Střídám celkem pravidelně 2102 a 2105. S každým najedu v létě i zimě asi 10 - 15 000 km, takže bych měl znát (ne)výhody obou typů.
Léto: Pokud jde o vnitřní teplotu, tak je v létě rozhodně lepší 02. Vzhledem k tomu, že má zadní okno skoro kolmé a i jeho rozměry jsou menší, tak je většina interiéru ve stínu a bývá v ní nižší teplota, než v 05. Také boční výklopná okénka jsou velkou výhodou a velice často je používám. Dá se díky nim větrat účině a přitom s celkem malým průvanem ve voze. To v 05 musím větrat zadním oknem, aby na mě netáhlo. Potom ale nesmí nikdo sedět vzadu. Jízda po městě na našich "kvalitních" silnicích a přejezdech kolejí šaliny (tramvaje)je v 05 díky měkčímu pérování pohodlnější. Mimo město na silnicích 1. a 2. tř. jsou vlastnosti obou aut dosti vyrovnané. 05 má výhodu v nižší vnitřní hlučnosti (řemenový motor, delší zpřevodování) a lépe tvarovaných sedadlech. U 02 mám pocit z jistější jízdy. Díky tužšímu pérování se v zatáčkách tolik nenaklání, takže s ní jezdím většinou ostřeji než s 05. Nevýhodou 02 je vyšší hlučnost a brzdy bez posilovače (ten už ale nepotřebuji, protože mám po letech vytrénovanou nohu
).
Zima: 05 má výhodu v bezprůvanovém odvětrání a vyhřívaném zadním skle, které se i díky poloze méně špiní, takže výhled vzad je lepší, než u 02. Řešení topné soustavy u 05 s výdechy po stranách by mělo zaručovat menší pocení bočních oken, praxe je však překvapivě jiná. Nejenom že se boční okna nepotí méně než v 02, ale dokonce čelní sklo se v 05 zamlžuje ve střední části víc než u 02, kde se nezamlžuje vůbec. Přestože je topení u obou typů prakticky shodné, tak topný výkon je u 02 výrazně vyšší a to přes nevýhodu většího vnitřního prostoru (kohouty topení jsou u obou v pořádku). Velká výhoda 05 je ve zpětných zrcátkách ovladatelných zevnitř, což mi chrání ruku před omrznutím při nastavování za jízdy. Na kluzkých površích má 05 o něco ménší tendenci jít do smyku, než 02 (na obou vozech namontovány tytéž pneu se stejným optřebením, zatížení vozů +- shodné). 02 má výhodu ve větší světlé výšce a tudíž se míň zachytává v závějích sněhu.
Resumé: Nelze jednoznačně říct, že je jeden typ lepší, než ten druhý. Každý má své výhody, ale i nevýhody, jejichž znalost umožňuje optimání využití každého z nich.
Ale hlavní slovo přenechám tentokrát Hurikánovi 
, páč já jsem se o 2102 rozepisoval v minulém foru a teď už bych to tak pěkně nenapsal. Co ještě dodat.. Kombi je prostě výhoda, mnohokrát jsem využil jeho prostorné zádě. Auto dnes rozhodně neoslní svojí maximální rychlostí 137km/h, ale nepodceňovat krátký diferencial 4,45 
! Někdy se stává, že ulítává zadek při razantnějším průjezdu zatáčkou, ale to je asi u typů kombi normální. Dá se sním jezdit šetrně - na spotřebu, nebo i sportovně řádit! Snad jediné co mě trápí (na co si teď vzpomínám), je špatné proudění vzduchu => v zimě dochází k zamlžení zadního skla. Jinak skvělé vozidlo, mně zatím úplně postačující, moc si s ním rozumím 
Udělej si to tak jak to má SalWador, že na obrázku problikávají oba stroje 
i když je starší a starší..
