LADAklub - Fórum

Jestli tam máš kopce,klidně formana.Akorát nejede no.
Felda mi přijde citelně mnohem lepší než fako.

mayo, ak mi tu chceš nahovoriť že akýkoľvek ropák je lepší ako benzíňak s podobným výkonom, tak zožeriem celú ladu okrem spotreby nieje ani o chlp lepší a aj tá spotreba sa väčšinou vráti na servise a o drahšom motore pri kúpe nového auta nevravím. A že felcka sa vám vkuse kazila? no tak to ste mali buď extrémne nepodarený kus, alebo ste niečo v údržbe nerobili dobre. Otec má feldu z 95teho, áno z prvých, v koži, motor 1.6, má nabehané 180000 a okrem údržby a olejov (rozvody tiež ale to je automatické) sa tam nemenilo takmer nič. Takmer som napísal preto, že asi 6 rokov dozadu odišla indučka, a teraz mu trochu tečie olej z výparníka oleja alebo ako to nazvať, takže sa vymení gumička a jazdí sa ďalej To, čo všetko mi už vyskočilo na lade ani nebudem písať, pretože by si to čítal týždeň

ja tiež nechcem brať tvoj názor ja iba hovorím svoju skúsenosť s felíciami na základe ktorej by som si to auto už viacej nekúpil. čo sa týka údžby zanedbané nebolo nikdy nič za to dám ruku do ohňa. Nenapadá ma nič čo by mohlo byť zanedbané z údržby keď sme pravidelne menili oleje, sviečky filtre, nastavovali sa ventily a aj tak sa stalo (chyba v riadiacej jednotke) že auto štartovalo kedy chcelo, alebo že sa zaoxidovali káble od sviečok, vŕzgalo vodičove sedadlo keď sa prešlo cez nerovnosť na ceste, vŕzgali kľučky na sťahovanie okien, jedna vnútorná kľučka sa zlomila, druhé dvere zvnútra sa nedali otvoriť, odpadol ten spomínaný plast pod volantom, pokazil sa prerušovač blinkrov, praskla žiarovka vo svetle a ešte možno sa aj niečo stalo ale nenapadá ma už všetko. akceptoval by som to keby že to auto má 30 rokov ale to auto malo 8 rokov keď sme ho predávali a 74 000 km čo nie je veľa. A Lady nám vždycky fungovali tak ako majú, vždy sme došli nikdy sme neriešili podobné veci čo ty, vďaka bohu. Ono nemôžes motoricky porovnávať feliciu 1.6 a 1.3 50 kw kedže ide o úplne iné motory. tie 1.6 neboli zlé to uznávam. na polícii ich svojho času mali a jazdili dobre, mali kožené tapacíra. ale my sme mali 1.3 a to nech sa na mňa nehnevá nikto má do auta riadne ďaleko bola z apríla 96 a to bol len ináč oplechovaný favorit.

Felicii v kombiku. To je podle mě nejlepší řešení. A jak tu někdo psal, že servis na Ladu je levnější než na Škodovku, tak to ani omylem!!! Nebylo by na škodu spustit se na zem a uvažovat racionálně.
Když už Ladu, tak 21044 nebo jak se ta stříkačka značí a nebo rovnou 2111. Kupovat si 2102 jako pracanta je v dnešní době pošetilost.

Spíš než pošetilost je v dnešní době škoda zhuntovat každou 02...

Ono to s kvalitou dílů na Fáčko taky není žádná sláva,i počátek 90tých let se na tom autě negativně podepsal.Naše mělo po 8 letech díru v podběhu.Hádat se o spolehlivosti je blbost.Felicia je na tom dobře,navíc je poslední jednoduché auto.
U lady můžu čachrovat s motory a celkem to jede i v základu,na občasné dlouhé výlety s potřebou předjíždět a jet svižně se žigul hodí víc.
Naopak na každodenní krátké pojíždy ocenuji formana,praktiktější přední náhon,autu v zimě netrvá dlouho než se "řádně rozhýbe",má praktikčejší rozložení kvaltů do města.

