LADAklub - Fórum

dvk píše:A jak to máš zapojené ? 5 odporů na 21 diod ... nějak se nemůžu dopočítat ... ?

4 větve po 4 diodách a 1 s 5 diodami (středová).

Víceméně je to pokusnej tišťák, ve finále budou větve po 3 diodách a deska bude mít 9V stabilizátor napětí.

Zeptám se jako idiot - proč nezapojíš tři paralelní větve po osmi diodách? Nemusel bys řešit nic - chodilo by to bez odporů. Pokud uvažujeme napájecí napětí jedné diody kolem 1,8 až 2V, vyšlo by to akorát.

Luděk Ondrůch píše:

Pája píše:Tý jo, to musí bejt v práci ale nuda! To krycí sklo je čirý, nebo oranž?

Oranžový, ale časem tam půjde bílý. Jsem doma tak mám čas na blbosti.

Mam doma funglovky. Kdyz bys chtel.

Marek píše:Zeptám se jako idiot - proč nezapojíš tři paralelní větve po osmi diodách? Nemusel bys řešit nic - chodilo by to bez odporů. Pokud uvažujeme napájecí napětí jedné diody kolem 1,8 až 2V, vyšlo by to akorát.

Jednak bys musel mít v palubní síti kolem 18V a byl by problém s kolísáním napětí a diody by odcházely.

Maysner: Co za ně chceš?

Marek píše:chodilo by to bez odporů.

Bez odporů nebo stabilizace proudu (neplést si to se stabilizací napětí) to chodit nemůže . LED-ka totiž je elektronická součástka (vysílač) a nesmí jí procházet víc proudu než na který je stavěna . Proto se u Ledky "neuvádí" napájecí napětí ale proud . Odporem se nastaví proud a na LED vznikne dle druhu a hlavně barvy nějaký úbytek (to je to napětí ve Voltech , u LED 1.2 až cca 3.5V) Zapojení jen s odporem má ovšem v autě velkou nevýhodu a to že pokud není stabilizováno napětí (jak psal Luděk) musí se odpor vypočítat z maxima napětí 14V aby nebyl překročen max. proud ledkou se kterým v praxi také není možnépočítat (musí se volit nižší) a při nižším napětí rychle klesá proud LED a tím i svítivost .
Do aut se pro řízení svitu LED používájí specielní obvody které napájejí ledky rychlým sledem impulzů pro vyší svit . V domácích podmínkách bych doporučil jednoduchou stabilizaci proudu , nebo alespoň "Luďkuv" 9V stabilizátor . Ten ovšem potřebuje okolo sebe další součástky .

Luděk Ondrůch píše: Maysner: Co za ně chceš?

za vsechny dohromady 200kc

Maysner píše:

Luděk Ondrůch píše: Maysner: Co za ně chceš?

za vsechny dohromady 200kc

Jestli vydržíš do příští výplaty, tak je beru.

Luděk Ondrůch, super, pekná práce.. konečně to někdo zmakl

nechce sa ti spravit 2ks navyse ? :-D

ger007 píše:nechce sa ti spravit 2ks navyse ? :-D

Pokud na to nespěcháš, tak klidně.

Luděk Ondrůch píše:

Maysner píše:

Luděk Ondrůch píše: Maysner: Co za ně chceš?

za vsechny dohromady 200kc

Jestli vydržíš do příští výplaty, tak je beru.

v pohode. zatim furt lezi v polici mezi ostatnima vecima

Dnes mám více času (příští týden jsou prázdniny), tak trochu teorie k tomuto tématu.
Lepší vysocesvítivá červená LED fy Kingbright má úbytek v propustném směru max 1.8 V při proudu 20 mA, 1,72 V při 10 mA. Svítivost je úměrná protékajícímu proudu (příkonu). Z toho vyplývá, že při řazení 3 LED do serie je úbytek 5,4 V při 20 mA.Předpokládejme, že napětí palubní sítě automobilu se pohybuje od min 12,5 V (což je již extrém) do 14, 5 V. Pak v případě, že předřadíme trojici LED odpor, musí se na něm ztratit 14.5 - 5,4 = 9,1 V , Odpor tedy bude mít hodnotu R=U / I = 9,1 / 0,02 =450 ohmů .Nejbližší hodnota z řady je 470 ohmů, obvodem poteče přibližně opět (poněkud poklesne i úbytek) I = U / R = 9 / 450 =0,02 A Zatížení odporu bude P = R * I * I = 450 * 0,0004 = 0,18 W .Nejblíže v řadě je 0,25 W nebo raději 0,33W - volíme odpor s kovovou vrstvou (spolehlivost). Příkon trojice LED bude P = U * I = 5,4 * 0,02 = 0,108 W .
Poklesne-li napětí palubní sítě na 12,5 V (při zastavení motoru), klesne úbytek na odporu 470 ohmů na 12,5 - 5,3 = 7,2 V, proud I = U / R = 7,2 / 470 = 0,153 A,úbytek klesne na cca 1,78 V na diodu, proud diodou na 15 mA (z přiložené charakteristiky) . Příkon trojice LED pak klesne na P = U *I = 3 * 1,78 * 0,015 = 0,0801 W , tedy cca o 25 %. V případě, že bude motor běžet a napětí palubní sítě bude kolísat cca 13,5 - 14,5 V , bude pokles svítivosti LED pod 15 %, což bych klidně zanedbal.
Vyplývá z toho, že čím méně diod v serii bude zařazeno k jednomu odporu, tím bude kolísání svítivosti menší a naopak . Ty tři diody s úbytkem 1,8 - 2 V na diodu je ještě přijatelný kompromis bez stabilizace.

Luděk Ondrůch píše:Dioda je daná v patici žárovky, Je to udělaný tak, že vymontuji žárovku a místo ní dám patici ze které vedou dráty do plošňáku. Přerušovač budu dělat elektronickej.

No mě by zajímal ten přerušovač....
To budeš stavět nebo se dá koupit hotov s tím, že se jen vymění za stávající?

Raduz píše:

Luděk Ondrůch píše:Dioda je daná v patici žárovky, Je to udělaný tak, že vymontuji žárovku a místo ní dám patici ze které vedou dráty do plošňáku. Přerušovač budu dělat elektronickej.

No mě by zajímal ten přerušovač....
To budeš stavět nebo se dá koupit hotov s tím, že se jen vymění za stávající?

Dnes jsou k dostání "blikací" LED. K tomu jeden odpor a jeden spínací MOSFET a je to.Pro sichr snad jen zenerka z gate na zem.

vůbec nevím o co jde, jediný čemu rozumím že jsou blikací LED, ty jsem použil do hračky rolby jako majáčky, co to je "MOSFET" ?