LADAklub - Fórum

Tak včera jsem koupil v Tescu olej (nějaký Carlson)za 270kč 4l(15w40) tak snad tomu bude stačit,jelikož
10let se minimálne neměnil,větší sranda je s filtrem,ten sem nikde nenašel?

Cory píše:.... motor VAZ 1500 za tym 2 zigulacke prevodovky a napravu z V3S. Také široké spektrum kombinácií kvaltov by sa mi páčilo......

Ono zase tak široké spektrum to není, ve skutečnosti je k dispozici 10 rychlostí dopředu a 4 zpět . Protože stejné otáčky vstupní hřídele 1. převodovky a výstupní hřídele 2. převodovky budou jak v případě zařazení 1 v první převodovce a 2 v druhé převodovce tak naopak (=1/2 a 2/1, 1/3 a 3/1, 2/4 a 4/2 ... ).
Teda aspoň si to myslím . L.

Olejovy filtr najdes na prave strane bloku. Nad cislem motoru je takovy nalitek se ctveratym vickem, drzenem ctyrmi srouby. Jeden z nich (tusim pravy horni) je prutokovy. Srouby vysroubujes a vytahnes teleso filtru. To musis rozebrat (jedna marice zespoda) a vyndas filcovou filtracni vlozku. Tu musis rozriznout a vytahnout z ni "natacku" (plechova trubka s dirkama). Po ocisteni ji nezapomen vlozit do noveho filtracniho valecku!!! Bez ni by se valecek roztahl az ke stredove tycce a filtr by byl nepropustny!

Novou filtrační vložku oleje koupíš na www.pragos.cz, stojí "pár" korun.

Super,díky moc.Jarek

Tak ještě jednou díky všem za rady,s pragosu jsem objednal komplet vše.Motor
už šlape jen mě ještě čekají ty ventily a zjistil jsem že klíčem nelze motor vypnout
ale to se snad už dořeší.S traktorem moc ale často jezdit nebudu tak přemýšlím jestli baterku
(novou) tam nechávat nebo ji dát do garáže a vždy ji tam jen šupnout.Dál řeším
ještli wapkou motor a převodovky komplet poumývat nebo to nechat tak zasrané a hlavně chci pořešit olej v převodovkách + diferáku-ten by mě zajímalo jaký byste tam nalily.Dík Jarek

Klíček zapalování vypíná napětí elektrické soustavy z kontaktu č.15 indukční cívky (schválně nepíšu "kladné" či "záporné" napětí soustavy, netuším jaké tam máš dynamo/alternátor). Po přerušení napětí na cívce, musí motor chcípnout. Pokud se tak neděje, na indukční cívku jde tedy stále napětí, což indukční cívka mimo běh motoru nevydrží.

Jarin píše:S traktorem moc ale často jezdit nebudu tak přemýšlím jestli baterku (novou) tam nechávat nebo ji dát do garáže a vždy ji tam jen šupnout.

Po nedávné vlastních zkušenosti s baterkou připojenou k autu dlouhodobě nejezdícímu tím pádem "odešlým" 2 článkům bych doporučil vždy vyndat a při neprovozu pravidelně 1x do měsíce dobíjet.

Jarin píše:Dál řeším ještli wapkou motor a převodovky komplet poumývat nebo to nechat tak zasrané a hlavně chci pořešit olej v převodovkách + diferáku-ten by mě zajímalo jaký byste tam nalily.Dík Jarek

Na umývání wapkou bych se vy.ral . Vyumýváš to a začne to někde fest týct. A olej? do převodovek klasiku PP 80, PP 90, 80W90. A pokud tam máš žigulí rozvodovku tak do ní PP90H (hlavně to H je důležitý. Jinak podle API do převodovky API GL-4, do rozvodovky API GL-5. L.
PS: jinak doporučuji: http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?f=50&t=6058

Ještě k těm svíčkám - patří tam opravdu "krátké" N. J.

Ano, na Octavia motor patří krátké svíčky.

Kluci nemáte doma někdo náhodou karburátor na tento motor.Díky moc