Napsal: úte bře 15, 2011 23:50
To opravdu ten buben takto přiroste.....? Já měl za to, že je to nějaká slitina barevných kovů....
Stránka 2 z 2
Napsal: stř bře 16, 2011 00:01
Bohužel přiroste. Buben je sice odlitek ze směsi na bázi hliníku, jenže on i hliník "koroduje". Ocelová příruba koroduje taktéž a když jde o dotyk dvou různých materiálů, přidává se ještě koroze elektrochemická.
Napsal: stř bře 16, 2011 07:08
Ja som polos poriadne obrusil a natrel farbou, a to iste som spravil aj s bubnom-obrusil stredovu dieru a bubon striekol zakladnou farbou. Malo by to trochu branit v zrastani a je fakt ze bubon mi ide dolu pohladom 
Predtym som ho musel rezat flexou.
Predtym som ho musel rezat flexou.Napsal: stř bře 16, 2011 17:01
Vážený pane doktore,NIC se nemusí řezat flexou a ani nijak mordovat.Zvednout kolo,podložit,sundat disk s pneu,vytočit malé šroubky,nastartovat a zařädit,pak zabrzdit.Možno zopakovat a za pár sekund je buben dole i po 20letech:).Jak snadné.Marek píše:Samozřejmě nejlepší je takové situaci předejít, tedy nedovolit, aby bubny srostly s nábojem. Je vhodné aspoň jednou ročně bubny demontovat a brzdy zkontrolovat. Pokud jsou dosedací plochy bubnu a náboje v pořádku, očištěné a namazané měděnou pastou, nezaroste to.
Já měl na své Ladě bubny v takovém stavu, že po vyšroubování dvou šroubků jsem buben dvěma prsty sundal z náboje dolů.
Pokud je to srostlé díky dlouhotrvající korozi, je s demontáží problém a postupoval bych asi tak, jak tu naznačili kluci. Já jsem bubny jednou na stařičké patnáctce musel rozřezat na kusy. Nebyla síla, která by srostlý spoj uvolnila.
)Napsal: stř bře 16, 2011 17:10
Tohle sundat nešlo žádným způsobem, ani tím nejdrastičtějším. Problém byl totiž v tom, že na obou kolech byly zarezlé válečky a ani jedno kolo nebrzdilo.
A vzhledem k tomu, že jsem v garáži měl asi deset provozuschopných bubnů, byla tahle alternativa nejrychlejší.
A vzhledem k tomu, že jsem v garáži měl asi deset provozuschopných bubnů, byla tahle alternativa nejrychlejší.