LADAklub - Fórum

Pool treba na to zohant technicky plan... ono podla obrazka sa tazko...
ten air box teda chces?

čmelo: s tím plánem to bude problém jedině zajet si pro něj do maďarska. vy to máte blíž!

s tím airboxem se nemusíš trápit, já to potřebuji co nejdřív a zvládnu to v poho sám. dostanu ho v pondělí. ani nevím jestli vůbec pojedu do bechyně, to je ještě daleko! Ale každopádně díky za nabídku!

Pool píše:Toto je taky moc pěkný..

Jo, to je, ale kde to sehnat? Čemu přesně pomůžou takovýhle dělený svody? Rychlejší odtok výfukových plynů, či co?

For Radek:

Přesně jak píšeš - rychlejší odtok výfukových plynů, menší odpor..
Tohle se asi seriově nevyrábí, jedině snad nějaká skupinka fandů někde v garáži.. na dálném východě.. tohle vyrábí a nabízí. Viděl jsem to na známých maďarských stránkách o žiguli. Tam je toho k vidění, to by se jeden po...

Pool píše:For Radek:

Přesně jak píšeš - rychlejší odtok výfukových plynů, menší odpor..
Tohle se asi seriově nevyrábí, jedině snad nějaká skupinka fandů někde v garáži.. na dálném východě.. tohle vyrábí a nabízí. Viděl jsem to na známých maďarských stránkách o žiguli. Tam je toho k vidění, to by se jeden po...

sral jj presne tak tak kdyz nejedes do bechyne takdufam ze do TT dorazis!

Pool píše: Tam je toho k vidění, to by se jeden po...

Dík za objasnění. Máš pravdu, jsou tam tuny sqělejch fotek a videí, jenom škoda, že tam nehodili plánek nebo popis výroby těch svodů aspoň v angličtině - pochybuju že tu někdo ovládá maďarštinu...
Nemůžu tu fotku nějak najít, ale byla tam i fotografie domo-robo výfuku, kterej měl sériovej jenom první díl, pak se rozšiřoval a zbytek byl svařenej z nerez trubek o průměru odhadem 90-100mm. To musel bejt teprve rachot...

čmelák píše:sral jj presne tak tak kdyz nejedes do bechyne takdufam ze do TT dorazis!

Udělám pre to všechno. Když všechno stihnu a auto bude za něco stát, dojedu. Obávám se že Bechyně je na mě ještě brzo. Třeba teď na Brněnskej sraz jsem nejel kvůli brzdám (brzdím jenom ručkou). Čekám už asi měsíc a půl, až se trochu oteplí a půjde vlézt pod auto, zatím bůh nepřeje . (nerad bych někoho z Ladystů smetl třeba při jízdě v kolon )

For Radek:

Tak tu fotku obyčejného dílu Ti najdu. Viděl jsem jí tam a je to i s rozměry. Aji jsem to viděl zkopírované někde na českých stránkách. Teda doufám že je to ono, víštak to sem za chvíli hodím a uvidíš!

Radek píše: ...........byla tam i fotografie domo-robo výfuku, kterej měl sériovej jenom první díl, pak se rozšiřoval a zbytek byl svařenej z nerez trubek o průměru odhadem 90-100mm. To musel bejt teprve rachot...

Rachot možná, ale taky asi sníženej protitlak - nebo odpor - jak chcete, takže tam musí být další úpravy, protože potom se ten výkon nezvýší. A pokud tam tak velký trubky byly jen na efekt a hned za svodama byla přepážka s dírou o průměru 48 mm. . . . . L.

Tak jsem se spletl, to sem viděl jenom předělanej tlumič..

Pool píše:Tak jsem se spletl, to sem viděl jenom předělanej tlumič..

Já si to hned myslel...
For Luděk: jak to myslíš, s tou dírou o průměru 48mm?

Radek píše:For Luděk: jak to myslíš, s tou dírou o průměru 48mm?

Asi takto: výfukové potrubí, jak psal někdo výše, má průměr 90 - 100 mm. Aby se docílilo protitlaku plynů, jako u běžného potrubí je možný, že v tom 9cm potrubí udělali přepážku a do ní tu díru 4,8 cm.
Ale to byl momentální nápad - potrubí na efekt (a navíc z nerezu).
Navíc Poolův obrázek vysvětluje zbytek. L.

2Luděk: už je mi to jasný, já to holt musím mít vysvětlený polopatě.
A už jsem našel ty fotky, schovávaly se, mršky...


Tohle jsem měl na mysli, je to u článku "Lada Angol módra", je to ta 2105 s dvoulitrem z Fiata a diferákem z Toyoty Celicy, řízení je vpravo a jede to 120 mil/h... Slušnej dravec.

Takový lauf jako SCANNIA.. tam bych strčil hlavu . To si rovnou zajdu do Drukovu pro roury do kamen !

cim vacsia rura tym vacsi vykon ne?