľmi nepamatáš, čo ??

Ma tak ešte napadlo : Nieviem ako v CZ, ale u nás na SK je od včera v METRE za cca 2400 Sk s DPH veeeeeeeľmi obdobný výrobok ako je popísaný v úvode tekto témy. Ostatné (vzhľadom k jeho parametrom, kvalite a využitu) som myslím napísal v mojich predchádzjúcich príspevkoch.

fakt nevim. ...

podľa týchto príspevkov a to kde jazdím a že ho chcem využiť aj na prípadné ťahanie dreva, mne by mal postačovať Lanový naviják 2,0 t. EW 4500 + kladka, zatiaľ som zapadol iba raz mojou vinou, neodhadol som terén ale ani naviják by mi nepomohol lebo na blízku by nebolo lano o čo uchytiť /traktor/
ale samozrejme, že ako uviedol majo "silny navijak a kladka v kufri je vacsia sanca ze si vypomozes z vlastnej brindy"
u mňa je to aj otázkou financií

alena25 píše:podľa týchto príspevkov a to kde jazdím a že ho chcem využiť aj na prípadné ťahanie dreva, mne by mal postačovať Lanový naviják 2,0 t. EW 4500 + kladka, zatiaľ som zapadol iba raz mojou vinou, neodhadol som terén ale ani naviják by mi nepomohol lebo na blízku by nebolo lano o čo uchytiť /traktor/
ale samozrejme, že ako uviedol majo "silny navijak a kladka v kufri je vacsia sanca ze si vypomozes z vlastnej brindy"
u mňa je to aj otázkou financií

Caw kolego,

Môžeš mi veriť, ale aj u mňa financie hrali dosť výraznú úlohu pri rozhodovaní. Dlllho som odkladal a rozhodoval sa, kým som dospel k modelu 4,3t a k tomu, že prípadný odpredaj niečoho menšieho pri zlej kúpe by bol dosť dramatický. Ako ak Niva nebude brutálne zapadnutá, a LEN sa nebude vládať dostať vlastnými silami z prúseru, tak tam ti 2t naviják pomôže, avšak, ak budeš na bruchu , tak tam je to už otázne. A keďže všetky tieto modely do cca 20 000 Sk,- s DPH sú Made in CHINA, takže aj spracovanie a výdrž bude tomu zodpovedať. A preto si myslím, že je oveľa priaznivejšie ak naviják pracuje v 1/2 max v 2/3 svojej ťažnej sily ako keď sa trápi pri 2t naplno - tomu bude primerane zodpovedať aj jeho opotrebovanie a životnosť. Však keď kúpiš a namontuješ tak uvidíš.

nejak mi to nesúrí
riešim teraz disky + pneu a chystám sa robiť predný rám a do budúcna počítám aj s navijákom a téma na fore mi prišla vhod tak rozmýšľam
zatiaľ

Veď jasné, je lepšie sa informovať teraz a poučiť sa na skúsenostiach druhých ako sa potom obabrať.

kdyz budes tim levnym navijakem tahat 300kg čtyrkolku ttak je to v uplny pohode a je sance že vydrzi:-) když nalozenou nivu z bahna... kdo vi,,,

Jiri píše:kdyz budes tim levnym navijakem tahat 300kg čtyrkolku ttak je to v uplny pohode a je sance že vydrzi:-) když nalozenou nivu z bahna... kdo vi,,,

podľa mňa je už ťažšie pozerať na kvalitu podľa výrobcu a ceny,ako dávnejšie, dá sa povedať, že už aj tie profi veci robia v číne, platí sa za značku
porovnaj Lanový naviják 2,0 t. EW 4500 na
http://www.tomiauto.sk/lanove-navijaky.php
a
http://www.priemyselnytovar.sk/
tak podľa ceny mal by byť v jednej predajni vyhovujúci a v druhej nie

Jsem tu úplně nový, tak omluvte mé případné chyby, ale k tomu zobrazenému navijáku mohu dodat, že jsem ho měl a podle návodu slouží pouze jako pomocný a to k natahování aut na podval, ale já jsem s ním nenatáhl na podval ani škůdku s poloprázdnýma kolama. Po rozebrání jsem zjistil, že ozubená kola uvnitř jsou asi z plechovek od paštiky.

Pokud chceš spolehlivej naviják koukni na model GOLEMWINCH 12000 lb. nebo 6000 lb na www.navijaky.net