LADAklub - Fórum

ger007 píše:co vy na to ?

pokuď jsi ji našel ty, tak bude určitě super

ger007 píše: inac mozno som divny ale pokukujem po jednej 2111 co vy na to ?
http://lada-2111.autobazar.eu/21113-id1830007.html

Ten palubní počítač je velkou výhodou.
Ovšem co z toho? Mám doma dva kusy 111 a oba stojej za prd. Není lepší volba felda, nebo tak něco? Ano hnije to, ale opravěj to člověku na každým rohu. S korozí si dobrej karosář poradí. Díly na to seženeš na smetišti za babku. Lady jsou holt o dost větší propast na peníze, oproti jiným autům.
Píšou tam "Auto je v 100procentnom stave " Ležím smíchy pod stolem.Taková lada totiž neexistuje ! Pokud ano je to nějakej chyták na pitomce Samozřejmě že Tě neoznačuju za pitomce, to myslím jako všeobecně.

Hm tak tohle je originální

zelvotron píše:Hm tak tohle je originální

Jo to jsem zapoměl dodat, že ta odrazka je taky pochybná.
Ale nevím kde se pořád bere v bazarnících ta drzost, ta levota a proč považujou potencionální kupce za tupce, který na všechno skočí a že si můžou u nich koupit popelnici, která je od nich jen vyleštěná kusem hadru, přitom je kolikrát i (vážně) bouraná. Dělaj, jak když obyčejný lidi vydělávaj miliony a jen si každej měsíc chodeí kupovat auta. To mě nejvíc štve ! Sami maj samozřejmě to nejlepší co se u nich snad zázrakem objevilo a "vy ostatní si naserte! , si myslej. No a už sem se zas rozčílil a nahněval.

Chtěli napsat, že TEĎ už je 100%

Furt nic proti tomu, když jsem chodil po bazarech a koukal po 2112 - a v Autobazaru Labuť v Praze měli jednu, ve který byl strčenej motor ze Samary v dost mizerným stavu (podle oleje).

dmatej píše:byl strčenej motor ze Samary v dost mizerným stavu (podle oleje).

Jako karburátor jo?

zelvotron píše: dmatej napsal:
byl strčenej motor ze Samary v dost mizerným stavu (podle oleje).
Jako karburátor jo?

já mám v desítce taky motor ze Samary (origo),ale se vstřikováním.Ale pokud na tý 2112 byl karbec,tak je to k zamyšlení.......i když mě tak napadá.Pokud se mu s*ala elektronika,tak řešení hodit to na karburátor,tudíž na staré a osvedčené,to není tak špatný nápad.

No v podstatě to není tak úplně pravda, protože označením je to motor 2111, kterej se ovšem dával do posledních samar se vstřikováním. Jinak samozřejmě je ten motor prakticky totožnej. Ale i desítky se vyráběly s karburátorem, nakonec každá desina má po něm jednu památku

Samozřejmě se to ale nevozilo k nám, ono řešení to možná je, ovšem je nutno pořešit ME.

Kurec a proč tam máš mojí citaci, když to napsal Plavec

Označením to byl motor 21083 - to by být pokud vím neměl ...

Já ho mám taky tak označený, ačkoliv v papírech je 2111. Prostě jen nezměnili číslo odlitku.

No to je ovšem nepříjemný, protože by s tím moh bejt problém na technický hlavně při převodu, prakticky ale je to číslo na bloku pěkně schovaný, takže se pak v protokolu objevuje poznámka typ motoru špatně čitelný a reálně na to nekouknou.

mmch předpokládám, že mluvíme o čísle, který je vyražený na bloku nad přírubou převodovky, protože číslo dílu (blok), který na bloku asi taky bude někde odlitý opravdu může mít 21083, ale číslo typu motoru by vždycky mělo bejt 2111 nebo 2112 (příp 2110 - karburátor).

Haluz. No, víceméně mě to nemrzí, protože ten motor v bazaru podle oleje byl už dost zřízenej ...

To bylo asi protikorozní opatření, sem teď zjistil, že mě to pěkně kape spodem u zátky, plech pod motorem je pěkně trojůhelníkovitě za výpusťákem ošetřenej

je to na hlavě, vlevo jak je nápis sdelano v rossiji. Co je dole někde na bloku nevím, musím se podívat...

Já měl na mysli spíš barvu toho oleje. Ale pravda sáklo to pěkně.

Jinak Kalina těsní pěkně, takže když jsem zjistil, že se z bloku odlupuje rez, ručně jsem blok impregnoval olejem napuštěným hadrem

tavri: Aha, já myslel blok. Ale teď jsi mě znejistěl, na co jsem se vlastně koukal ... ale myslím že na blok, páč hlava není určující a to už jsem tehdá věděl ...