LADAklub - Fórum

Taky myslím, ale je rudo a rudo. Třeba rudo co hned mimo plamen mizí je lepší než rudo které drží ještě na poloose -

Mě to nasazovali pod lisem s autogenem, vždy trochu nahřáli a zkusili máčknout, až to tam nalezlo, ale nebýt u toho, tak to taky určitě nažhavili doruda...
Sundání podobné ale tam jsem je ve žhavení nebrzil, lis byl silný...

Dalsi schopnost, kterou by mel Nivař ovladat - znalost Metalurgie O tom moc nevim, ale asi jde o to, aby se po vychladnuti nahrateho kovu nejak vyrazne nezmenily jeho puvodne naprogramovane vlastnosti. Jestli ti to pri sundavani protavi autogenem pres krouzek, tak par pojistnych bodu svareckou bych se asi nebal. A taky je to tam hodne hrube v tech mistech. Dale na te tenke tyci poloosy by se povrchove zakaleni mohlo svarem asi narusit.
Napomocna roztaznost kovu by mohla byt uz kolem 250' (ale je to same mohlo, mozna, asi). Horkovzdusko jsem tuhle teplotu na krouzku neprekracoval a pri nabijeni jsem o nej rozklepal konec lesenovky, nez dosel na sve misto. Pokud je nabijeci tyc perfektni, v ruce Tezka Barbora a pripane se poloosa zchladi, tak to jde a drzi. Taky krouzky byvaji rozdilne, posledne mi prodali mnohem masivnejsi nez tam byl. Blbe je, ze jak do loziska natece guferem olej, tak je brzo v cudu, kdyz se vcas nepodchyti.

Co tak otvorit literaturu, pozriet si na kolko to treba nahriat, a pozriet si akym pripravkom sa to robi?

Zrovna tato tema je v literature spracovana dost mizerne. V Skodovi sa okrem vymene oleja v diferenciali nepise vobec nic, v prirucke Avtoexportu sa spomina a zobrazuje akurat nejaky uderovy stahovak na demontaz polosi (ktory nikto nebude mat k dispozicii) a v Tumovi sa uvadza teplota 230°C pri lisovani operneho kruzku a su tam zobrazene a 2 vetami spomenute nejake trne na lisovanie, ktore si svojpomocne malokto bude vediet vyrobit. Konkretne skusenosti ako to prakticky spravit v domacich podmienkach, ktore tu ostatni uviedli, mi pripadaju omnoho cennejsie a relevantnejsie. Diky za ne!

Stahovak na poloosi ti vyrobim za 15min,ale naco ked vzdy to islo vonku lahko.

Stym pripravkom na kruzok je to zlozitejsie ale tirz sa da spravit. Rurka s 2 puzdrami, jedno spodne je tusim posuvne(mosadzne). Ak kruzok ma zliabok to ma svoj dovod.

Lenze naco ked lozisko s kruzkom za 20E alebo polos za 32E bez roboty..... Pozeram ze podrazilo. Ale zase lozisko zlacnelo

To odkial mas taketo ceny? Ja co som pozeral, tak polos niekolkonasobne drahsia a naopak lozisko omnoho lacnejsie ako to co si napisal. Tak to je jeden dovod preco to robit. Tiez je skoda vyhadzovat dobru polos. A potom, poznas predsa (ne)kvalitu sucasnych dielov, takze separatne kupene kvalitne lozisko (aj ked je to loteria) mozno viac vydrzi ako nejaky povodny smejd montovany na lacnu polos.

Ale dobre vediet na koho sa mozem obratit s vyrobou pripravkov Zatial som si vzdy nejako improvizovane poradil, no mozno sa to niekedy zide.

Ochrana loziska pred olejom sa da zlepsit aj tym, ze pouzijes lozisko s tesneniami na oboch stranach (2RS).

ja som kupoval niekedy u auto mantaka, loziska na predne koleso naboj. 5E ci tak nejak. boli made in germany o 1 euro drahsie ako ekvivalent cinsky. mal obe. kupil som germany. takze kvalitne loziska sa predavaju stale si myslim.

Nebolo to MS, teda Master Sport? To byva niekedy oznacovane ako "made in Germany", ale v skutocnosti vyrobene ktoviekde (a vlastne na tom ani nezalezi, lebo aj v Cine vyrabaju kvalitne diely). Vyckaj az ci ti loziska vydrzia aspon 50k km, idealne aj omnoho viac, to potom bude meritko kvality. Sice v dnesnej dobe je uz uspech aj to, ze nahradny diel vobec isiel bez problemov a prisposobovania namontovat

auto Manták ti vsetko vysvetli, len je niekedy dost nervozny lebo volaju mu vseliaky tuningovy odbornici a potom nevie s kym sa ma ako bavit. automanta.sk staru nivu mi opravoval 60 rocny mechanik v malej garazi na zemi vymenil spojku, len na zdvihaku na kolesa. predne lozisko mi vymenil 70 rocny dedko. vsetky diely som mal od Auto Mantaka a ten garantoval ze su dobre a aj boli. Ceny uz nema najnizsie ale aspon mas istotu ze ruci za diely.

Automanta za diely neruci. Mal som u 3 zakaznikov problemy s bezkontaknym rozdelovacom. O snimacoch ani nevravim. Otras. Ostatne diely mozno dobre, ale elektronicke na prd. Nevyreklamuje ani bohovi a o arogancii ani nehovorim.

Tak to je dobra informacia. Nervozny bol asi z reklamacii.
Mechanicke diely mi pasovali, bud to bola ruska prvovyroba v masnom papieri, alebo kvalitna nahrada.Treba si to vsetko najprv telefonicky vykonzultovat, aby potom netvrdil ze zakaznik si zle objednal.
Obrat tej firmy stale rastie pred 5 rokmi bol 80.000 uz je na cca pol miliona eur za rok 2019, to znamena ze mu predaj dielov na post sovietske auta uspesne ide.

Mozna mu prodeje jdou, ale domluva je s nim bohuzel jak s debilem. Me osobne pripada, ze kolem dilu na Lady se motaji same vyrazne individuality.

Uz sme sice OT, ale mne Automanta pripada asi najlacnejsia z dostupnych e-shopov. Ale bohuzial sialena dodacia lehota 2 tyzdne a viac a dost tazka komunikacia v pripade problemov. To je asi proste ruska ci ukrajinska obchodnicka kultura kde nie je panom zakaznik, ale predajca (a rovnako je to pri jednani so SlovLadou a sudruhom Belousovom). Take Abc-autodiely su sice drahsie, ale zato posielaju prakticky hned a aj sa s nimi da rozumne dohodnut (aspon zatial).

OT nejsme, nekde se ten krouzek a lozisko koupit musi a v normalnich (beznych) autodilech to nebude .