LADAklub - Fórum

Ano tak určitě by jsi to už stokrát měl, i když jsi to dělal poprvé a nevěděl jak na to .

Ta vrchní matice nejde sundat ani po intervenci trubkáče a wd40.Řekněme že ji povolím,vzhledem k ideji všechno to sundat se nábízi jedna otázka-nezůstane tam zavěšený řemen a to všechno okolo?

Pokud ten řemen z řemenic nesejmeš a neuložíš třeba na sedadlo spolujezdce tak tam asi zůstane, ale nedokáži si představit demontáž alternátoru bez sejmutí řemenu. S největší pravděpodobností se ti asi zesmekne a spadne pod vůz .

Veverka, to je síla. Jdi to zkusit, vezmi si dobré nářadí. Co nejde povolit, jde třeba po poklepání, přinejhorším po nahřátí. To ale v motorovém prostoru nebude potřeba. Cory má pravdu.

Téčko z Gola sady a šroubeček nemůže zvítězit . Ano, jsou obtížné práce na igulíku, ale demontáž altíku to rozhodně není. Začínám se pomalu děsit, že bude zarezlý i spodní šroub ... . Vzchop se! Neděle bude úspěšná!

Kde to nejde silou, jde to ještě větší silou. Pořádný ořech na gola sadu, trubku a hurá .... musí povolit.

Možná, že bude potřeba i kloubku ... nebo v záchvatu zuřivosti sklepat držák baterky .

Celý regulátor v obchodě na skladě nebyl,koupil jsem jen tu destičku za dvě sta.Bylo to prozřetelné?

Veverka píše:Celý regulátor v obchodě na skladě nebyl,koupil jsem jen tu destičku za dvě sta.Bylo to prozřetelné?

Hm ... to by mě zajímalo, Láďo, jakou odpověď chceš slyšet . L.
PS: koupil jsem si 20 deka šunkovýho salámu - bude dobrej?

Odpovíš si sám po té co destičku osadíš do původního tělesa a odzkoušíš. Přebíjelo to, takže uhlíky špatné nebudou.

Dobré slyšet.

MMCH podařilo se ho vyndat ,bohužel se podařilo i profesní selhání,zblblej z neustálého prohazování baterek sem tam jsem ji tam opoměl za patříčného smradu a jiskření,snad všechno přežilo.

Hrozí něco?

No,pojistka(ky) zkrat přežili.Mohl jsem odprásknout ty diody?

Pohledem byly uhlíky i kontakty v dobré kondici,kontaky jsem odrhnul hadrou a benzínem.Jeden šroub od desky byl vymletý,v minulosti na to někdo hrabal.
Nyní je vše v kupě s novó deskó.Až bude světlo,půjde to do auta.

Hoši tak úspěch se dostavil,je to tam.Měření ukazuje 14,4V-14,5V,spotřebiče fungujují ,klakson kníká.
Díky za trpělivou spolupráci,hlavně Petru HC a KL.Občas si říkám,že bez něj by to auto dávno skončilo ve šrotu .
Dnešní návštěva nonstopu bude zasloužená.

To ovšem neznamená, že to bude fungovat zítra, nebo za týden, nebo za ... . No, ale užij si to v tom nonstopu, zasloužíš si to .

Ty 4 roky to snad vydrží

Prošel jsem hodně stránek a odkazů, ale myslím že jsem nenašel správnou odpověď. V 06 mám alternátor, který je pravděpodobně z 05 (má vzadu takový nějaký udělátko co starý z 06 neměl). Tel altík jsem měnil asi před 7-8lety, když původní odešel, a z čeho byl si nepamatuju (měl jsem jích různě více ...) Ten alternátor funguje, dává správné napětí, vše se zdá OK. ALE, zároveň mám klasicky na podběhu zapojené relátko - není to to mechanický, je to nějaký asi "elektronický" z NDR (asi okolo 1990 nám to měnily v servise, protože to auto prakticky pořád přebíjelo i po výměně standardního relé za nové). V rámci současné GO bych to případně i upravil, pokud by toto byl problém. Má to smysl, je to nutnost? Preferuji zapojení tak, jak to má být v 06. Díky předem za jakoukoliv radu.