LADAklub - Fórum

Ked to obrezete takto:

tak nebudete mat ziadne problemy

Ja to tak mam uz takmer dva roky/odkedy mam LPG/ a chodi to super. Samozrejme, ze aj v zime. Teply vzduch od motoru to tieni najlepsie ako sa da a LPG to neodvieva...

Tommele, Tebe to jak beha? Nie ze ma budes na najblizsom zraze nahanat, ze na co som Ta to naviedol

To víš že budu Ne jezdí to dobře jde to na benzinu lepe do otaček a i na plyn žadnej problem

taky sem upravil - minulej ctvrtek, yale zatim sem s tim po dalnici nejel...

nyni muzu zapojit oddychovou hadici do filtrboxu a nezasere mi filtr. Je to za tema otvorama v prednim cele, tak uvidime jak to bude sat:) hadice ma prumer 8,5cm

hmm, ono to normalne zasiera filter? ide to predsa zvnutra a podtlak z motora to strhne dnuker skor ako sa to stihne dotknut filtera

no to by me taky zajimalo jak je to mozny, ale kdyz sem tam dal tu hadici tak byl filtr po par stech kilometrech total plnej olejem, zatimco kdyz ne, tak ne...

tak jsem bádal, napřed jsem nasadil 1/3 ořezanej, nechtělo to na to ani chytnout, nějak jsem upustil od štelování karbu a zase to sundal. Dle kamaráda jsem nasadil hadici předehřevu a vyvedl ji před baterku, takže motoru se dostává i při stání totálně studeného vzduchu, s menším náporem během jízdy. Dojmy jsou takové, že kolem 3500 motor řve, jako by se měl rozskočit, charakteristika se změnila tak, že na jedničku a dvojku to jede stejně, pak na trojku od 3000 to trošku zpomalilo a pak to rychleji vyskočí (od 50km/h)

Nemyslim si ze tu skrinku treba obrezat uplne lebo to sanie je nad vyfukovym potrubim a este schovane v pod kapotou. Ja som to vyriesil takto http://lada.slovensky-raj.sk/images/vzduchovy%20filter/ Ma to viac vyhod, nie je zrusena zimná prevadzka lebo vyko sa otoci a to co neprekryje tesnenie ohrevu vzduch sa lahko dotesni tkaninou . Na letnej prevadzke je to kompaktne utesnene z troch stran cize to zachytava napor vzduchu . Motor pri zahriati na volnobehu nema problemy len pri starte treba riadne zoslapnut pedal plynu . Inac ak sa tam dava sportovy filter tak je ju skoda neupravit lebo vzduch ide hlavne cez jedno miesto v predu za vyustenim nasavania a tam ho aj najviac zanasa . Ako som ju upravil uz s tym nemam absolutne problem .

ok, a co mi řekne LPG na konus, vyvedeny na misto, kde si drive hovela baterka? Uvazuju nad nejakym Jacky za 500, na vyzkouseni.

kamaratovi to fungovalo...

Acibuk píše:ok, a co mi řekne LPG

Při rychlejsí jízdě cca100a výš při vyřazení na neutrál to z největší pravděpodobností chcípne protože ve filtru vznikne přetlak vliven "upraveného nasávaní"(otevřeného dopředu) i sebemenší přetlak ve filtru spůsobí zavření druhého stupně reduktoru LPG!.

tak dnes som urobil otvoreny airbox z 1/2.Od motora som to nechal neorezane.
Postrehy:-klesol volnobeh
-lepsie reaguje na pridanie plynu
-lepsia akceleracia zo 75km/h na 100km/h
-ak pridam naplno a hned pustim nohu z plynu,citit jemne cuknutie
-motor ma hrubsi zvuk,ale nepocujem ziadne sycanie

syceni je nejvic slyset u takhle orezanyho pri chcipnuti motoru
volnobeh se snizil. hmm. to mi asi udelalo taky. ale u icka nevim jak to ovlivnit

Aha,tak to zasycanie pri vypnti sa prejavuje raz som mal blbo utiahnuty filterbox a sycalo to skoro pri kazdej zmene polohy skrtiacej klapky

znizil sa volnobeh? jasnee, pretoze po takejto uprave treba karburator znovu nastelovat

U Icka som to nespozoroval(ale to moze byt tym ze predtym som icko nemal a jak som ho tam naprasil tak rovno orezane - volnobeh je normalny - akurat)