LADAklub - Fórum

zelvotron píše:Tak hlavně žes dal psychotesty

A myslíš, že jsem všechny otázky zodpověděl dle pravdy?

Něco jak píše Radek-MB - vadí mi všichni oklo a hlavně proti Kdysi se v noci daly zapnout dálkové a JET (občas ztlumit), dnes na dálková jet ani nemohu, pořád je někdo proti, zezadu mi do skel svítí dodávka která má světla vysoko a jedno naprd seštelované, oproti xnenony a jiné blbosti.... do toho ty mlhovky.... Ach jóó...

Navrhuju pilotní průkaz, malou skládací helikoptéru a hotovo. Jééé, jak mně by se to líbilo !!!

Mě vadí, když mi auto přede mnou zašpiní čelní okno.

A to je fakt, všimli jste si toho, že dnešní auta téměř vůbec nemají zástěrky? To mi příde o hodně, hodně horší než ňáká blbá mlhovka, se kterou se vlastně ani nepotkáváme tak často.

Když se mlhovky vyrojí, tak je jich opravdu hodně
Ovšem od té doby, co se nepoužívají zástěrky, mám furt votlučený přední sklo od kamenů.
Jinak v poslední době lidí předjíždějí jak hovada. Prázdná silnice či dálnice, a on se mi řadí hned před čumák. Za deště a při těch sračkách, které na našich vozovkách bývají, to je docela nepříjemné.

Musíš jezdit rychleji, aby tě nikdo nepředjížděl, resp. když jseš v roli předjíždějícího, tak tyto věci nemusíš vůbec řešit.

Tohle období mám možná už za sebou... nepřijde-li něco jako druhá míza
Nicméně mám pocit, že se to horší. A že to musí být něco špatného v autoškolách nebo mezigeneračním přenosu.
Nakonec, můj mladej si teď dělá papíry. Chudák musí jezdit s tříhrnkem Fábie v sedanu(!), považte, a učí ho tam rozjíždět se do kopce bez ruční brzdy.....

Sice jsme lehce odbočili, ale co je špatného na tom, učit rozjíždění bez ručky? Pamatuju se, že já jsem u zkoušek na osobák musel předvést oboje. Rozjížděl jsem se normálně bez ručky, ale musel jsem v jednom kopci předvést, že dokážu i s ručkou.

si pamatuju, ze panely pro uceni se s rucni brzdou se daly v autoskole na simsonu dobre litat vzduchem
Kdyz se školit tak sakumprdum

\/ \/ \/
Rucka na tlacitko? To bych v aute nerad, kolikrat se jeji pritahnuti za jizdy na kluzkem hodi..
Treba jsem jel pomalu z kopce zatacku na mokre kaminkove smesi "asfaltu" a jak na ledu furt rovne, svodidla se blizily tak jsem ji potahl a jel na ne bokem. Na krajnici se to mirne v zaberu chytlo a usetril jsem rovnani predku nekde kurtou o sloup.
Akorat u Nivy si zvykam na seslapnuti spojky a zatah, jinac ma tendence jezdit jen rovne na kluzkem.

Podle mě s ručkou je základ. Já se vlastně ani jinak nerozjíždím. I když umím také oboje, samože.
Problém je ovšem i v tom, že polovička autoškol už používá auta s ručkou na tlačítko. A to je jako kdyby se učili jezdit s automatem.....

Mno nevím. Rozjezdy s ručkou jsou takové, řekněme, ehm, poněkud amatérské. Zcela normální je, umět rychle přešlapovat. A kdo to neumí, nemá sedat za volant. Já ručku u rozjezdů nepoužívám vůbec. Normálně ji nepoužívám ani při parkování ve svahu do řady aut. Na to, abych se posichroval ručkou, už musí být jó krutý kopec (nad 18%) v kombinaci s mezerou jen o 15 cm větší, než délka mého auta. Jinak zásadně bez ručky.

Kdysi, ještě v AŠ, jsem se kvůli rozjezdům v kopci s ručkou i chytnul s jedním takyinstruktorem, co tenhle těžce neobratný a pomalý postup z nějakého nepochopitelného důvodu těžce vyznával. Naštěstí všichni ostatní Páni Instruktoři v dané AŠ byli normální.

S ručkou je to vždy plynulejší a ohleduplnější pro motor a spojku. A navíc nemusím tomu za sebou pražit do ksichtu třemi brzdovými světly, zbytečně.

Jimmi píše:S ručkou je to vždy plynulejší a ohleduplnější

Tohle je zcela závislé na umění a provedení. I s technikou přešlápnutí se lze rozjet zcela pozvolna a plynule bez sebemenšího sklouznutí auta vzad/vpřed a současně s jen neznatelným sklouznutím spojky.

Navíc když před sebou vidím auto, co stojí na ručce, vždycky su ve střehu a nechávám si od něj odstup aspoň 2 metry, protože ze zkušeností vím, co tam většinou sedí za umělce. Mnohokrát se mě to už vyplatilo.

Takže to máme:
mlhovky
zástěrky
teď ručka
Co bode dál? Ještěže jsme v Poklábosme.
K zástěrkám bych řekl tohle: kdysi byly povinné za posledními koly. Pak to někdo (chytře) proloboval jako povinnost, pokud je poslední náprava hnací. Takže pokud je osobák hnanej na předek, potom zástěrky vpředu být nemusí a zadní náprava není hnací, takže taky nemusí. To jsme hnedle ušetřili. Pravda, jde jen o 2 zástěrky v hodnotě (příkladně) 100 Kč. Ale když je roční produkce automobilky třeba milyjón kusů - tak už jsou to zajímavý prachy. A že jsou auta obouchaný? To výrobcům nevadí - naopak jim to nažene do servisu hromadu aut s rozbitými čelními okny, takže zase prachy.
Aspoň, že u nákladních zůstalÿ zástěrky za poslední nápravou povinný.
K tý ručce. Si tak vzpomínám, že jsem se běžně v AŠ rozjižděl bez ručky a byl jsem za to instruktorem jebán ve stylu: až budeš mít svý auto, rozjížděj se do kopce jak chceš. Ve zdejší AŠ žáky učíme rozjíždět se do kopce s ručkou a komisař to vyžaduje.
No a na mlžovky jsem už myslím reagoval.
Takže tak. L.