LADAklub - Fórum

Maysner, ale ako neexistuju nato nejake schemy?

Preboha, naco ti tam schemy?

Cory, nemozem navarit bars aky plech hoci kam.nahodou to zle spravim a bude to este horsie.

No pokial mas na mysli vystužovanie, tak tam sa neda pokazit nic, len to treba kuknut aby do niecoho nedrhlo. A panhardka? zoberies meter a zmeras povodnu dlzku, potom navaris sroub, z druhej polovice skratis tak, aby sa dala od origo dlzky zvacsovat aj skracovat. Naco schemy?

Akorát při vyztužování pozor na deformace vlivem tepla při svařování !!!

To je samozrejmost, ale ten kto zvara alebo niekedy zvaral, tak to musi vediet

Stačí tedy pořádně navařit matku a závitovou tyč?
V případě matky a závitové tyče mě napadá omezení nastavení, aby bylo oko na svém místě. Nebo je stoupání tak jemné, že to bude dostatečné? Varianta matka - matka a tyč o dvou závitech mi připadá jako lepší na přesnější nastavení...

Letos jsem si to zrovna vyráběl. Aby bylo možné štelování na autě bez nutnosti demontáže jednoho z konců, je třeba mít na jedné straně pravý závit a na druhé levý.

pěkná práce. L.

Yellow01 píše:Letos jsem si to zrovna vyráběl. Aby bylo možné štelování na autě bez nutnosti demontáže jednoho z konců, je třeba mít na jedné straně pravý závit a na druhé levý.

Parádní práce, ostatně jako vždy...
Z fotek je krásně čitelný postup a jak se do toho pustím, budu volit stejnou variantu. Ten první model (jeden konec závit, druhý matka) mi připadá nešikovný, je tam omezení v nastavení a když už se s tím člověk bude dělat, ať to za něco stojí.
Nepamatuješ si vnitřní průměr panhardky?

Díky. Dělal jsem si i stavítka na táhla řízení, abych mohl podložit spodní ramena. Možná mám ještě v garáži výkres. Když to najdu, tak ho klidně poskytnu.

Edit: Tady je ten výkres. Dělal jsem to pro 2 auta, takže všechno je v dvojnásobném počtu. Kdo by chtěl větší rozlišení, napište mi do SZ emailovou adresu.