LADAklub - Fórum

Marek: Jenže kde sehnat kvalitní řetěz a kola? Nevěřím tomu, že řetěz který koupím v mototechně vydrží to co ten původní. Bojím se aby neprakl. Protože zatím mám s kvalitou dílů jen velmi, velmi špatné zkušenosti. Jen několik příkladů: výfuk který nepasuje a motor s ním nejede, praskající závěsy zadního tlumiče výfuku po 100km. Řídící kulové čepy vytlučené za rok, taktéž kardanové kříže, spínací relátko které po měsící provozu při sepnutí zůstává sepnuté a už se nerozepne, relé startéru s nepoužitelnými spínacími kontakty uvnitř, nebo patice na žárocvky zadních světel s hliníkovými kontaky které po roce provozu přestanou pružit, nedržící guma na nové napínákové liště, upadávající tlumiče kmitů řetězu. Součástky na rozvody na tom budou podobně. Bojim se, že nový řetěz bude za rok vytažený stejně jako ten stávájící. A kdoví jestli na něm nezačnou praskat válečky, či něco jiného. Vědět, že řetěz vydrží, už v létě při snižování hlavy bych vyměnil komletní rozvody. Ale takto?

Co se může stát, pokud je štěz takto vytažený a přesazený o zub? Tedy pominu-li ten povolující se napínák. Má s tím někdo praktickou zkušenost? Pokud by to ničemu nevadilo, raději si dám práci, napínací mechanismus vykuchám a nějak uprovím proti povolování.

http://www.lada-dily.cz/produkty/detail ... 21217.html
http://www.lada-dily.cz/produkty/detail ... 20774.html
http://www.lada-dily.cz/produkty/detail ... 20773.html

a veci kolem napinaku:

http://www.lada-dily.cz/produkty/vyhled ... hSubmit=ok

nebudu tu tvrdit, ze to bude 100% usepch, ale dily tam bravam a zasadni problemy s nimi nejsou. s retezy ale zkusenosti nemam, oba motory mam remenove. neslysel sem tedy, ze by nekomu retez praskl, odchazi ty veci, ktere rikate napinak .

Povolený řetěz může způsobit předbíhání vačkového hřídele a nakopnutí pístů s ventily. Není to nic neobvyklého. Řetězové motory Lada se nakopnou velmi hravě. Pokud to nechceš riskovat, neváhej s výměnou rozvodů.

Kola a řetěz nestojí moc - včetně simeringu na kliku a těsnění prsou to nemůže stát víc než 800-1000 korun, což je pakatel ve srovnání s tím, co hrozí v případě kolapsu motoru při nakopnutí.

Neblbni a udělej ty rozvody. I dnešní díly motoru vydrží úplně s přehledem. Já jsem měl rozvody nové, najeto na nich desítky tisíc a držely jako hrom. A to jsem to proháněl jak nadmutou kozu. Stačí jen každých 10-15 tisíc km doladit ventily a došponovat řetěz (studený motor!!!) a nemůže být problém.

Napínací lištu nech originál tu, co je v motoru, pokud ji lze použít. Ta byla nejtrvanlivější - nové nic moc nevydrží. Nebo lépe dej místo lišty ozubené kolo - pak rozvody vydrží víc než celé auto.

Dobře, přesvědčil jsi mě. Na jaře s výměnou hlavy udělám kompletní rozvody.

Na jaře? Takovéhle věci se řeší okamžitě, chlape.....

Já přes zimu nejezdím. Jakmile poprvé posolí silnice, auto opláchnu a jde do garáže na zimní spánek.
Takže mám celou zimu na sehnání dílů a generálku nové hlavy. Pokud si Marku pamatuješ na téma, kde jsme, zejména spolu, řešili nepravidlené prskání do výfuku, tak právě kvůli tomu měním hlavu. Po tom co jsem tu stávající snížil, zabrousil plochu a ofrézoval sedla ventilů jsem zjistil že všechno bylo k ničemu. Někde na 8mém válci je prasklinka do výfuku kudy uniká chladící medium do svodů. Prasklinka se otevírá jen při ohřátém motoru, takže není možné ji najít.

Panáček má osmiválec a ani se nepochlubil ???

Panáček si jen popletl válce s ventilama ... vždyť je to skoro to samý (začíná to na V ) .

Ajo, zase jsem se upsal. To je tak když člověk píše rychleji než myslíš . Samozřejmě tam mělo být "u 8-mého ventilu"

Vím, ne?

Ale osmiválec by špatnej nebyl..... K tomu dvě turba ze Scanie a to by bylo, abych tu nápravu neurval .

To by si urval, ale z karoserie

No vždyť o to jde .

Pokud chceš mám tu komplet rozvody.Jsou to staré zásoby-USSR.Na ceně se domluvíme.Napiš mi do SZ.Mušketýr
602132238

Tlumič mi praskl taky, shodou okolností jsem dostal darem další ze starých zásob jednoho pána kolem jdoucího
A taky nový prahy, kladívka, ...

Koukám do Laďky deníčku, Autodíly Krč, 30.3.2007:
2 rozvodové kolo velké 2x160 Kč
1 rozvodové kolo malé 90Kč (evidentně ruční práce, zakalené, přesné).
1 napínací lišta 65
tlumič kmitů 100
řetěz 315
ozubnice na kliku 2101 80
simerink 35

17.2.2007: Nové ústrojí napínání řetězu 250Kč. Jinak řečeno, zbytečná outrata, byť je trošku tužší než to staré, i to staré napíná dobře.

Řetěz byl vytahaný zhruba o délku jednoho článku, rozvodová kola jsem měnit ani nemusel, byla na chlup stejná. Ale udělal jsem to, coby "bojové cvičení". Hlavu jsem nesundaval, bohužel ani kliku klepající, ale před svou smrtí jel VAZ 2101 bez úprav 150 v kopci. Bohužel, podcenil jsem to klepání a nedlouho poté mi proběhl píst blokem - uvolnilo se to dole na klice a šprajclo. Jinak s autem to nijak netrhlo, jen se ozvalo zarachtání a rozsvítily se kontrolky ... a za mnou mlha a jiskry, MacGyver ví
Zmrtvých vstání je v procesu, osazení motoru možná už o víkendu po skoro třech letech
Jinak hlava přežila, ale zatím všechno držím v záloze, páč mám druhý celkem slušně vypadající motor (a číslo už vyškrtnuté z TP). Těším se jak malej Jarda