Veteránské papíry, testace na LADY a vše kolem

[Vašátor]

Chápu-li to tedy správně, s osobním vozem na veteránských značkách není třeba registrace, prostě najedu na dálnici a jedu.

[Crocodile]

Přesně tak.

[Teepee]

Ale ony maji pravidelnou technickou kontrolu a řekl bych že i náročnější, než provozní auta. Nyní jednou za dva roky, dříve dokonce každý rok.

A jak taková kontrola probíhá? Protože pokud jen u testační komise v Horní Dolní, tak souměrná účinnost brzd se zkouší kde?

Edit. Už jsem to asi našel, u Krajské komise.

[Vašátor]

V Jihomoravském kraji probíhá tak, že si krajská komise pronajme na cca tři víkendy stanici technické kontroly i s technikem. Ty si zjistis termíny, spojis se s klubovym komisařem. Ten prohlídne auto na historickou původnost, vyplní protokoly a žádost o krajské testování. Následně se v termínu dostavis na pronajatou STK, kde ti vůz na lince prohlédne technik STK. U toho jsou ještě krajsti komisaři. Neukecas vůbec nic. Samozřejmě jako všude jinde i tady funguje klientelismus. Ovšem není to jak v Praze, kde predas 16k a papiry od auta ...

[Gopnik]

Ahoj, snažil jsem se v procesu kolem koupě auta na véčkách a následného znovuzískání veteránských papírů zorientovat, ale budu rád, když mi potvrdíte, že jsem to pochopil správně.

1) Podepíšu smlouvu a v mém případě se s prodávajícím dohodnu, že si auto můžu odvézt a oběhat např. technickou na jeho značkách, které mu posléze vrátím (jinak odvoz na podvalu).
2) Uzavřu pojistku (Není mi jasné, jestli musím uzavřít standardní pojistku, a teprve až budu mít hotovou testaci, můžu PR nechat zrevidovat na podmínky platné pro historické vozidlo...?)
3) S autem zajedu na STK kvůli "Posouzení technického stavu historického vozidla" (stále na RZ původního majitele).
4) Kontaktuju s vyplněnou žádostí veteránský klub pro provedení klubové testace.
5) Po vydání klubové testace absolvuji krajskou testaci pro přidělení veteránské RZ.

A tím je hotovo. Nevynechal jsem nějaký krok? Nemám něco blbě?
Měl byste někdo tip, u jakého klubu si v Praze necháváte testovat Žigulíka?

[Vašátor]

Podpisem kupní smlouvy automaticky zaniká platnost veteranskych dokladů a tím i povinného ručení.

Zda-li bude nutné jet na STK je v gesci krajské komise. Ne všude je to vyžadováno.

V první řadě kontaktuj klub, kde chceš testovat. Ten ti poví, co vše je třeba udělat.

[FOMA]

Jen dotaz - pokud budu chtít koupit Ladu 21061 z UA r.v. po roce 1990 např zde:
https://auto.bazos.cz/inzerat/148790219/lada-2103.php
Tak jaké mám možnosti na přihlášení? Předpokládám, že na normální značky to nepůjde poněvadž, ty auta se k nám v tu dobu už nevozily a nesplňovaly emisní normu. Tuddíž se domnívám, že to můžu přihlásit, akorát jako veterána. Teda auta do r. v.1992. Co to všechno obnáší?

[Vašátor]

UA je mimo EU, takze to na bílé rz nepřihlásis tak jako tak. Na veteránske RZ prihlasis vozidlo starší 30ti let včetně. Tzn.nyní rok výroby 1992.

[FOMA]

O. K, dík za info

[Marťas]

Kdosi mi říkal, že existuje možnost auto ze země mimo EU přihlásit v Polsku a z Polska k nám (na bílé značky). Ale zní to dost komplikovaně.

[Vašátor]

Jde to papírově i přes Bulharsko. Ale bez těch správných kontaktů si ani neškrkneš.

[oraf]

Ahoj jak je to se změnou barvy když už mám klubovou testaci? . nechal jsem si udělat testaci přihlasil na sebe abych nemusel řešit ekovýpalné. a teď jsem se pustil do renovace a přemýšlím o změně barvy. Co vše by to pak obnášelo ? a bude dále testace platit?
Díky

[Vašátor]

Úplně normálně. U veterána musíš testaci opakovat každé 2 roky, jinak testace pozbude platnost. Při retestaci se musí protokol vyplnit znovu tak jako tak, vůz se opětovně fotí, čili necháš zapsat novou barvu dle velkého TP a je to.