Doporučení servisu u Plzně pro servis (seřízení ventilů) – Lada 110 8V

[ladabavaria]

Ahoj Lada klub!
Jsem z východního Bavorska a mám Ladu 110, rok 2001, 8V.
Rád bych si nechal seřídit ventily, ale u nás v okolí je spousta mechaniků úplně bezradná – nikdo nechce dělat „složitější“ věci na Ladě 110.
Nevíte o nějakém servisu v Česku, ideálně kolem Plzně, který má s Ladou 110 zkušenosti a uměl by správně seřídit ventily?
Možná má někdo ještě diagnostiku OBD1 a příslušný software pro Ladu, aby bylo možné přečíst chybové kódy?
Budu vděčný za jakoukoliv radu nebo doporučení. Děkuji!

[Cory]

Je to síce ďaleko (Košice na Slovensku), ale robím kompletný servis, vrátane diagnostiky, chiptuningu a imobilizérov na Ladu.
https://www.facebook.com/upravylada

[valda1971]

Popřípadě Lada - AMK Velebudice Most.

[JmJ]

Ja bych rekl, ze poresit ventily na 8 ventilovem motoru s hydrostely zvladne v ceske republice kazdy normalni servis, ne? Je to de facto ten nejobycejnejsi motor a je snad celkem jedno, v jakem je aute.

Zkusit oslovit nejake servisy blizko hranic?

[Cory]

8V motory nemaju hydrostely. A to je ten kamen urazu. Mat k dispozicii vsetky rozmery poloziek, idealne aspon 2-3 z kazdeho rozmeru a pripravok aby nebolo nutne demontovat vacku.

[Křečík Barbuška]

Tam nejsou hydrostely, ale podlozky. Nastudovat postup na netu a omerit zda je to vubec treba.

Tady se tvari, ze s Ladou neni problem: https://www.plzen-info.cz/firma/lada/ . Ten Most ci Kosice bych videl jistejsi.

[Laďuša]

Lady dělá Duchek v Plzni, viz příspěvek od Koka Loka. Ale jestli i desítkovou řadu a modernější, to nevím. Viděl jsem ale u něj i auta jiných značek, takže by si to chtělo ověřit.

[JmJ]

8V motory nemaju hydrostely. A to je ten kamen urazu. Mat k dispozicii vsetky rozmery poloziek, idealne aspon 2-3 z kazdeho rozmeru a pripravok aby nebolo nutne demontovat vacku.

Pardon, to sem nevedel.

Myslite, ze ty podlozky nejdou sehnat? To mi prijde divny, beztak budou stejny se samarou ci uplne nejakym jinym autem. Jestli si to prestavuju moc jednoduse, tak se omlouvam, ale fakt by me nenapadlo, ze kdybych tohle dovezl minimalne do dvou servisu v kromerizi, tak ze by me s tim poslali do prdele. A to tam maji tak jednu ladu do roka, nekdy 2x

Mozny je samozrejme vsechno...

[Křečík Barbuška]

Podlozky samo sehnat asi jeste lze. Kdysi jsem je kupoval v ML Parts. Nemeli teda vsechny rozmery, ale ty co jsem potreboval zrovna byly. Ony budou i identicke s nejakym starsim koncernovym motorem jen nevime s jakym. Potiz je v tom, ze dokud to nerozhodis nevis jake potrebujes. Nejsem si jisty tim, ze tu budou mraky servisu kterym se to vali v suflikach se zastupy mechaniku vyhlizejicich k nim jedouci vuz se samarackym motorem na obzoru.

Proto bych doporucil si nejdriv zmerit zda je to vubec potreba. Na to staci sundat viko, natocit vacku do pozadovane polohy a merkama zmerit vule.

Samotny akt vymeny podlozek lze zvladnout i za pouziti vetsich sroubovaku na stlaceni a vypodkladani, ale je tam riziko zbytecneho poskozeni podlozek, vacky a pri hodne velke smule i zniceni hrnicku ve kterem bydli podlozka a kde to pak shanet?

S pripravky se to jiste dela luxusne jen je tady jaksi nekoupis.

[zelvotron]

V případě nedostupnosti podložek je pak řešení i bruska naplocho s magnetickým upínáním, protože obvykle je potřeba nižší podložka. Ale podle průměru by mohly jít i z jinejch aut, ten systém není zas až tak nic nestandartního. To riziko zničení něčeho při použití nářadí co dům dal zase až takový není, protože vačka, podložky a i zdvihátka jsou z kvalitnějšího a tvrdšího materiálu než spousta levných šroubováků, spíš je potřeba dávat pozor na prsty a další části těla v případě sesmeknutí šroubováků apod.