LADAklub - Fórum

Hrom píše:… . Teď ovšem ale. Že 1.6 nebude žádný Bivoj jsme očekávali. To, že i při podřazení na 3 a držení motoru ve vyšších otáčkách se neděje celkem nic, nás překvapilo. ...

Ona vlastně i ta Granta při koupi nebyla žádná raketa, ale někde ve 20 (tisících ujetých km) se "probudila" a stala se z ní divoška. Po návštěvě košické nemocnice a podání posilujících léků se ještě zlepšila .
Také jsem při koupi Vesty, po zkušenostech s Grantou, očekával rychlostní smršť , což ale nebylo . Teď mám ujeto cca 10.000 km a motor se začal/začíná probouzet z flegmatismu a letargie . Ostatně za cca 14 dní se jí dostane té samé košické terapie .
V blízkém okolí (Ruprechtov - FOMA a Vyškov - já) máte 2 zajeté (ta moje tak napůl) Vesty SW, ta moje navíc na LPG. Určitě by se dal domluvit nějaký malý "meeting".
L.

Ako to tu niekto spomínal, príďte na Bukovú buď ešte dnes, alebo zajtra a môžete sa odviezť aj v mojej Veste, ktorá už má 60tis.km a zistíte, že až tak veľký rozdiel medzi sportkou a cross nie je. Áno sportka lepšie ťahá do tých cca 3000ot., na 1 a 2, ale od 3 je to už takmer rovnaké. Chce to len dobrý zábeh a pár vychytávok, ktoré sú dostupné.

Osobně bych viděl ve Vestě SW Cross raději 1.8 než 1.6 Přeci jen je to auto těžší a 1.8 si s ním poradí snáze 1.6 a budu se opakovat: .. sice není na ostudu, ale pokud chce člověk svižnou jízdu v kopcovitém terénu musí motor 1.6 tzv."ždímnout". U sedanu bych se 1.6 vůbec nebál, tam myslím to je v pohodě (jednak je lehčí a páka přes 15" nebo 16" kola je taky o něco málo menší než u 17"). V 1.8 jsem nejel, tak nedokážu porovnat Nicméně předpokládám, že motor 1.8 pokud plní E6d-Temp, tak bude také přiškrcen a bude na tom obdobě jako 1.6. Myslím tím v porovnání s 1.8 ze starších ročníků aut - bude se zdát lenivější. Stejně jako u 1.6 lze provést úpravu, aby se mu lépe dýchalo, tak půjde tu samou úpravu provést i s 1.8 Otázkou je jaký je cenový rozdíl mezi 1.6 a 1.8 v případě, že tyto obě motorizace jsou homologovány "individuálně" Ten rozdíl by nemusel být už nijak velký. Pokud by byl cca 40-50tis.czk, tak by to dle mě šlo, ale i tak se už člověk bude blížit Sportce Ovšem je mi jasné, že mezi Vestami Sport a SW Cross je přeci jen rozdíl v cílové skupině zákazníka. Jsou to auta rozdílého určení. Sport= kvalitní silnice a SW Cross =i nezpevněné cesty Na Vestě mám najeto 9.tis km, takže zajetá ještě nijak není. Asi od 8.tis km se jakoby začala probouzet k životu, ale nejde o nic výrazného. Tím, že si člověk pořídí v našich končinách(myšleno tím EU) motorizaci 1.8 udělá z Vesty ještě větší exotiku (..a vše s ní spojené). To vše je třeba si uvědomit a zvážit Pokud se 1.6 už teď jeví slabá, tak bych šel jednoznačně do 1.8 Pokud je očekáváním vidina zaboření do sedadla při akceleraci či výborné jizdní vlastnosti a "natírání" to ostatním, tak je třeba jít rovnou a nekompromisně do Sportky

Nejsme žádní závodníci, naše nejčastější trasy jsou Krasová -Brno, přes Křtiny (kdo zná tuto cestu ví, že samá zatáčka a když se vyskytne HTP před námi, chceme se jí zbavit). Míst na předjíždění na této trase není až tak moc a místy je potřeba mít pro předjíždění akceleraci. Proto jsme z té 1.6 nejistí. Kdyby byl cenový rozdíl mezi 1.6 a 1.8 40-60 tis, není co řešit. Ale on ten rozdíl je cca 130 tis. což je opravdu doost! V Galantě jsme se svezli s Vestou Sport, která má, jak jsme později zjistili, 1.8 naladěnou na 144 koní místo standartní 1.8 se 122 koňmi. Že má Sportka tvrdší podvozek bylo znát, ale železniční přejezd zvládla plavně bez jakýchkoli rázů. Ale Sportku nechceme, potřebujeme karoserii kombi, protože 3 děti, velký pes, často jezdíme plní a silnější motor by se zřejmě hodil. Navíc cesty v Krasu jsou dost rozbité, proto Crosska.
To že 1.8 by byla v našich končinách tuplovaně exotická motorizace, jsme si vědomi i kvůli náhradním dílům. Že budeme kupovat Vestu je prakticky jisté, ale s jakým motorem, to nyní opravdu ještě nevíme.

