LADAklub - Fórum

Beny1 píše:Nepletem. V článku vyššie to popisujem. Baterka má stále cca 12,5 V.

Zkus ten vývod, kde měříš 9,5 V zatížit 12 V žárovičkou proti kostře. Pokud se alespoň částečně nerozsvítí, pak jde o napětí způsobené svodovým proudem. Podle diskuze zde ale soudím, že dál nemá cenu si to vysvětlovat a bude lepší, když s tím půjdeš za někým, kdo elektrice rozumí.

Petr HC píše:...Podle diskuze zde ale soudím, že dál nemá cenu si to vysvětlovat a bude lepší, když s tím půjdeš za někým, kdo elektrice rozumí.

Notyvole ...Sorry Petře, to mi ujelo . Lepší hlášku jsem delší dobu neslyšel/nečetl. Hned je zamračený a zamlžený den krásnější . L.

Spíše jsem čekal, že se ozve někdo s tím, že jsem mu den pokazil - tímto se mu omlouvám. Přírodožel, zázraky v elektrotechnice se nedějí a vše se dá Přírododík logicky vysvětlit. Zde je to o svodových proudech u izolantech a vnitřním odporu měřidla. Kvalitním měřidlem tam naměří těch 9,5 V, "pouťákem" skoro nulu. Doufám, že mi Beny1 výsledek zjednodušeného testu se žárovkou sdělí.
To Raduz. Pokud má Beny1 zapojen alternátor podle Tvého odkazu, jedná se o svod v patici relé (8).


OK, chtěl plánek kam vedou kabely z altíku, tak jsem mu jej poslal, více neřeším neb tomu nerozumím ®

Po preočkovaní káblov začala slabo svietiť kontrolka. Dal som von altík a odniesol na stolicu, tam dáva 14,1 V.

Ďakujem všetkým zúčastneným radcom ale nakoniec som to odniesol do servisu a za cca 15 E to spravili. Bolo to údajne zapojené cez dáku diodu a vyriešili to tak že budenie zapojili na priamo od kontrolky na altík.