LADAklub - Fórum

Za ten cca rok, jsem ještě na nikoho troubit nemusel. Blahé paměti jsem s Grantou vytroubil borca "na vose", kterej si myslel, že může po přivaděči od Český do Brna do levýho pruhu .
To "troubítko" ve Vestě při zavřený kapotě ani není slyšet . Takže jsem také přistoupil k tuningu. Můžu tomu směle říkat ZPÁTEČNICTVÍ , protože jsem tam namontoval šneky z nulatrojky . A to už slyšet je . Pravda - na tlakovku z lokomotivy to nemá a cengáč ze šaliny tam dávat nebudu . L.

Ludek foto montaze nemas? Za 06 som zachranil klaksony aj s drziakmi.

Dusan: asi to bude mít podobně jako já, držák je imho nekompatibilní, ale kus železa se dá dobře přidělat u baterky. Zvládnul jsem to i já

Ano, tak nějak jak píše Jiří
Kousek úhelníku chycenej matkou. Původní konektor odstřižen, nahrazen čokoládou a kouskem káblíku, prostě hardcore . L.

My elektrofajnšmekři jsme si udělali perechodnik ze štátního konektoru

Čaute, tak dnes sa mi podarilo konečne namontovať tie trúby. Takže dal som tieto: STEBEL TM80/2 MAGNUM, majú aj certifikáty. No a musím povedať, že teraz je to už skoro donucovací prostriedok. Montoval som ich na crossku, ale rovnako sa dajú namontovať na všetky Vesty. Čiže jednu som namontoval vedľa baterky na rezervnú skrutku ukostrenia(vedľa tej na ktorej je mínus z baterky) a druhu namiesto pôvodnej trúby pod rezonátor, a pôvodnú trúbu som uchytil potom na voľnú dierku na ventilátore. Dúfam, že všetko zostane na svojom mieste bez ujmy. Časom pre istotu skontrolujem. No a teraz ku zapojeniu. Mínusy som na oboch uchytil iba kúskom drátu na držiak(to mu stačí). A plusy som prepojil drátom v ochrannej trubke a dotiahol som ho do poistkovej skrinky vedľa baterky. A tam som namontoval dodávané relé(čo bolo pri trúbach), treba ešte dokúpiť preň päticu a poistkové puzdro. Napájacie plus som dal cez poistku(stačí 15-20A) z toho plusu čo je v skrinke. No a ovládanie relé som vyriešil tak, že som vytiahol pôvodné relé na trúbu a do jeho ovládacích konektorov (kde bolo zastrčené) som strčil pomocou konektorov(sú to tie dva užšie) ovládacie dráty prídavného relé. No a týmto som dosiahol to, že keď zatrúbim(na volante), tak sa zopne prídavné relé(silovú elektriku si berie z tej pridanej poistky, nie z pôvodnej na trúbenie) a zatrúbia tieto nové poriadne. A tým, že je vytiahnuté to pôvodné relé a zachovaná pôvodná trúba, tak pri spustení alarmu začne trúbiť tá pôvodná trúba. Až nedostane v prípade poplachu pol sídliska infarkt. Takže teraz trúbim poriadne a alarm využíva pôvodnú trúbu. A v podstate som ani nezasahoval do pôvodnej kabeláže. Keby niečo náhodou, osadím pôvodné relé a trúbim ako do teraz a nemusím nič iné riešiť. Takto to môže zapojiť hocikto, aj tí čo majú dve trúby(jednu na trúbenie a jednu na alarm), to mali hlavne prvé Vesty, teraz je jedna trúba a dve relé zostali(čiže teraz dve relé ovládajú jednu trúbu). Relé na trúbu je K24, na alarm je K25, obe sú pri tom červenom kábli. Takže to v rohu je K25(alarm) a také isté, to vedľa je K24(trúba). A len pre zaujímavosť, pod tým K24 je tá malá poistka F73(10A) na istenie pôvodnej trúby.