LADAklub - Fórum

Na obou jsem měl šroubovací, nasouvací jsem neviděl. Měl jsem za to, že obecně auta se stříkačkou maj šroubovací a karbecy nasouvací.

radek mb píše:Tam něco takovýho je??? Já si toho nikdy nevšiml a nic jsem neměnil a přitom 200 tisíc na krku. Třeba jsem pod tím nelehával tak často jako vy.

nic si s toho nedělej já to taky neměnil, nějak nevím co by v benzínu mělo plavat , leda že by mně do nádrže spadl nějaký Plavec

plavec píše:Na obou jsem měl šroubovací, nasouvací jsem neviděl. Měl jsem za to, že obecně auta se stříkačkou maj šroubovací a karbecy nasouvací.

něco na tom bude páč benzinový čerpadlo musí dát do střiku pořádný tlak, já to měl taky šroubovací.............

Existuje kopec aut so vstrekovanim MPi a maju nasuvacie filtre, viď felicia. Minule som si kupil čerpadlo z novej volgy a tiež je to len na nasuvanie.

No to je vlastně pravda, teď jsem měnil filtr na felicii MPi a byly tam hadičky nasunutý a "zacvaklý" takovou plastovou objímkou.

Ja ten filter mením preto každú druhú výmenu oleja,lebo som videl ako vyzerá rozpadnuté čerpadlo na otcovom aute kvôli tomu,že tiež len mávol rukou že to netreba meniť...odtedy mení pravidelne,ono výmena čerpadla je podstatne drahšia ako filter...

stano112 píše:Ja ten filter mením preto každú druhú výmenu oleja,lebo som videl ako vyzerá rozpadnuté čerpadlo na otcovom aute kvôli tomu,že tiež len mávol rukou že to netreba meniť...odtedy mení pravidelne,ono výmena čerpadla je podstatne drahšia ako filter...

ja si taky myslim, ze nemenit to aspon jednou za 50 000 km nestoji za ty problemy, ktere muzou nastat .

Schválně nějakej někdy kuchnu, aby sme věděli... Jinak čerpadlo odešlo kvůli filtru? Vždyť filtr je až za čerpadlem...

Mohl jsem rozkrojit ten co jsem vyndal z feldy. Byl to originál a docela černej . Nenapadlo mě že by byl zájem o tuto atrakci. Radši bych ho ale krájel ruční pilkou, než bruskou, těch požárů už tu bylo poměrně dost

zelvotron píše:Schválně nějakej někdy kuchnu, aby sme věděli... Jinak čerpadlo odešlo kvůli filtru? Vždyť filtr je až za čerpadlem...

Je úplně jedno, jestli je filtr před nebo za čerpadlem (on je tedy jeden i před) ,ale čerpadlo by nemělo "odejít" kvůli zanešení filtru. Naopak, čím více se přiškrtí průtok kapaliny odstředivému čerpadlu, tím běží čerpadlo lehčeji (tady ale spíš jde o to , jestli jde o čistě odstředivé čerpadlo, poněvadž odstředivé sice je, ale oběžné kolo nemá vůči statoru mezeru - má plastové lopatky přiléhající odstředivou silou ke statoru).
Zkuste si zacpat sání nebo výfuk vysavače - otáčky stoupnou - motor se tedy odlehčí (vzduch se chová jako řídká kapalina). A čerpadla v Ladádch jsou odstředivá s lamelovými lopatkami. Malý tlak paliva vlivem ucpaného filtru se projeví jako chudá směs, pokud už ŘJ neumí (na popud Lambdasondy) více prodloužit dobu vstřiku.
Zajímavé by bylo změřit proudy čerpadla (čerpadlo dodává palivo vers. čerpadlo přiškrceno).
To by teorii odejití/neodejití čerpadla z důvodu přicpaného filtru potvrdilo nebo vyvrátilo.

Sitko pred čerpadlom zasraté,v čerpadle bordel,v hadičke sajrajt a filter po demontáži ani nešiel prefúknuť ústami...vplyv podľa mňa taký,že ten bordel už nemal kam ísť,tak ostal v čerpadle a toho dorazilo...auto kupované v bazáre a filter ktovie kedy menený,možno nikdy...a stalo sa to otcovi na Peugeote 206-ke-originál čerpadlo aj s motorčekom/nedá sa vymeniť zvlášť/ 260€,našiel som cez internet za 89€,takže radšej meniť,ako potom platiť...toť môj názor.

filter po demontáži ani nešiel prefúknuť ústami...

Tak to nejde ani novej, ne ?

Taky si myslím

To je dosť možné,že nejde prefúknúť ani nový,ale v každom prípade cez ten asi len z ťažkosťami niečo prechádzalo,keď z neho po poklepaní vypadával sajrajt.Ak kúpim nový,tak vyskúšam a dám vedieť...