LADAklub - Fórum

Omlouvám se, ale nemihu najit nikde ten program ICD. Jaky je cely nazev, pripadne nahodou nekde nejaky link...? Kabel KKL mam asi doma. Na dotaz KKL mi to vyhodilo kabel na koncern VW a tento kabel mam doma... V zaloze je jeste kabel na Opel.
.Edit Odkaz na program jsem nasel v tomto vlaknu viewtopic.php?p=130247

Posli mi mail, ppslem ti ho

Jinak s redukcí si nelam hlavu a použij tohle:
https://www.aliexpress.com/item/2015-Fo ... .0.0.KEZL1
Mám pocit, že OBDII se začaly používat s euro 3 někdy 2002 - 2003.

FOMA píše:Jinak s redukcí si nelam hlavu a použij tohle:
https://www.aliexpress.com/item/2015-Fo ... .0.0.KEZL1
Mám pocit, že OBDII se začaly používat s euro 3 někdy 2002 - 2003.

Jo, tuto redukci jsemsi včera objednal Už před měsícem jsem si objednal redukci, ale nějak jsem chvátal a místo 12 pinů má 10 Takže k níčemu.. Chtěl jsem jí použít na SPi, abych to vykuchal. Nyní jsem ale objednal tuto co ukazuješ.

Milan_cze, poslal som ti SZ

Ahoj všem. Pokračuji v marném snažení - nastartování Lady Nivy. Přikládám odkaz do alba, co jsem vytahnul z telefonu.
http://ladaniva2121.rajce.idnes.cz/Diagnostika/ Někde zde na foru jsem cetl o cidle na polohu skrtici klapky. Me to cidlo ukazuje dost dovne. Kdyz nemam nohu na pkynu, tak nekdy to ukaze 10,4% nekdy 100%... Tak jsem s klapkou pootacel rukou a hodnota se menila, ale nebylo to napr od 0 do 100, ale skakalo to sem a tam i kdyz jsem otacel klapkou jednim smerem. Nasel by se tu nekdo, kdo by mel naladu po SZ, nebo v extra vlakne mi delat oporu v rozbehnuti Nivy?
Info co jsem s autem delal:
Mam dve ridici jednotky, chovaji se stejne.
Pri startovani padne napeti pod 8V.
Jiskru mi to hodilo asi 2x za cca 20 startu.
Auto jsem koupil nepojizdne.
Chybela kontrolka checke engine, takze uz asi delsi dobu svitila.
V aute je LPG.
Vycistil jsem kostrici body na motoru.
Cerpadlo paliva natlakuje.
Jiskru jsem nezkousel (prej odejde zapalovaci modul).
Svicky jsou mokre (vstriky jsem nekontroloval, nemam na to merak)

To, že ukazuje v kľude okolo 10% je v poriadku. To, že to skáče až na 100% keď nedupeš na plyn mi už v poriadku nepripadá chybný snimač?. Keď ním otáčaš, mala by sa hodnota meniť plynule. V princípe je to potenciometer. Napadá ma ešte snímač kľukovky, ale sú tu väčší borci. Inak na tieto naše vozy a povozy používam v smartfone toto https://play.google.com/store/apps/deta ... b.OpenDiag hovorí to aj po anglicky.

Pokial napatie klesa na 8V je zbytocne hladat zavadu v eleltronike. Ta ma tavnu poistku, pri ktorej by skrat, ktory stiahne baterku na 8V nemal sancu. Prakticky su len dve veci co to dokazu. Samotna baterka so slabym clankom alebo starter. Pri 8V sa RJ ani nepokusa hadzat iskru, divne je ze vobec vstrekuje benzin.

Ahoj, tak Niva konečně jde nastartovat. Kontrolka, která zhasínala při startu, tak zhasíná stále (na start nemá vliv), napětí 9V na baterce při startu nevadí. Problém u mě byl ve volné hadičce na palivovém čerpadle. Přesně mezi motůrkem a přírubou. Všem, kdo radil moooc děkuju! (Tlak paliva má být jedna z prvních věcí, která se měří. Vím to, ale neměl jsem měřák, ten jsem sehnal až dnes.) Video z prvního startu je zde https://www.youtube.com/watch?v=ODglNqk-gfE

9V nevadi, ale je to znakom slabeho startera alebo akumulatora. 8V uz neumozni nastartovanie, pretoze nepojde RJ.

Ahoj.Da se nějak zresetoval řídící jednotka na nive 2014?Dal jsem jiné svíčky a cuka to nějak.

Blbost ale kable si dobre zapojil? V nive som mal uz kadeake sviecky, ale nikdy nebol problem...

Ano, da sa zresetovat.

OK no a jak zresetovat jednotku?Autodiagnostiku znam...podrzet tlacitko km a zapnout klicek a reset?Odpojit baterii nebo jak?Mam to z D a byli tam svicky brisk ty obycejne.Ja tam dal brisk evo premium a pri 2000 ot/m se to sem tam skubne.Kabely ok.

Musis sa v diagnostike dostat na polozku resetovania RJ pripadne na reset RJ s inicializaciou. Ziaden iny algoritmus na to nie je. Predpokladam, ze mas uz elektronicky plyn. Ale popravde, skor to bude skubat z ineho dovodu a reset RJ nepomoze.