S přátelským pozdravem

Jana a Jiří Hromkovi

No, ani ta 1.8 nebude ziaden zazrak. A pri predstave ze to bude zrat olej.... Ako zerie kazda 1.8 len aby vam to vydrzalo do vymeny.

Rozhodně využijte nabídky se svézt zajetým motorem, je to fakt jiná písnička. Měl jsem od nova i 2111 s 1.5l 16V, ten ze začátku vůbec netáhl pod 2000 (chcípl mi v kopci) a pak se probudil a 6c Vesta byla ze začátku mnohem zoufalejší, ale jetter vyřešil odezvu plynu a pak začala ožívat. No a pak přišel Cory .

Jinak Cross mi přijde na silnici zbytečná, můj sedan se svou světlou výškou jel zrovna včera po poli , on už i sedan/SW je vyšší než obvyklá produkce ...

To je fakt ked bolo auto zanovne cca po 3000km, 5 sla radit len dole kopcom a akceleracii sa nedalo hovorit. A asi som nedavno obiehal na dialnici x30 asi 1.4 motorom. 1.6 nema nato aby jazdil s 5 kopec nekopec, ale to jedno 1 az 2 preradenia na kopci pri diapnici su akceptovatelne. Teraz pri 12tis, je to konecne ako tak pouzitelne auto. A s dietatom na palube sa velmi obiehat nechystam. Aj spotreba sa zda priatelna.
Vid prehlad spotreby vesty na strankach
https://www.spritmonitor.de/en/overview ... &gearing=1

Osádka se 3mi dětmi a psem, s přihlédnutím k profilu trasy Křtiny - Brno (samý kopec a zatáčka) si jednoznačně Vesta říká o motorizaci 1.8 Ten cenový rozdíl mě teda dost zaskočil To je vážně ranec peněz No, je to na zváženou

Vesta Cross SW 1.8 za 460 000Kč. Článek je dva roky starý, rubl neposílil, ale Lada asi zdražila od té doby. https://www.idnes.cz/auto/magazin/lada- ... _testy_taj já dal za 1.6ku obyč 370 000Kč, za Luxky jste platili kolem 400 000 nebo oněco více, řekl bych. Tak se jedná asi o 60 000Kč.

Ta cena v tom testu byl prý jen takový "nástřel" ceny od pasu, aby tam bylo co napsat. Víc by k tomu mohli říct kluci z AMC. Esi dám za 1.6 400tis.czk a nebo za 1.8 460tis.czk by už v této cenové relaci nebyl zas takový rozdíl. Ale 130tis.czk už je rozdíl značný a je otázkou zda těch pár kW výkonu a Nm krouťáku za tu cenu stojí

Spoiler: z 1.6 se dá dostat papírový výkon neupravené 1.8 ...

Zdravíme,
děkujeme za názory. O víkendu jsme byli totálně zasekaní, takže Buková nám nevyšla, abychom vyzkoušeli řádně zajetou Vestu. I tak děkujeme za nabídky. V současné době jsou k dispozici skladové vozy s 1.6 a 1.8 by byla formou individuálního dovozu za 5 měsíců, proto to obrovské cenové navýšení, které se nám vůbec nelíbí. Auto však nechceme kupovat na 5 a snad ani ne na 10 let, a proto přemýšlíme, že bychom do té 1.8 šli. Jízdně to byl v projevech motoru opravdu velký rozdíl. Ono to rozhodnutí ještě uzraje.
Jana a Jiří Hromkovi

Dnes jsme jeli s Vestou Prahu-D1,.2 dospělí 2 děti a asi 50kg zavazadel. Vesta nebyla žádný louda a švihala to obstojně i ve stoupání. Nicměně v případě ukončení omezení rychlosti (především ve stoupání) byl deficit kroutícího momentu 1.6 kového motoru docela znát Silnější kubatury 2.0 aj. byly po sešlápnutí plynu nekompromisně vrženy vpřed asi 300m přede mě
V tu chvíli jsem si posteskl, škoda, že není pod kapotou netepe 1.8 SW Cross 1.8 prostě sedí líp

FOMA: tu si treba uvedomiť, že hladký motor má menej koníkov. Dajú sa z časti nahradiť otáčkami, ale jednoducho od tých 120 je to už bieda. Vozil som sa aj na sportke ktorú som nechcel vytáčať v zábehu moc do otáčok, ale mal som z nej pocit, že okolo tých 3500 ot. už veľa vody nenamúti. teda oproti 1,6. Odspodu ťahajú 1,8 do tých 3,5t ot lepšie. Je to subjektívny pocit samozrejme. Chcelo by do Georgiusove grafy z brzdy.

Duko píše: Chcelo by do Georgiusove grafy z brzdy.

No jo, já se furt ještě s**u s anonymizací videa, kde mně vypekl openshot a posunul frejmy, tak to dělám znova. Ale už se blížím konci třetí čtvrtiny ...