LADAklub - Fórum

Petr HC píše:Ten údaj čidla hladiny se skutečně mění se sklonem vozu velmi výrazně

To mohu potvrdit, při jízdě do kopce a pak z kopce ukazuje "budík" na přístrojovce rozdílné hodnoty.A to i u lpg.Množství lpg v nádrži se mi taktéž mění podle "palivoměru lpg" když jedu do kopce a když z kopce.

U "palivoměru" LPG je to stará klasika , plovák na rameni a navíc v nádrži nejsou žádné přepážky , čehoš jde někdy záměrně využít (vhodným náklonem auta jde víc natankovat) . U mé 110 ti litrové nádrže (v 043) to někdy po zastavení houpalo i autem a nejenom ručičkou palivoněru .

No to mě nenapadlo.Znám jednu lpg pumpu, kde je to mírně do kopce.Ale že by mi tam načepoval víc, to jsem nepostřehl.Při objemu nádrže asi 42 litrů to o moc nebude si myslím.Stejnak tam většinou čepuju ne "po okraj" ale když to začne rachotit tak vypínáme. 110 litrů by do 111ky bylo i stylový

Saša píše:vhodným náklonem auta jde víc natankovat

co myslite, ze na co sa pouziva "zariadenie" medzi modrou 01 a stojonaom na tankovanie?
http://cory.rajce.idnes.cz/Ukrajina/#Obrazok_050.jpg

Alebo sa da aj takto:
http://cory.rajce.idnes.cz/Ukrajina/#Obrazok_001.jpg

ještěže maj tak dlouhou hadici

Ja tankujem na jednej pumpe skopca LPG za nehoraznych 0,33€ (9,95skk) a tam vzdy natankujem 36L. Inde natankujem maximum len 34L. Takze naklonena rovina pomaha pri natankovani dost.

Alebo maju zly stojan a mne tak natankuju akoze o 2L viac

Ano jde o sklon příčný nikoli podélný a to ještě jen na jednu stranu (dle polohy plováku)

plavec píše:Stejnak tam většinou čepuju ne "po okraj" ale když to začne rachotit tak vypínáme.

To "rachocení" je nešvar -neli vada některých multiventilů . Má to cvaknout a dost . Při rachocení vznikají rázy které mohou porušit těsnost spojů .

zvláštní ale je, že to rachotí jen při čepování u některých pump.Někde to vklidu narvou až po okraj ani se to poznat nedá, až na to, že posledních pár litrů leze pomaleji.
Je to podle toho, jak velký tlak používaj na tom kterém stojanu?

Plnící tlak je přibližně všude stejný cca 10-12 bar . A vypínací (bezpečnostní pojistka) na stojanu je 14 bar.
Teď pouze má teorie : V případě uzavření multiventilu v nádrži (hladinou) dojde k skokovému nárustu tlaku , stojan vypne , následně tlak špatně těsnícím ventilem ujde do nádrže a stojan opět spustí tankování .
Nebo tam vznikají po rychlém zavření rázové vlny (pumpáž) a ty kmitají ventilem .

Saša píše:Plnící tlak je přibližně všude stejný cca 10-12 bar

Myslím si, že jak kde.Jsou v okolí různé pumpy.A doba čepování je u každé jiná.(Počítám to, že přijedu s nádrží úplně prázdnou). A řekl bych že to bude i trochu tím tlakem.Na stojanu je většinou "budíček" tlakoměr, ale málokdy mě napadne se na něj ze zvědavosti kouknout.

Závada stále stejná, někdy jde a někdy ne. Žádná souvislost mezi teplem a zimou, prázdná nebo plná nádrž. Dám sem aspoň foto... Měřit zatím nemám čím

Rok s rokem se sešel a po samovyléčení je to tady zas