LADAklub - Fórum

Nemyslim. Mali by sme volnu ruku v menovej politike, zrusil by sa nas nezmyselny zavazok SR za grecke, talianske a spanielske dlhy (v tomto bratom Cechom uprimne zavidim Klausovu opatrnost s nezavedenim Eura), zbavili sa diktatury skopčákov s demografickou samovrazdou kulturnym "obohacovanim" umernenymi rezacmi hlav, atd atd - pokracovat mozem dalsiu hodinu.
Dovoz Lady bez obmedzeni a buzeracie by bol len bonusom a ceresnickou na torte.

No neviem, mam na to iny nazor, ale to je jedno, mohli by sme sa drzat debaty o Veste.

Lady určite lacnejšie nebudú.Niečo som sa o spôsobe ich nakupovania dozvedel,ale sám tomu moc nerozumiem a ani nechcem.V tomto určite dôverujte Corymu,on vie o čom hovorí.Ale zbytočná polemika,fakt sa radšej držme témy.
Tak teda pokračujeme s Vestičkou a dajme teraz niečo z motorového priestoru.Toto asi nepoteší,RJ umiestnená pod odtokovým žľabom čelného okna.

Ak je ta RJ robena tak, ako ME17.9.7, tak jej to vobec nebude vadit To je tak zalepene a oblepene kol dokola, ze sa to bez teplovzdusnej pistole neda rozobrat.

Cory píše:Ak je ta RJ robena tak, ako ME17.9.7, tak jej to vobec nebude vadit To je tak zalepene a oblepene kol dokola, ze sa to bez teplovzdusnej pistole neda rozobrat.

Tak v to len dúfam,nerád by som sa vo Veste Cross rýpal v riadiacej jednotke .

Vymena remena alternatora 90tis. km. Výmena rozvodov 180tis. km

Super že to dali na týh 180 tisíc,niektoré zdroje uvádzajú až 200 tisíc km.Lebo podľa priložených fotiek je zrejmé,že výmena rozvodov nebude taká jednoduchá ako u desiatkovej rady alebo Kaliny 2,kvôli umiestneniu držiaku motora.Ale toľko km mnohý z nás ani nenajazdia.Môžno ešte podotknúť,že to H4M je Renaulťácky motor 1,6 montovaný aj do X-Ray.Výmena rozvodov sa pri ňom neuvádza,lebo má reťaz.

Tak se to sundá ze silentbloku, takhle to má hromada aut. Stejně u starýho závěsu šel okolo silentbloku zase řemen altíku pokud tam bylo další příslušenství (klima nebo hydraulickej posilovač).

Tak oni začali dávat ten nissaňáckej motor jo?

Ta elektrika vydrží kolikrát docela dost. Té řidicí jednotky bych se až tak nebál, když vidím, jak u fabie vesele teče do hlavního svazku elektroinstalace a taky to (zatím) i po 16ti letech jezdí...

H4M mám asi v Dášence a je moc fajn, ale sráží ho převodovka neb jí chybí šestý kvalt a na dálnici zbytečně moc točí. Nicméně v Ladě by měl být ladí motor, aby to byla Lada.

tak zrovna v tej fábii ty svazky na tohle dost odcházely

a dášenka je co?

neviete ci sa bude na sk dovazat aj vesta 1.8 s robotickou prevodovkou?

zelvotron píše:Tak se to sundá ze silentbloku, takhle to má hromada aut. Stejně u starýho závěsu šel okolo silentbloku zase řemen altíku pokud tam bylo další příslušenství (klima nebo hydraulickej posilovač).

Tak oni začali dávat ten nissaňáckej motor jo?

Ja v tom tiež nevidím problém,len som podotkol,že to nebude také jednoduché.Na starších modeloch ten remeň pomocných pohonov šiel cez ten záves motora,ale na Kaline 2 (Granta netuším) už nie.Záves motora nezavadzá ani rozvodom.Na Veste použili zase takéto riešenie.
No a tie motory H4N sa montujú tuším od začiatku výroby.Ale viac menej sa montujú len do X-Ray-ky,tá má toho z Nissana viacej .

makarej píše:neviete ci sa bude na sk dovazat aj vesta 1.8 s robotickou prevodovkou?

1,8 zatiaľ určite nie.Zatiaľ sa neuvažuje na úpravu na E6,možno časom Vesta SW,alebo Vesta Cross.Necháme sa prekvapiť .

Koko Loko píše:H4M mám asi v Dášence a je moc fajn

zelvotron píše:a dášenka je co?

Řekl bych, že Dášenka je Markův nový služební tančík - Dacia (asi Dokker). L.