LADAklub - Fórum

To sem rád, že si rozumíme.

stejne je ten vykon az neskutocny na to ze to krmis prakticky seriovym karbom, som zvedavy na narust s webrami

Jo to sem si taky řikal, že ze sériovýho karbu nakrmit 95 koní je celkem fasa práca od ozona. No ale už mě nebaví nechat to stádo hladovět a tak si hraju dál, hlava od wolfmotor.hu a 2xDHLA 40.
Pár poznatků k tý hlavě: Ty sedla sou dost divoký, dosedací plocha je těsně na hraně sedla a přitom na ventilu je otisk na vnitřní straně dosedací plochy. Což znamená, že sedla by měly bejt na průměru cca o 4mm větší, aby se využil potenciál takovejch ventilů. Škoda, že sou origo. Další věc - ventilový péra sou úplně stejný jako origo, jen maj o 0,06mm silnější drát, ale síla péra a vzhled je naprosto stejnej s origo pérama. Ventily sou stočený z nějakejch devítek(průměr dříku) a to na abnormální rozměry(cca 8,06mm). Vůle ve vodítkách je pocitově sakra malá, divim se, že se zatim nikomu nekousli. Musim vodítka propláchnout a pak se ta vůle snad zvětší(pocitově). V celý hlavě byl dost bordel, tak sem rád, že sem jí rozhodil, ale je možný, že se zašpinila cestou domů... Toť vsjo.

Drasta rikal tenkrat v Bely, ze s zigulweberem se to na nakrmit do 120 koni. Jak daleko to je pravda nemam tuseni

juuu no parada uz se opravdu tesim az to zacnes ladit

uprimnu sustrast prajem, ked zistis ze to nepasuje nad vyfuk
inak nevyhnutne to chce tu pasku na vyfuk pretoze na tie karby ide neskutocne teplo. Ked odstavim auto a sundam filterbox vidiet ako sa benal odparuje z plavakovej komory(asi preto to tolko zerie )

hmm no az to tam budes mit udelej video

zigul01 píše:hmm no az to tam budes mit udelej video

Proč jenom mě tenhle tvůj požadavek vůbec nepřekvapuje?

Pájo, na brzdě jsi měl jen holý motor, nebos měřil toč. moment a výkon na kolech, tedy i s celou transmisí?

neverim ze vyberal motor z auta

a je jedno kolko ma motor holy, ale o to kolko vykonu posle na kolesa nie

Navíc si pak může vzpomenout, že náhodou zapoměl ruční brzdu na třetím zubu a to určitě schramstlo tak ....

jj, ja sa vacsinou vyhovaram na to ze mam pokazeny altik, vybitu baterku a navyse som zabudol zapalene svetla, tak to davalo slabu iskru

Hurikán píše: Pájo, na brzdě jsi měl jen holý motor, nebos měřil toč. moment a výkon na kolech, tedy i s celou transmisí?

Měří se to na kolech, ale zjistíš tim výkon motoru. Ten se počítá z výsledku mínus přenosová část, kterou ti taky změřej, když vyšlápneš spojku.

Pája píše:

Hurikán píše: Pájo, na brzdě jsi měl jen holý motor, nebos měřil toč. moment a výkon na kolech, tedy i s celou transmisí?

Měří se to na kolech, ale zjistíš tim výkon motoru. Ten se počítá z výsledku mínus přenosová část, kterou ti taky změřej, když vyšlápneš spojku.

a jake jsou ztraty na prenosove casti?

Ani nevim, nějak sem se nezeptal, ale většinou cca 10 procent. Když tam člověk jede, tak se chce zeptat na tolik věcí a když už tam je, tak si na nic nevzpomene.

Ještě k tý hlavě: sedla sou široký okolo 1 mm, jak to zrovna vyšlo. Ventily ve vodítkách hrkaj 0,1 mm vejfuk a 0,07 sací, to mu vyšlo na všech stejně. (měřeno na talířcích ventilů, dle dílenské příručky). A ventily ač sou o dost větší, tak sou jen o 2 až 3 gramy těžší, což na 80 gramovym ventilu je pohoda.

Pajo ty moc prezivas. ja som tomu nakladal v trnave a v poho a majo natom (ak sa nemyli vo vypoctoch) jebe cez 9000rpm a ide to v pohode. Proste to tam jebni a hotovo. Ako tie sedla mohli byt vecsie ale takto to ma asi dobry pomer cena/vykon