Zajímavé zajímavosti

[Crocodile]

V Brně, ve Slavkově, možná i někde jinde v okolí jsou Buchanky. Jednu má nějaký soudce, jedna jezdí ve Slavkově ve firmě pro úpravu terénu a zahradnický práce.
Pravidelně někdo ze známých po republice hlásí, že potkal novou Buchanku. V Hradci zas pravidelně potkávám zelenou Buchanku pracovníka místní kriminálky.

[valda1971]

Je pěkné, že "žijou" Jen u toho soudce bych to nečekal

[Vašátor]

Dvakrát jsme byli na dovolené v Krkonoších, Horní Marsov a dvakrát tam potkali tu stejnou buchanku

[Crocodile]

V Krkonoších se taky nějaké pohybují, jezdí tam například jediná stříbrná v Evropě - továrna lakovala tuhle barvu jen pár měsíců.

[vodis]

Jedna klasicka sediva parkuje i v Nemecku v Lauensteinu u Zinnwaldu, na cele ma nalepku s napisem BAGA JAGA.

[Panthymaeus (Honza)]

Šedá předváděcí (s černým polepem) parkovávala tady u nás na Praze 6. Teď už tu občas stává bez polepu.

[JmJ]

Takova bateriova zajimavost:

Pred par dny jsem dal z werglu pryc baterii, ktera ma den zakoupeni 1.11.2007, celou dobu jezdila v zigulu, prodelala 2x totalni vybiti, kdy nektere nabijecky ji odmitli dobijet, uzila si aspon 2x 15 minut prebijeni, byla posledni 3 roky aspon 2x rocne dobijena externe a o ktere mi vasator pred 5 lety rekl, zeje asi na vyhozeni (coz se mu nedivim).

Ovsem baterka nesla do smelcu, ale byla jen premistena do drobkova bezoveho pokladu. Kazdopadne furt zvlada i opakovane pokusy o start.

Za me je to nejvic nesmrtelna baterka, jakou sem potkal.

[Teepee]

Značka, model?!

Je to další potvrzení toho, jak jsem tu nedávno psal, léty mám vypozorované, že je to spíš o daném kusu, než o péči, podmínkách a správném osazení.
V roce 2011 jsem dotáhl baterku, že na vyhození, měla pár voltů. Nabíjím vždycky laboratorním zdrojem tak max. 0,5A a nakonec jí nechávám na 0,1A, dokud napětí stoupá, třeba i několik týdnů. Dobrá baterka pak po téhle kůře při 1A vyleze přes 16V. Když to neudělá, něco jí je.
No a odložil jsem jí tuším loni, byla to dolívací Banner Starting Bull 45Ah (prostě do Škodovky).
A docela dost mi vydržely obě Starlinky, každá tak k deseti letům. Vyložený opak prokázaly tři Varty ze čtyřech (jen Silver drží v Nivě sedmým rokem).
Když jsem kupoval baterku do T148 v hasičárně (2x12V 180Ah), váhal jsem mezi Vartou a Bannerkou. Prodejce doporučil Bannerku, že jsou s nimi lepší zkušenosti a až teď mi tímhle psaním došlo, že to vlastně potvrzuje moje zkušenosti .

[Vašátor]

Kdysi dávno, tuším v roce 2008, jsem do naší Corsy koupil baterii České výroby First premium, 40Ah. Tudíž absolutní noname, ale byla levná a doporučená prodejcem. Po 9ti letech jsem ji z Corsy vyndal, neb jsem měl strach, že už zimu nedá. Starty byly líné. Rok se mi valela doma, občas jsem ji dobil. Po roce jsem blb nechal zapnuta světla u Oranzady a rano potřeboval odjet, no tak jsem zkusil osadit tuto baterii. Odjezdila tedy celou sezónu 2019. Následně jsem Oranzadu zaparkoval do garáže, promrznute řadovky a na baterku se vyprdl s tím, že zimu stejně nedá. Na jaře jsem si udělal radost, kontrolky se rozsvitili a Oranžadu jsem nahodil klikou. No a baterka bez jakekoliv další údržby odjela i sezónu 2020. Letos jsem ji vymontoval s myšlenkou, že pojede i sezonu 2021 .
Ono vůbec mě baterie vydrží proti ostatním docela dlouho. Original Opel 10let. Bosch silver 10let. Caryon 8let v autě co stojí venku a defakto nejezdí. First premium už funguje 12let.
Podle mě je důležité ji držet nabitou, mít správně nastavené dobijeni a motor co chytá na brnk. A taky hodně štěstí na kus

[mušketýr]

Nejhorší skušensti mám se Strarlajn.

[zelvotron]

Mě vydržela jedna starlajnka 12 let, druhá asi 7, obě sem koupil s autem, takže si nemůžu stěžovat a klidně bych jí i koupil, ale většinou sem za podobnou cenu sehnal Banner, takže nebyl důvod. Banner je taky dobrej, S Vartou naopak zkušenosti naprd, taky sem jí koupil s autem a po dvou letech ko. U Varty mi příde že bude hodně náchylná na vybití a poškodí jí to víc než jiný baterky a proto pak odejde brzo. Dobrá baterka byla i origo z výroby ruská co byla v 2111, z průhlednýho plastu vypadala cca jako akumy tak v roce 95. A další dobrá baterka byla nějaká originál General Motors asi tedy z Opla co sem někde dostal, že to někdo už radši vyřadil a spolehlivě mi sloužila několik let a možná i pak dál někoumu dalšímu, protože mi to auto ukradli

[Vašátor]

Varta je Bosch. Varta i Bosch mají tři řady kvality.

Obecně platí nebrat baterie z obchoďáku. Dlouho tam leží. Takto známému vydržel Banner ... tedy nevydržel déle jak 3 roky.

A pak taky platí, že čím větší startovací proud baterie, tím hůř vydrží nestandardní zacházení (hluboké vybití, dlouhé startování..). Prvovyrobove baterie mají nižší startovací proudy, proto ve většině případů vydrží déle.

[JmJ]

Moje baterie byla nejaka BlackDot (vic sem o teto znacce neslysel) asi 44 nebo 48 Ah.

Co se tyce uplneho vybijeni, tak podle elektrotechniku v duchodu bylo driv primo doporucovano olovene akumulatory zcela vybit a hned nabit "jednou za cas". Jako obecnou pravdu a genialni moudro to brat nechci, ale kdyz tohle udelate na 5 lete baterii, tak minimalne zjistite, jestli je jeste scschopna zit nebo u toho umre a tedy stala za hovno )

Tady ale pozor na nabijecky. Znam uz 3 nabijecky bosch, ktere oznacily baterie za vadne, ze je nelze nabit, pritom jine nabijecky to zvladly a ve vsech trech pripadech baterie slouzily dal nekolik let.

[MacGyver]

Téhle nabíječce je jedno, co nabíjí
https://photos.app.goo.gl/qcyUYTsisjKy3nKe9

[Georgius]

takový luxus, ampérmetr ? Tátovy nabíječky od kamarádů z ČKD polovodiče z dob předrevolučních prostě při dosažení správného napští přestanou nabíjet, ty luxusnější mají dokonce červenou a zelenou kontrolku