LADAklub - Fórum

petr · Příspěvek od **petr** » čtv dub 21, 2005 11:16

prosimvás, mam možnost koupit 5q, ale ten chlápek co ho prodává vypadá jako děsnej vekslák, tak bych nerad koupil 4q. nevíte vo nákym bezpečnym způsobu jak se pozná 5q? třeba jak je dlouhej, slyšel sem že je o něco delší než 4q. nebo náký číslo na převodovce či co. dík moc. je to originál ruská převodovka BA3

Wolf · Příspěvek od **Wolf** » čtv dub 21, 2005 11:23

Ted mne nic nenapada, to by jsi asi musel sundat zadni viko. Ale nahod tam za pet (od sebe dopredu) a pak by jsi mel poznat vetsi prevod mezi prvni a trti hrideli (vstup a vystup). A dej si pozor, aby to melo kapalinovy ovladani spojky (aby to nebyl Fiat atp.) . W.

Pšenda · Příspěvek od **Pšenda** » čtv dub 21, 2005 11:39

A co zkusit jestli má fofrklacek šest poloh?

dmatej · Příspěvek od **dmatej** » čtv dub 21, 2005 11:40

Pšenda píše:A co zkusit jestli má fofrklacek šest poloh?

Pokud dlouho stála, nemusí to jít zrovna lehko...ale asi není lepší způsob vyjma "rozborky".

Příspěvek od **Luděk Musil** » čtv dub 21, 2005 11:41

Rozdíl mezi 4 a 5-kvaltem z obrázků - hlavní je ve tvaru spodní části zadního dílu:

dmatej · Příspěvek od **dmatej** » čtv dub 21, 2005 11:47

Aha, takže při pohledu zvenčí je čtyřkvaltka vzadu dole šikmá a pětikvaltka "hranatá"?

Myso · Příspěvek od **Myso** » čtv dub 21, 2005 12:10

presne tak, to kolecko 5.kvaltu je dost velke, tak sa musi niekam zmestit...ja mam na seatackej kvoli nemu pridanu specialnu vanicku...

Příspěvek od **Luděk Musil** » čtv dub 21, 2005 12:15

dmatej píše:Aha, takže při pohledu zvenčí je čtyřkvaltka vzadu dole šikmá a pětikvaltka "hranatá"?

Přesně tak. Z obrázku to sice není tak patrné, ale jedná se o zešikmení spodní části zadního dílu.
Vizuelně (vlastně i fyzicky) můžeme vlastně převodovku rozdělit na tři díly:
1. Spojkový koš
2. Tělo převodovky (uložen I. - IV. stupeň
3. Zadní díl (uložen V. a R. stupeň a řadicí páka)
L.

Deli · Příspěvek od **Deli** » čtv dub 21, 2005 12:46

Luděk Musil píše:
dmatej píše:Aha, takže při pohledu zvenčí je čtyřkvaltka vzadu dole šikmá a pětikvaltka "hranatá"?

Přesně tak. Z obrázku to sice není tak patrné, ale jedná se o zešikmení spodní části zadního dílu.
Vizuelně (vlastně i fyzicky) můžeme vlastně převodovku rozdělit na tři díly:
1. Spojkový koš
2. Tělo převodovky (uložen I. - IV. stupeň
3. Zadní díl (uložen V. a R. stupeň a řadicí páka)
L.

Takze 5. rychlost je "cela v zadnim dilu"? Tak to by mohlo jit pridelat na 4kvalt, ne?

dmatej · Příspěvek od **dmatej** » čtv dub 21, 2005 12:57

Nene, ono to není na tom obrázku moc vidět, ale všimni si kudy jdou ty barevný čáry - tudy se přenáší energie. Hodně se to liší.

Deli · Příspěvek od **Deli** » čtv dub 21, 2005 13:00

dmatej píše:Nene, ono to není na tom obrázku moc vidět, ale všimni si kudy jdou ty barevný čáry - tudy se přenáší energie. Hodně se to liší.

Mas pravdu. Ja snad ten petikvalt nikdy nebudu mit.

Drobek81 · Příspěvek od **Drobek81** » čtv dub 21, 2005 16:36

dmatej píše:Nene, ono to není na tom obrázku moc vidět, ale všimni si kudy jdou ty barevný čáry - tudy se přenáší energie. Hodně se to liší.

Jaka energie, to sou cary podle zarazenych rychl.stupnu(ktera kola sou pro ten ci onen stupen v zaberu)...Ta prevodovka se opravdu lisi v zadnim dilu.Stredni dil je stejnej, predni priruba taky.Nevim uz jak tahla, to jedine seznam dilu...

dmatej · Příspěvek od **dmatej** » čtv dub 21, 2005 16:45

Aha, já si nevšiml, že oni zpřeházeli barvičky. Tak to z toho nevidím nic.

Přes co se přenáší energie způsobující pohyb? No přes kola v záběru, takže to by souhlasilo

Akorát jsem to napsal trošku "pseudovědecky" - aspoň vidíš, jak člověka ve škole zblbnou.

Deli · Příspěvek od **Deli** » čtv dub 21, 2005 18:36

Nema nekdo doma 4 i 5 kvalt, aby to prozkoumal?

Marek · Příspěvek od **Marek** » čtv dub 21, 2005 18:47

Skutečně rozdíl je pouze v zadním dílu, výstižně to popsal Luděk a lépe to po drátě asi nejde. Jedině to odfotit.
Prostě bych to vyřešil asi tak - půjde-li tam klepnout pětka, je to pětikvalt.