LADAklub - Fórum

DJ Majk, Pěknej kousek. Ty modře podsvícený budíky se mě moc líběj.. Jeden čas jsem měl i budíky obložený růžovým mramorem. Nekecám. Vytvářelo to velmi zajímavej efekt. Škoda že tenkrát jsem ještě neměl čím to vyfotit.
Michal Pokorný, Ta matná černá u skel na dveřích. To je taková folie?

Cooper píše: žigul je na ovládání dost "složitý" oproti favoritu.

Neřekl bych přímo složitý, ale je to trochu nezvyk. Spínačka nalevo, ten posez "jako na koze" a hukot ze zadu (z diferáku) je pro favoritáře poněkud neobvyklý. Neříkám že by se na to nedalo zvyknout, ale přesednutí z fáva do žigula je docela znát. FAvorit mi zas příjde línější. A možná blbej dotaz: Ten pedál plynu ukrutně vysoko to tak maj všecky?

Plavec dik som rad ze sa pači ved na tom aute bolo aj dost makane ale na budiky som extra hrdý teraz planujem do 110ky nieco spraviť tak uvidime ..

DJ Majk, na UA kupis polepov na budiky plnu rit

Cory píše:DJ Majk, na UA kupis polepov na budiky plnu rit

my dvaja dame reč jak tam pojdeš este mas icq ?si ta pridam pokecame tam ..

plavec píše:Ta matná černá u skel na dveřích. To je taková folie?

Jo jo, taková nějaká tvrdá folie, stejná jako okolo skla na 5.dveřích. Však to byl stroj 135 GLXi

Michal Pokorný píše:stejná jako okolo skla na 5.dveřích

To je tuzing největší, nechápu proč to tam dávali, jestli aby to sklo vypadalo jako lepený, každopádně teď po letech je ta fólie v děsným stavu a vypadá to ještě hůř.

zelvotron píše:Michal Pokorný napsal:
stejná jako okolo skla na 5.dveřích


To je tuzing největší,

Mě se to tam docela líbí. Celkovej vzhled je prostě jinej. Lepší.

Z dálky možná, ale když k tomu přijdeš blíž tak to vypadá dost blbě. Neříkám na tom b sloupku, tam je to pěkný.

zelvotron píše:ale když k tomu přijdeš blíž tak to vypadá dost blbě

Tak zblízka je to takový "prapodivný".

Samara vs. Fabia

Melounový Masakr

vintera píše:u těch déle odstavených, zcela bez provozu bývá vše trochu přirezlé, zoxidované kontakty, gumové prvky zteřelé, ztvdlé. Auto se rozhýbe a najednou tu něco teče, tu něco vrže, tu se nevrátí brzda, tu něco nesvítí, najednou se rozpadne zvenku krásně vypadající výfuk a při výměně zpuchřelých pneumatik projede hever lakem prahu do vnitř, bývají to celkem i drobnosti, ale v součtu otravují. Když se povede vše odstranit, stavá se z auta spolehlivý stroj.

Tak já si užil jen minimum - Tu něco teče, tu něco vrže, tu nechodí tlumiče, no a s tím výfukem je to do slova a do písmene ono. Ale to tečení byla vodní pumpa s vymletým ložiskem a krátký spoj k termostatu - někdo totiž neměnil kapalinu a termostat netermostatoval, tudíž byl opravován lehkým poklepáním, tedy podle těch důlků usuzuju že se opakovalo se zvyšující se tendencí několikanásobně. Po výměně jeden ze spojů sákne furt, ale řešení existuje a není nesnadné.

osobně si myslím, že na typu auta záleží z hlediska provozních vlastností - tedy jestli to dobře drží na silnici, jestli je to ovladatelný a podobně.
Že se to někomu sype a někomu ne, je u verků se 100 000 a víc s nejistou minulostí prostě osud. Dokonce bych řekl že na těch kilometrech vlastně nesejde, je to dost pofiderní ukazatel.