Tak podme na to-co sa moze na aute pokazit?
Zapalovanie-obe auta maju rozdelovac, cievku, kable. Favo ma hallov snimac a krabicku, ktora spracuva signaly z neho. Ak niekto chce ladu a nechce sa babrat s odtrhom, tak su ho kupi tiez
Priprava zmesi: obe auta maju karb, obe maju mechanicke palivove cerpadlo
Mechanicke casti motora: pokial to ma vozit nejake veci po meste a nikto to nebude hnat do extremov, tak oba motory vydrzia rovnako
Vykon: lada 1200 a favorit 1,3...asi je lepsi favo, ten ma aj dobre sprevodovane prve 3 stupne do mesta
Poruchy: na favorite neodidu kardanove krize (ale zasa ma homokinetaky), na fave neodide hardyspojka, geometriu na favo ti spravia hocikde a dobre, pretoze sa tam nastavuje len zbiehavost, nevytlču sa 4 zvisle capy ale len 2, nevytlcie sa 6 capov riadiacivh tyci, ale len 4....a vlastne ani neviem, co sa moze pokazit na aute aby niekam nedoslo...vypalena ziarovka, alebo zlomena klucka stahovania okien sa nepocita
Kurenie: neviem ako favo, ale felicia topi skoro hned po nastartovani, a povedal by som ze nastup je rychlejsi ako u zigula.

ehm, všetko vcelku sedí, až na jednu vec... Kde máš u hrebeňového riadenia 4 čapy?

jaj, no neviem ako u fava, ale napriklad v hrebeni od Iž Oda mas na strane kolesa cap a na strane "prevodovky" riadenia gulu strcenu v puzdre, ktora je zaistena...a meni sa to cele aj s puzdrom, cize je to v podstate čap.

hh, aha, o to ti išlo no viem že sa robia aj repasy riadenia, ale veľa mechanikov to potom kôli zárukám nechce montovať, tak väčšinou sa mení rovno celé riadenie za nové.

Pokud nejsi nadšenec do veteránů, tak 2102 v žádném případě navíc srovnání Forman a BA3 2102 jsou naprosto odlišné stroje.Obecně auto s karburátorem bych si dnes nekoupil(je to jen na obtíž).
Pokud kombíka Ladu tak jedině 21044 a pokud Škodu tak Feldu no a to už se dostáváme k 2111.
Závěr:2102 určitě ne a když Forman tak jedině se vstřikováním,ale poněvadž se už jedná o staré herky tak něco v solidním stavu bude asi problém sehnat.

Cory píše:zlomena klucka stahovania okien sa nepocita

na 15 ročnom aute to je pasé ale na novom aute to dokáže nsrať predože ke´d si kúpim nové auto je jendo za akú sumu tak čakám, že pár rokov budebezproblémové vrátane drobnosti ako sú kľučky.
čo sa týka kúrenia dovolím si nesúhlasiť nakoľko sme felíciu mali a tiež aj Ladu... ale každý nech má čo chce, čo jemu vyhovuje

ja mam tiez aj ladu aj feldu a mozem povedat ze nastup kurenia je rychlejsi...ale celkovo je ziguacke kurenie vykonnejsie.

asi by bolo dobre rozlíšiť nástup topenia a vyhriate auto lebo my sme sadli do feldy v strede KE a vytopené auto že sme mohli dávať dole bundy bolo až na začiatku diaľnice do PO čo je pekných pár km... ale to už je na inú debatu.

mayo456 píše:a vytopené auto že sme mohli dávať dole bundy bolo až na začiatku diaľnice do PO

Vy ste brodili? A ja som si myslel, že v zime sa používa kúrenie. Ten ľad by som nechcel vesekávať.