KALINA 1,6/60 KW (typ. Motoru 21114) špatný chod motoru

[vasilvasil]

U výše uvedeného vozidla, se občas děje - zejména po delší odstávce, že se po startu rozsvítí nebo rozbliká kontrolka"check" a motor běží jakoby přidušen, nepravidelně s omezeným výkonem. Diagnostika napíse následující chyby : detekovan náhodný výpadek zapalování , vynechání zapalování na 1 Válci, vynechání zapalování na 4 válci. Někdy všechny chyby najednou někdy jen jedna nebo dvě. Po vypnutí klíčku a novém startu běží vše normálně, další zhoršení do předchozího stavu dojde při deceleraci a nebo při chvilkovém běhu na volnoběhu při přeřazovaní. Po opětovném startu a nebo i při zmíněnem špatném běhu motoru a současném vymazani závad z paměti začne běžet motor normálně (což je zajímavé) auto je rok výroby 2007 najeto 99 tis km. Pokud je auto laicky řečeno "rozježděné" tedy každý den v provozu závada se neprojevuje, vždy pouze při jízdě po delší odstávce - - -auto provozováno penzisty, víc stojí než jezdí ---Svíčky, kabely, cívka vše nové, řídící jednotka motoru suchá, zda se nikdy v minulosti neutopena......

[Cory]

Ak RJ detekuje vypadky zapalovania, automaticky odstavi vstrekovac na prislusnom valci az do vypnutia motora. Po dalsom starte sa opat rozbehne na vsetky 4 valce. Nepochopil som, ci chybu P0301 a P0304 vyhadzuje vzdy spolu, alebo niekedy vyhodi len P0301 alebo len P0304.

[vasilvasil]

Ak RJ detekuje vypadky zapalovania, automaticky odstavi vstrekovac na prislusnom valci az do vypnutia motora. Po dalsom starte sa opat rozbehne na vsetky 4 valce. Nepochopil som, ci chybu P0301 a P0304 vyhadzuje vzdy spolu, alebo niekedy vyhodi len P0301 alebo len P0304.

Jak kdy... Většinou spolu, málokdy zvlášť, někdy jen P0300 ( nejčastěji bych řekl společně první a čtvrtý a P0300 )

[Cory]

Až veľmi nápadne to pripomína tranzistor v RJ pred smrťou. Ešte by som zamenil vstrekovace. Z prveho valca na druhy a zo stvrteho na treti. A sledovat, ake chyby naskacu.

[vasilvasil]

Zda se mi že je neťesné sáni... Může to také způsobovat výše uvedený problém? ... Těsnění koukám nikde koupit nelze.... Silikonové kroužky objednat jedině z RF...měnil to někdy někdo?

[Cory]

Skusal si za chodu motora strieknut na sanie napriklad cistic brzd? Moze to prisavat aj okolo vstrekov. Kazdopadne, ze by to vyvolavalo az take vypadky? To by skor mal motor problem s vykonom, nepravidelnym volnobehom a tak podobne.

Ozaj, a vsetrekovace si skusil medzi sebou vymenit?

[vasilvasil]

Tak po delší době jsem se vrátil k problému s tátovo vozidlem viz. Výše...
Nová zjištění jsou následující
- bylo provedeno přetěsnení saní novými gumovými kroužky
-utěsnění podtlakove hadice posilovače
-prohození vstřiků
-vyčištění škrtící klapky a váhy vzduchu
- zopakuji že svíčky kabely i cívka jsou nové

Pokusím se co nejpřesneji popsat problém :
Po startu běží motor nepravidelně, blika kontrolka check, no nacetni závad teď již stabilně napise tyto tři závady:
P300 P301 P304 tedy vynecháváni zapalování na 1 a 4 valci ( vstriky mezi sebou prohazeny, stále 1 a 4 válec), po 3-4 nových startech nebo vymazání chyb z paměti závad již pak následně běží motor nádherne a krásne... Jak jiz jsme zmiňoval pokud závady smažu při nepravidelnem chodu motor ihned začne běžet pravidelně. Výše uvedené se děje pouze po delší odstavce vozidla... Např. Několik dnů. Pokud je motor teplý, nebo se s autem dene jezdí je vše v pořádku běží normálně i po startu přes noc... Zmíněné problémy skutečně nastávají až po nekalikadnnim odstavení a vymizí po zahřátí motoru nebo po nekolikerem "resetu"... Dnes byl start po 3 denní odatvce opravdu problematický auto nešlo cca 10 minut vůbec nastartovat a psalo chybu P1514 -P1514
Obvod regulátoru volnoběhu zkratovaný na + 12Vbrozpojený(co to je????) , po startu stejný průběh jako uvádím výše s naskakanymi chybami zapalování po zahřátí a 3 X restartu vše ok ... Nyni s autem najeto cca 40 km startuje normálně běží normálně.... Jsem z toho vozidla už jalovej

[Cory]

Až veľmi nápadne to pripomína tranzistor v RJ pred smrťou....

Vidim to na vodu v RJ

[Saša]

Mi to připadá jak porušená VN izolace u zapalování .
Hlášky diagnostiky typu (zkratovaný na + nebo rozpojený) co nedávají na první pohled moc smysl jsou "doslovným" překladem toho co ŘJ zjistí . Většinou měří nějaký odpor (třeba žárovky nebo cívky) Pokud se cívka či žárovka přeruší , systém zaznamená přerušený obvod (vysokou hodnotu "H") , bohužel to samé zaznamená i v případě že se na měřený "oběkt" dostane + . Chce to trochu praxe a nevěřit všemu co diagnostika říká . Ve Tvém případu to klidně může být nedokonalý kontakt někde na konektoru , který se po chvilce vibrací sám opraví a po delším stání zase zaoxiduje a přestane vodit .
Bohužel tyhle závady se velmi těžce hledají , často s udávanou závadou ani nesouvisí a pak to chce mít i trochu štěstí .

[vasilvasil]

problém vyřešen výměnou regulačního ventilu volnobehu. Hurá

[Cory]

To neriesi vynechavanie zapalovania.

[vasilvasil]

Překvapivě řeší.....

[Cory]

Dočasu

[vasilvasil]

Ano pravda, je to tady.

Dnes po 3 týdnech klidu je to tady opět.
Rano start, blika check, závada vynaechavani zapalování multiple plus vynaechavani zapalovani první a 4 válec. Chod motoru na špatný. Vypnutí zapnutí klíčku vše normální.
Tak a co teď?

[JmJ]

Ano pravda, je to tady.

Dnes po 3 týdnech klidu je to tady opět.
Rano start, blika check, závada vynaechavani zapalování multiple plus vynaechavani zapalovani první a 4 válec. Chod motoru na špatný. Vypnutí zapnutí klíčku vše normální.
Tak a co teď?

Precist si, co ti psal Cory?