Vládik - Martinova 2101

Příspěvek od **Vašátor** » čtv dub 09, 2020 19:28

Z ty fotky není nic poznat. Co je tam za problém?

mušketýr · Příspěvek od **mušketýr** » čtv dub 09, 2020 20:31

Voda v oleji? Těsnění pod hlavou výměna.

Příspěvek od **Vašátor** » pát dub 10, 2020 07:15

Jestli je voda v oleji, blok ven a nechat srovnat dosedací plochu. Byl na kraji tolerance. Hlavu jsme dělali před cca rokem? To je u Martase cca 30.000km?

Marťas · Příspěvek od **Marťas** » sob dub 11, 2020 19:48

Tak tak, voda v oleji a průsak do 4. válce. Vypadá to tak, že seženu jiný motor a tenhle nechám na pozdější úpravy. Hlavu jsme dělali dva roky zpět a 70 000 km

Dalo by se to přesunout do mého tématu, ať to tu zbytečně neplevelíme?

Příspěvek od **Vašátor** » sob dub 11, 2020 20:03

Marťas píše:Hlavu jsme dělali dva roky zpět a 70 000 km

Toto letí...

Příspěvek od **Hurikán** » sob dub 11, 2020 21:49

Je to přesunuté.

Snad jsem trefil správný vlákno.

Marťas · Příspěvek od **Marťas** » ned dub 12, 2020 10:37

Perfektní Alberte, děkuju

Marťas · Příspěvek od **Marťas** » ned kvě 24, 2020 23:43

Pořídil jsem jinou 1,7 z Nivy a po volných chvílích se bavím přeskládáváním věcí ze starého motoru do "nového". Před usazením řemenice klikové hřídele jsem si všiml drobných rýh po obvodu řemenice. A to zhruba v místě styku s guferem. Z obavy před průsakem oleje jsem se jal vytrhnout řemenici z jiného volně loženého motoru, avšak zjistil jsem, že řemenice na všech motorech jsou jiné, než ta moje. Na motoru jsem měl řemenici typ 2 (viz foto) a na všech ostatních je typ 1. Obě varianty jsou přitom označeny stejným číslem 2101-1005060. Řemenice z SPI je potom úplně jiná (čidlo kliky).
Rád bych namontoval opět typ 2 -
1) líbí se mi víc

2) bude teoreticky lehčí a vypadá precizněji opracovaná a možná i lépe vyvážená.

Ale mám dilema, minus je to, že z toho možná poteče olej a zdánlivé plusy jsem vypsal. Teď babo raď

Příspěvek od **Cory** » pon kvě 25, 2020 04:56

Pozri sa, v akom stave mas dekel ventilov. Ak je vpredu prehnuty, olej spod neho potecie na remenicu, ktora ho rozfrka vsade a presak cez gufero bude nepodstatny

Marťas · Příspěvek od **Marťas** » pon kvě 25, 2020 15:20

Dobrý postřeh, na to se podívám

robjan · Příspěvek od **robjan** » pon kvě 25, 2020 16:29

Já jsem tu z těma ,,průduchama,, měl na 1300 řemen. Jinak jsem všude viděl a měl tu první...
Jinak bych to ale viděl na libovolnou volbu každého soudruha.

valda1971 · Příspěvek od **valda1971** » pon kvě 25, 2020 17:06

robjan píše:Já jsem tu z těma ,,průduchama,, měl na 1300 řemen. Jinak jsem všude viděl a měl tu první...
Jinak bych to ale viděl na libovolnou volbu každého soudruha.

Já také znám jen tu první.

Nulašestka · Příspěvek od **Nulašestka** » stř kvě 27, 2020 20:45

Plná by měla být jistota, modernější typ představuje menší hmotu na roztáčení, nižší spotřebu paliva a rychlejší přestup do otáček. Dej si, co chceš. Osobně volím děrovanou.

Křečík Barbuška

Ja mel na vsech svych krabicich tu druhou. Takovej hnus co je na prvni fotce jsem v zivote nevidel a rozhodne bych ho na aute mit nechtel

.

Nulašestka · Příspěvek od **Nulašestka** » pát čer 19, 2020 14:35

Zřejmě na tebe byla moc kulatá.

LADAklub - Fórum

Vládik - Martinova 2101

Re: Termostat 2101

Re: Termostat 2101

Re: Termostat 2101

Re: Termostat 2101

Re: Termostat 2101

Re: Vládik - Martinova 2101

Re: Vládik - Martinova 2101

Re: Vládik - Martinova 2101

Re: Vládik - Martinova 2101

Re: Vládik - Martinova 2101

Re: Vládik - Martinova 2101

Re: Vládik - Martinova 2101

Re: Vládik - Martinova 2101

Re: Vládik - Martinova 2101

Re: Vládik - Martinova 2101