Fiat 124 spider

[Bleriot11]

Ahoj,zdravim tu vsechny.Po dlouhem vahani zkousim radu najit zde.Vim,ze se tu probiraly motory fiat DOHC.Potrebuju zjistit s jakym predstiheh motor funguje nejlepe?Mam 1,8 rv 1978 a porad to neni ono.Zkousel jsem od 5°.Ted mam 15° dle stroboskopu,ale pri klidne jizde pri pridani plynu to strili do vyfuku.Kdyz jedu jako zavodnik tak to v pohode.Ma tu nekdo stejny motor,dik za rady.

[Jan Vaníček]

Asi bych se neptal, jaký předstih nastavit. Ten je daný výrobcem a je v každé příručce.
Pokud to s tímto nastavením nejede, bude něco špatně - špatně sesazené rozvody, špatně nastavený unašeč rozdělovače, nebo třeba jen blbá ryska na řemenici ( už jsem se u jiného auta stímto setkal), případně vada v rozdělovači ... .

[Cory]

pri klidne jizde pri pridani plynu to strili do vyfuku.Kdyz jedu jako zavodnik tak to v pohode.

To vyzera na chybnu podtlakovu regulaciu...ak to ten motor ma.

[Vašátor]

Myslím, že základní předstih bez podtlakové regulace má být 10° , ale konkrétně u tohoto motoru si jist nejsem. Každopádně ono to zas tak velkou roli nehraje. Pokud to střílí do výfuku, ale projev motoru je plynulý bez vynechávání, typoval bych to na bohatou směs. Nespálená směs následně hoří ve výfuku. Jakou teplotu má výfuk?

[Bleriot11]

Muj rozdelovac podtlakovou regulaci nema.Stema 10° mi to prislo jeste horsi.Ty rozvody,me napadly taky.No uvidim zatim dik za rady.

[Bleriot11]

Teplotu vejfuku nevim,ale zmerit to muzu.

[Vašátor]

Výfuk by neměl být na konci horký.

[Bleriot11]

Tak z dokumentace jsem vycet,ze predstih ma byt 0°.Ja mam verzi s dvema kladivkama.Prvni je startovaci to je konstrukcce nastaveno o 10° vice nez provozni.Po zahrati motoru(asi 3podminky) relatko prepne na provozni kladivko nastaveneho na tu nulu.Ta automatika zlobila,tak mam pod palubkou vypinac a ovlatam kladivka sam.Startuje to dobre vzdy,jak na prvni,tak na druhy klaldivko.Nastavim teda tu nulu a budu zkouset.Muzu tedy za jiizdy vyzkouset 0 i 10.To ale az na jare,ted mam rozebranou prevodovku.

[mušketýr]

Nastavení dle výrobce nemusí být vždy to pravé. Otec měk BMW 1602 a mírně vytahaný řetěz. Nebyl ani slyšet. Po nastavení v nějakém servisu dle výrobce, to musel podel ucha přenastavit a auto leta dál jezdilo.

[Bleriot11]

To me je jasny,proto jsem potrebovat nekoho,kdo ma totozny motor a jak to ma nataveny.Aby se bylo ceho chytat.

[Bleriot11]

Prevodovku jsem dal do kupy.Tak si hraju s tim predstihem.Nastavil jsem ve statickem stavu dle manualu 0 st.Po nastartovani a zmereni stroboskopem to ukazovalo cca 3 st.Pri prepnuti na druhe (startovaci)kladivko dle stroboskopu cca 18 st. Jeste ne uplne zahraty motor a zkusebni jizda s 3 st to parkrat do vyfuku strelilo.Tak jsem prepnul na tech 18 a uz to bylo dobry,nez se motor po cca 25 minutach ohral.Pak to zaclo jakoby houpat.Tak jsem dal tech 3.A jizda byla lepsi.Zatim mam tedy poznatek,ze musim tim prepinacem imitovat tu nespolehlivoui elektroniku.Tedy start a jizdu nez se zahreje motor na 18st a pote prepnout na 3st.Pri vetsim predstihu se zveda i volnobeh,coz je u studeneho motoru zadouci.

Jinak teplota na konci vyfuku je 50stupnu.

[Bleriot11]

Chtel jsem repasovat diferencial.V domeni,ze pasuje z lady jsem malem koupil novy.Ale v roce 1978 fiat provedl zmenu a zacal pouzivat diferencial jiny.Mam bohuzel ten novy typ,co je soucast napravy.Sam jej zrepasovat nedokazu.Plan byl koupit napravu na ladu,predelat ulozeni tlumicu ,predelat bubny na kotouce a koupit novy serizeny difetencial.Prakticky z jinych aut poskladat stary typ napravy fiat 124.Opravdu moc krkolomne reseni.Nema tedy nekdo tip na nekoho kdo se zabyva repasi diferencialů lada,fiat takto starych aut.?diky

[Dusan]

Odrezat konce a privarot k nim skrinu s diferencialom z lady

[Bleriot11]

Auto mam v originalnim stavu a takto to delat nechci.Nejdeli poskladat napravu jako stary typ,nezbyva nez ji koupit jinou a relativne jednoduse ji z novych dilu repasovat svepomoci,nebo u odbornika repasovat mou napravu s diferakem.

[Vašátor]

Děláme servis, opravy původních dílů i renovace. Žigulíky dnes a denně. Fiat 124 jsem ale ještě nedělal. Tam je to jak? Místo demontovatelného celého difu je zezadu poklop, takže jediný rozdíl je v tom, že jde soukolí dozadu, že. Takové diferenciály jsme také již dělali. Otázkou je dostupnost dílů, ale při nejhorším by snad v Itálii neměl být problém.

Edit: Jojo, standartní dif, to pak není problém
https://www.middlebartongarage.com/Prod ... 978-85/248

https://www.middlebartongarage.com/Prod ... 978-85/247