Odvzdusneni brzd po vymene vsech trubek a hadicek

Pavel04 · Post by **Pavel04** » Thu Nov 16, 2006 07:02

Takže sem to vyešil elgantně a eště zdarma

Lukáš · Post by **Lukáš** » Fri Nov 17, 2006 22:31

Tak mam hotovo. Nakonec jsem rad ze jsem koupil novej ten hlavni brzdovej valec, jelikoz ten stary sem tam mel nejaky italsky a byl nerozebiratelny (nesli z nej vytlacit pistky, protoze tam mel ty zarazky na pevno). HBV mam taky Fenox, ted pujde auto na zimu do garaze, takze jestli si pro nej na jare prijdu a bude vsechno tect tak si to snad opravdu hodim.

Jak je mozny ze ty fenoxy maj takovou malou vydrz? Nesli by treba jak zacnou tect zevnitr prebrousit a nasadit nove manzety a nahodit je tam znova, treba pak dele vydrzej.

Brandy · Post by **Brandy** » Sat Nov 18, 2006 08:33

Tak gratuluju a preju at to dlouho vydrzi. Snad se kvalita Fenoxu zlepsila. Osobne s nim mam spatnou zkusenost. Vzdycky mi to zacalo nedlouho po vymene tect. Nakonce jsem koupil prasatka, hlavni brzdovej valec a spojokovy valce v Lade na Zizkove. Cena byla sice asi trojnasobna nez u Fenoxu, ale zase to drzelo. Jestli to drzi porad uz muze posoudit jenom Kopr.

Post by **Vašátor** » Sun Nov 19, 2006 15:18

No, řekl bych že problém není ani tak ve kvalitě, ale spíš v tom, že jak se jim to válí na skladě, manžety stvrdnou a netěsní tak dobře. Lepší u nových prasátek vyměnit těsnící manžetky

MZ · Post by MZ » Sun Nov 19, 2006 15:39

Vašátor wrote:No, řekl bych že problém není ani tak ve kvalitě, ale spíš v tom, že jak se jim to válí na skladě, manžety stvrdnou a netěsní tak dobře. Lepší u nových prasátek vyměnit těsnící manžetky

Teď jde o to, jestli se třeba pytlík manžetek neválel někomu na skladě třeba 10 let

Spíš půjde o skladování.

Post by **Patrac** » Mon Nov 20, 2006 07:44

pokud tam dáš nový prasata a začnou ti chcát, je nejlepší koupit nový těsnění. Ty se dají prohatat a zjisti jak na tom jsou pak jen vyměnit. Málokdy je válec po tak krátké době v tak špatným stavu aby se musel měnit nebo zabrušovat.. prostě stačí vyhodit ven rozuebrat vyčistit nahodit nový těsnění a hurá dovnitř. Pro tento účel mám doma jeden pár zadních prasat starších nachystaných na opravu. Pokud by na autě začly chcát tak je repásnu a jen vyměním kus za kus. je to podstatně rychlejší a auto je skoro po celou dobu pohyblivé.

Pavel04 · Post by **Pavel04** » Mon Nov 20, 2006 07:49

Patrac wrote:pokud tam dáš nový prasata a začnou ti chcát, je nejlepší koupit nový těsnění. Ty se dají prohatat a zjisti jak na tom jsou pak jen vyměnit. Málokdy je válec po tak krátké době v tak špatným stavu aby se musel měnit nebo zabrušovat.. prostě stačí vyhodit ven rozuebrat vyčistit nahodit nový těsnění a hurá dovnitř. Pro tento účel mám doma jeden pár zadních prasat starších nachystaných na opravu. Pokud by na autě začly chcát tak je repásnu a jen vyměním kus za kus. je to podstatně rychlejší a auto je skoro po celou dobu pohyblivé.

Auto je pohyblivý, pokud má motor, ne brzdy

Post by **Vašátor** » Mon Nov 20, 2006 20:50

Pavel04 wrote: Auto je pohyblivý, pokud má motor, ne brzdy

Dokud před tebou nezastaví náklaďák...pak už pohyblivé nebude....napořád.

Já repasi brzd řešil 600kou smirkem a pod vodou (brzdovkou

) přeleštění vnitřků všech prasátek. Neteče nic a na STK vždy koukaj jak to brzdí

... už jsou tomu 3 roky.

Little Red Riding Hood · Mon Nov 20, 2006 21:44

moje auti má za sebou celkovou GO brzd, včetně parkovací a + posilovač.. taky jsem zvědavej co řeknou na technické.. za nedlouho to budu vědět..