LADAklub - Fórum

A je to v prdeli.... rozobral som to ...olej som nevypusrtal ved nahnem to na stranu a nevytecie, povolil skrutky tazko odlepil silikon.... dal dole kryt...uz mi bolo cosi podoszrive mazlava hmota na oske satelitnych kolies.. reku nemenili olej vrhnem sa na lozisko.... no poviem vam ze metrovu ruru trebalo aby som povolil maticu unasaca na zadny kardan... ale podarilo sa ...lozisko vonku nove na osku.... stare lozisko KO malo volu nove je OK, horsie je ze som zistil ze na simeringu zoskocila gumica, preto bol unik oleja. guferom som preventivne kupil lenbo ked je to rozobrate vymenim.... to uz ale som sa vracal k prevodovke a nahynal ju...ano je bez oleja a ta mazlava vec na oske satelitnych kolies je olej prepaleny.... tak ze asi nastane ocistna kura NAftou co vy nato... poskladam to nalejem naftu necham bezat a vypustim to zopakujem 3*, potom dam M6AD zasa necham troska bezat a vypustim, a dam prevodovy olej. Otazkou je ci sa pustit do dalsich lozisk alebo to nechat tak, ono loziska niesu problem ale ked sa vydreli staelity alebo oska alebo planetove kolesa diferencialu...ta kje to na h...o. Ake mate skusenosti s redukcnou bez oleja ?

zleeeeee skusenosti
v NR mi praskla reducka, vytiekol olej, tahali ma do ZV, cca 150km dokopy. Obal sa zvaril, vsetky loziska som dal nove a .... aj tak to hucalo ako svina. Ozubene kolesa sa uplne "prekalili" a nerobilo to dobrotu, musel som zohnat druhu prevodovku, nakoniec to skoncilo, ze som sa nasr... akupil novu

Vobec si ma nepotesil...... No som zbedavi co bude dam vediet.....

Ahoj všem potřebuju poradit. Mám nivu 1.7 98 Začla mi blbnout přídavná převodovka jak zažadím neutrál tak v ní strašně rachtá jako bi se rozpadlo nějaké ložisko v poloze a dělá to v obouch polohách jen jak zažadím na redukci tak to utichne .Nemáte někdo představu jestli to má cenu opravovat nebo rovnou sehnat jinou a kilik asi tak muže stát oprava dík moc za odpověd

A mas prostriedky na inu, rozhodne cim skor vymenit za inu ale takto ju znicis celkom.... a už je otazne ci sa bude dat opravit

Bez rozborky nezjištíš co tomu je, může to být jen ložisko, ale pokud se během ježdění dostane kus ložiska mezi zuby tak je po soukolí. Výměna ložisek vyjde rozhodně levněji než druhá převodovka.

dík všem nějaká rada jak demontovat

mám ještě jednu nivu je to 1.6 rv 1981 mužu použit převodovku z ní bude mi tam pasovat kus za kus nebo je to jiné

jak demontovat na tom není nic šložiteho v autě vyndat ten plast a gumu okolo řadíček a pod autem máš 6šroubu na hardyspojce respektivě 3 stačí odšroubovat a vytuknout 8šroubu na kardanech a 4 co drži přídavku hlavně až ji budeš dávat zpět nezapomenout vyštředit s hlavní převodovkou

1,6přídavka je stejná akorat nemá udělaní vývod na čidlo rychlosti ale mělo by to jít přišroubovat i na vývod od náhonu rychlosti a nahon přišroubovat na čidlo ale radší to vyzkoušej

RIKIJAN píše:...1,6přídavka je stejná akorat nemá udělaní vývod na čidlo rychlosti ale mělo by to jít přišroubovat i na vývod od náhonu rychlosti a nahon přišroubovat na čidlo ale radší to vyzkoušej

alebo jednoducho prehodit nahon. Su to tri matky

Ahoj všichni,

jsem tu nový, dnes jsem koupil nivu 1.7 i jednobod Bosch, rv 98, při zkušební jízdě ve 20 cm sněhu se při zařazení mezin. dif. nerozsvítila kontrolka, ale přední kola hrabala, myslel jsem, že je to čidlem nebo žárovkou v kontrolce.
Doma jsem dle rad z fora vyheveroval obě přední kola do vzduchu, zařadil uzávěru, ale auto se vůbec nepohlo a
s koly ve vzduchu šlo pootočit, při spuštění 1 kola na beton, tím druhým ve vzduchu už pootočit nešlo.
Poraďte prosím, je něco špatně?
Při zkušební jízdě jsem přejížděl i závěje nahrnutého sněhu, nejprve pouze na redukci a pak i s uzávěrou - přední
kola hrabala a bylo to něco jiného, než pouze s redukcí.
Děkuji za vaše rady.

čert

Niva má trvalý náhon na všechny čtyři kola rozdělený mezinápravovým diferenciálem, po zařazení přední páky se mezinápravový diferenciál uzavře a poměr se trvale rozdělí mezi přední a zadní nápravu. To znamená že na kluzkém terénu ti musí hrabat jedno přední a jedno zadní kolo. Jen jedno kolo z toho důvodu, protože na každé nápravě je ještě diferenciál a Niva nemá v sérii jeho uzávěrku.

Díky za radu,

vše co jsem popisoval výše je tedy dle tebe v pořádku a chyba bude pouze v čidle nebo žárovce?
Moje včerejší zkouška v garáži se zvednutými oběma koly vpředu a pak poze s jedním mne uvedla do rozpaků.
Dnes jsem mluvil s kamárádem, který se mnou pro nivu byl a potvrdil mi, že v závějích při uzávěrce diferenciálu
hrabalo vždy jedno kolo na každé nápravě.

Díky za odpověď.

čert

Pokud zvedneš obě dvě přední kola zároveň a zařadíš uzávěrku, tak kromě toho, že se ti bude točit přední kolo, tak auto musí mít tendenci popojet protože je poháněna i zadní náprava. Při uzavřené uzávěrce se musí točit oba kardany (přední i zadní).

,Inak povedané auto musí z toho hevera zoskočiť. Predpokladam, že si mal tu uzavierku zle zaradenu. Na mieste niekedy nezaskoci, preto sa zvykne radit za jazdy.