Sašova Lada 2106

Křečík Barbuška

Laďuša píše: ... chtěl bych se vidět, jak pracuju se 4 šroubovákama najednou ...

No když někteří mohou psát deseti ... stejně jako klavírní hráči vyšších kvalit co užívají hojně svých prstíků ... , tak proč by jsi nezvládl pouhé 4 šroubováky?

Saša píše: Jen mám teď dilema jestli tam dát "origo" žárovku nebo LED.

Sašo, nezlob! Chceš z toho mít veterána, ne? Za jak dlouho ti asi zase ta žárovka praskne?

Majo2103 · Příspěvek od **Majo2103** » pon úno 16, 2009 15:55

Laďuša:Tak sú len dve no...už som to dlhšie nedával dolu.Istý som si nebol.

Příspěvek od **Laďuša** » pon úno 16, 2009 16:08

No taky zrovna jistotou nepřekypuju, ale z verzí 2 a 4 bych si vsadil na 2

Kopr · Příspěvek od **Kopr** » pon úno 16, 2009 20:22

Laďuša, Jsou dvě a mi osobně se to nikdy nepodařilo propíchnout a zatlačit zespoda jak praví Tůma a spol a vyndaval jsem to jednu dobu třikrát do týdne při testování led žároviček do osvětlení

Příspěvek od **Jelen** » pon úno 16, 2009 20:28

Vyndat palubku je sranda, nemusí se nikam cpát šroubovák. Stačí sundat plasty okolo volaantu a palubku dole potebrat a vytahnout. Jde to samo.

Příspěvek od **Laďuša** » pon úno 16, 2009 23:21

Co to je "potebrat"?

Jinak hádam tu zase bude hrát roli "co kus to originál", neb já jsem to musel probodnout a následně vypíchnout. Samozřejmě nejsou nutný šroubováky, ale stačí ňáký tyčky

[ Komentář přidal: Jelen: út únor 17, 2009 00:20 ]
das ist skoro nemecky

Kopr · Příspěvek od **Kopr** » úte úno 17, 2009 17:13

Jak praví kolega Jelen podebrat tak nějak na to zručnější člověk příjde sám já už to třeba dělám bez použití nástrojů ručně a stručně haksničkama

Příspěvek od **Jelen** » úte úno 17, 2009 17:17

Kolega Kopr má pravdu, jde to bez použití všelijakých vehementů.

Saša · Příspěvek od **Saša** » úte úno 17, 2009 20:08

Ďík kouknu ještě do knížky a až přestane mrznout pudu na to .

Saša · Příspěvek od **Saša** » pát bře 27, 2009 13:19

Jak praví staré přísloví "co funguje nespravuj" aneb jak jsem nejen si ublížil .
Na mém bývalém motoru z W.L. jsem si rozdělovače skoro 11 let nevšim krom snad dvou výměn kladívek a ložiska (podtlak) a on 400 000km sloužil . No nic .
Když už mám "veteránka" 06 budu se o něj starat lépe . Koukaje do knížky co a po jakých km se maže z "nudy" otevírám motor vytahuji měrku oleje čerstvě nového (Typ raději nenapíšu ať zas není "oheň na střeše") a kapu pár kapek do mazacího otvoru na rozdělovači a pro "sichr" ještě na filc mazající vačku .
S hřejivým pocitem u srdce že jsem rozdělovači udělal dobře (páč kdo maže ten jede) zavřel kapotu a vyrazil do Mělníka . Na spáteční cestě už v LTM auto sebou párkrát divně škublo ale bez problémů dojelo . Problém nastal druhý den kdy motor nešel natočit jen párkrát "štěknul" . Říkám to nic ale proč zrovna teď kdy prší a mám jet odevzdat daně a pěšky je to cca 5km .
Řešení problémů se zapalováním na těhto motorech je více-méně záležitost na 10 min. Jako první měním víčko rozdělovače (nové v kufru) ještě z něj padá lístek z Mototechny ... a nic . Vytahuji hlavní VN kabel a dávám ho ke kostře a startuji . Jedna jiskra za asi tři otočky. Aha zde je jádro pudla neháže to jiskru (tedy sem tam jí hodí) . Hned jdu po kladívku jestli na něm není "pecka" a rázem je vše jasné . Závadu jsem spůsobil já sám předešlý den kdy jsem "PŘEMAZAL" filc a přebytečný olej odstředivou silou nacákal na kladívko a kontakty kde se upekl a jak vychladnul přestaly kontakty vodit .
Oprava jednoduchá , plivl jsem na kousek hadru a několikrát jej protáhl mezi kontakty. Nasadím víčko dám spět kabel a "vrrm" - napoprvé ! Než jsem ale zavřel kapotu vzpomněl jsem si na papír co vypadl z nového víčka a nechci aby se válel v motoru . Koukám a zapadnul mezi nádobku brzdové kapalny a expanzku . Šahám pro něj tak neopatrně že se prstem trefuji do plechového držáku nádobky a ten ochotně zajíždí mezi nehet a prst brrr . Krve jak z vola .
Auto mi tím dalo jasně najevo že přehnaná údržba může bejt na škodu .

ger007 · Příspěvek od **ger007** » pát bře 27, 2009 13:24

mno ako sa hovoriii sikovnym patri svet

EMI · Příspěvek od **EMI** » pát bře 27, 2009 13:33

Saša, snad tě potěší, že mě se stalo to samý

... taky sem přemazal filc, zaváda tatáž.... já jí ale hledal půl dne, blbec

Příspěvek od **Teepee** » pát bře 27, 2009 13:35

Co Sašo? - Nikdy neříkejte že to nejde,protože se v zápětí objeví někdo kdo neví, že to nejde a udělá to!

Mazal jsem ložisko i plst u každého auta kde byla a nikdy se mi to nestalo. Dokonce u motorky mi kladívka se zdvihátky z plastu (dříve se dával pertinax) způsobily svým utavováním nemalé potíže. Proto neuškodí na filc 1-2 max 3 kapky oleje a vačku lehce vazelínou. (u J350 se dávala vazelína na horní kladívko ke zdvihátku kde přechází do kladívka, vazelína pak stékala na vačku).

Křečík Barbuška

Také jsem kdysi, ještě u pětky tu plst přemazal, pak jsem to jak osel na několikrát musel čistit, nicméně, až na pocukávání mne to "nepřizemnilo" . Jinak dle knihy se ta plst nemaže, jen se kape do toho otvůrku s krytkou. Co se týče toho nakapávacího otvoru, nevím jak u starých rozdělovačů, ale u nového rozdělovače s kladívkem (2007) tak i u nových bezkontaktních je to "podvod". Je to provrtané, má to i krytku, ale nefunguje to, protože je v těch místech v noze zasunuté bronzové pouzdro

, takže nakapání je k ničemu.

Saša · Příspěvek od **Saša** » pon kvě 04, 2009 13:17

Když je tu hlad po fotkách jednu z víkendu přidám . Koncepčně se sice nepovedla ale přece .