Napsal: čtv čer 08, 2006 19:56
ehm, ked navrhnem pouzitie stahovaku, tak budem jak tuto zlty kamarat? 
to by možna bylo moc jednoducheMajo píše:ehm, ked navrhnem pouzitie stahovaku, tak budem jak tuto zlty kamarat?
Stránka 2 z 3
Napsal: sob čer 10, 2006 21:35
Napsal: sob čer 10, 2006 22:26
poměrně složitá varianta by byla vyrobit si přípravek s dlouhým ramenem.. zvednout auto, zatáhnout ruční brzdu a pokusit se s tim otočit ručně..
Napsal: pon čer 12, 2006 10:37
no ja neviem páni... este som nemusel nikdy násilím sťahovať bubny, no na samarke je presne ten istý princíp uchytenia a sťahovania bubnov, ako sa "zadokolkách".
Brzdový bubon má 8 otvorov. 4 sú na skrutky kolies, 2 na vodiace skrutky. Posledné 2 sa dajú krásne použiť na sťahovanie bubna. Stačí vybrať vodiace skrutky a naškóbovať ich do týchto otvorov. Ich zaťahovaním sa bubon sám vytiahne.
Takže žiadne kladivo, šťahováky a podobné nezmysly. Sťačí prehodiť vodiace skrutky do vedľajších otvorov.
Brzdový bubon má 8 otvorov. 4 sú na skrutky kolies, 2 na vodiace skrutky. Posledné 2 sa dajú krásne použiť na sťahovanie bubna. Stačí vybrať vodiace skrutky a naškóbovať ich do týchto otvorov. Ich zaťahovaním sa bubon sám vytiahne.
Takže žiadne kladivo, šťahováky a podobné nezmysly. Sťačí prehodiť vodiace skrutky do vedľajších otvorov.
Napsal: pon čer 12, 2006 11:40
A ak je to vekom dobre "zrastene" tak zavity strhnes a bubon sa ani nepohne 
Napsal: pon čer 12, 2006 19:23
presne tak, hento ked funguje tak sa to zvacsa da otrhnut aj rukami. ten malinky zavit v hliniku(kolko to je - 8ka?) toho moc neuvladze 
Napsal: pon čer 12, 2006 21:17
musíte tam zašroubovat ty šrouby,až to pujde vice ytuha,tak se to musí pobouchat ze všech stran,a pak zase dorvat ty šrouby,a poklepat,a tak furt dokola,a mezitim ten střed prostríkavat wédečkem
Napsal: pon čer 12, 2006 21:38
možná aj 6tka..Majo píše:(kolko to je - 8ka?) |
Napsal: pon čer 12, 2006 21:57
většinou to bejva 8mm zavit
Napsal: úte čer 13, 2006 14:26
No ja to vidim na flexu... 
Napsal: úte čer 13, 2006 14:45
no ja vzdy na to kladivo a novy bubon 
....ruske auto ruske nastroje sekac a kladivo
....ruske auto ruske nastroje sekac a kladivo Napsal: úte čer 13, 2006 21:14
a ja home made stahovak a naspat uz len kotuce 
Napsal: stř čer 14, 2006 09:15
Dobře okartáčovat polít třeba cocacolou má lepší vzlínání než WD 40. a pak praktikovat s citem utáhnout stahovací šrouby a rovnomněrně pokepat gumovou palicí po obvodě. lépe ještě kladivam přez dubový špalík zkusit dotáhnout štefty a opět poklepat. pokud se 3x štefty podaři utánout, tak je povolit a poklepat buben v protisměru tzn jakoby ho nasasdit. Opět použít Colu a celý postup zopakovat. NESUNDÁVAT NAJEDNOU. Rez se hromadí a buben se kouše.Na podruhé potřetí už to půjde dolů. Pro montáž doporučuji velice dobře očistit náboj i vnitřní otvor bubnu namazat vazelinou. Decentně a mezi buden a elektron eventuelně položit novinový papír potřený vazelinou. Zaručeně se pak disk nepřilepí k bubnu toto bohužel nejde aplikovat na vztah Buben - osa. Tam doporučuji min jednou za půl roku (nejlépep při změněn pneu letní / zimní) provést údržbu tz očisiti namazat. Vuděl jsem jak sundávali takhle dolů buben na Renaultu. zkoušeli ho i nahřívat. ale nepomohlo to nakonec museli buben rozřezat a odsekat. A to těsně po té co takhle rozřezali elektronový disk.
Napsal: stř čer 14, 2006 10:29
Lidi, s ruční brzdou moc neexperimentujte! To pak stáhnete buben i s paknama a celejma střevama. Mě se to tak už podařilo (omylem) na jiným autě. Opravdu nezbývá než poťukávat a pomalu šroubovat ty dva šrouby pro stahování......
Napsal: stř čer 14, 2006 21:32
To muselo byt fakt nejake ine auto lebo system ulozenia brzd u Lady(zadokolky) to nedovoliJimmi píše:Lidi, s ruční brzdou moc neexperimentujte! To pak stáhnete buben i s paknama a celejma střevama. Mě se to tak už podařilo (omylem) na jiným autě. Opravdu nezbývá než poťukávat a pomalu šroubovat ty dva šrouby pro stahování......
Robil som to x-krat a vzdy to slo paradne no problemo