Ukazovatel zaradeneho rychlostneho stupna

[Dusan]

Zaujimave ze sipky ohladom radenia to ma, a na displeji to ma aj segmenty kde by mohlo ukazovat zaradenu rychlost, zial neukazuje. Nemali to ani prve vesty?

[Jajo]

Ja mám jednu z prvej várky pre Slovensko a úplne prvú v Žiline, takže s tých najprvších a mne to tiež neukazuje rýchlosti. Tie segmenty sú tam hlavne kvôli automatickej prevodovke. Tá má všetko potrebné aby tie stupne ukazovala... Na klasickej prevodovke by sme museli mať nejaké snímače stupňov... a potom by to šlo. Ale v podstate je to zbytočné, však stačí len šáhnuť na páku a vieš aká je tam rýchlosť. A na automatike mi to tiež nedáva nejaký význam, jedine to trošíčku chápem vtedy, keď si tu automatiku prepneš na tzv. manuál. Kašľať im na prevodové stupne, skôr mali doriešiť displej tak, až ti pri tempomate zostane svietiť aj ten údaj ktorý si mal nastavený kým si nezapol tempomat/obmedzovač.

[Luděk Musil]

Mě, vlastně i všem Kalinářům to krom šipky ukazuje i rychlostní stupeň, ale kdo se tím řídí - je … ehm … řekněme slabší duchem, případně neslyší/necítí zvuk/vibrace od motoru. Protože řadit se má podle citu a sluchu, né podle toho, co Ti nakuká nějakej obrázek na přístrojovce L.

[Dusan]

Ja len pre efekt ked uz to tam je. Wv normalne ukazuje zaradeny stupen aj cislo ked treba preradit.
Ja to zabehavam, tak ze ta sipka sme rom hore tam svieti vzdy.
Tal jedine tuningove budiky alebo zeby po FL sa objavili nejake normalne.

[Cory]

RJ vie o zaradenej rychlosti na zaklade otacok a rychlosti. Je tam aj tolerancia, dost velka.

[Jajo]

Dusan, neviem či si si všimol, ale dá sa nastaviť až ti súčasne s tou šípkou aj zapípa prístrojovka. A to je už iná machrovina. Lepšie ako WV Ten WV ti ukazuje ako pre dementov čo máš preradiť. Napr. ideš na trojke a zasvieti ti šípka hore a pri nej 4, alebo šípka dole a pri nej 2. Nezdá sa vám to fakt ako pre dementov? Však keď mi zasvieti na trojke šípka hore, tak čo tam asi tak mám preradiť? Neskúšal som, ale je aj možné, že ideš na dvojke, vytočíš to a ono ti to ukáže šípku hore a 5, namiesto 3? Ale všetci ruku na srdce, kto z vás jazdí vždy podľa tej šípky? Ja som sa snažil aspoň, že zabehnem ten motor podľa tých šípok, aj to pípanie som si zapol. Ale pípanie som vypol hneď po prvom dni a na šípky som sa vykašľal po prvom týždni. Lebo, ideš hore kopcom a ono to chce silou mocou vyššiu rýchlosť(načo, však stratíš ťah....???), no a dosť často to papuľuje aj keď ideš rýchlosťou " na hrane" ( napr. štvorka je moc a trojka zasa málo, proste na trojke chce štvorku, a keď preradíš, tak to chce naspäť trojku ) Proste ďalšia prkotina, ktorú si niekto pretlačil do áut, a hlavne, že si niekto za to účtuje peniaze a pritom to nikto nesleduje...

[Cory]

Skodovka ti ukaze aj preradenie z 4 do 6.

[stano112]

Mě, vlastně i všem Kalinářům to krom šipky ukazuje i rychlostní stupeň, ale kdo se tím řídí - je … ehm … řekněme slabší duchem, případně neslyší/necítí zvuk/vibrace od motoru. Protože řadit se má podle citu a sluchu, né podle toho, co Ti nakuká nějakej obrázek na přístrojovce L.

Plne s tebou súhlasím Luděk,ale divil by si sa,koľko ľudí tú sprostosť využíva. Keď som na "káve" u jedného predajcu u nás a majitelia čo chodia na prvé servisné,tak poväčšine všetci využívajú tú sprostosť. Keď mi rozprávajú ako kruto vytáčajú ten motor na 2500ot.a jazdia na 4-ke na 1400ot.,tak mi miestami príde zle . Treba čím viac týchto kokotín do auta...ľudia za tých 30 rokov demokracie zdementneli a stratili cit pre všetko... .
No a veľmi podobným štýlom jazdil aj novinár,čo testoval Vestu cross. Zhodou okolností sme sa stretli,keď vracal Vestu z týždňového testu a vyzvedal,že ako jazdí zabehnutá Kalina. Tak sme po chvíli debatenia išli na testovaciu jazdu. No a popravde som ho musel biť po rukách ,lebo s tým radil,akoby mal pod sebou nejakú turbosračku.Keď sa konečne odhodlal a pustil dvojku na 4500ot.,tak sa zľakol a s nechápavým pohľadom sa ma spýtal,že čo to bolo . Tak som mu povedal,že môj asistent radenia a jazdenia .

[Liftback]

Ale tak predajca a hlavne jeho servis má rád takýchto zákaznikov, potom ho budú častejšie navštevovať a hlavne platiť

[Jajo]

A vy sa čudujete, že sa dnes takto jazdí na autách? Však to je už samý asistent, samý bezpečnostný prvok,... sama elektronika,... A to hlavné, každá automobilka tieto prkotiny má nastavené podľa seba. Dnes chýba v autách štandard. Dnes sa ľudia neučia ovládať auto, ale asistenty,... Dnes už chýba cit s autom, lebo medzi vodičom a jednotlivými prvkami auta sú všelijaké elektrické a hydraulické "spojky" A na veľa autách preto musia byť takéto prkotiny, čo vám kecajú do riadenia. Však dnes už máte problém zistiť aj že sa šmýka, to zistite až v tedy keď vám zareaguje nejaká prkotina, alebo sa ocitnete v priekope... A teraz si uvedomte, že na takýchto autách sa učia jazdiť nový vodiči. Tak ako sa naučia jazdiť? Jedine podľa týchto prkotín. A ešte tu máme aj tú úžasnú ekológiu... Však dnes je pre ľudí najlepšie auto, také čo nehučí, netrasie, neklepe,... proste také ako keby hrali počítačovú hru. No a na takomto aute nedokáže podľa citu jazdiť správne ani skúsený vodič. A priznajme si, že veľa systémov sa do aut začalo montovať až pre to lebo tak ho "vyhladili", že nebolo nič cítiť a dochádzalo k nehodám.... Však si vezmite v akých autách sa začínajú používať všetky tieto systémy? Iba v tej luxusnej a najvyššej triede, a potom ich buď, už kvôli nutnosti, alebo len preto, že až využijú drahé linky na ich výrobu, dávajú postupne aj do nižších tried a nakoniec to ešte aj naša úžasná EÚ dá do zákona, že tieto prkotiny musia byť vo všetkom čo má kolesá a motor(už či to tam treba alebo netreba). A ruku na srdce, kto z vás vie správne jazdiť? Asi nikto, lebo dnes vám nikto nepovie ako správne jazdiť na konkrétnom aute. a ak vám niečo povedia, tak len to aby tá jazda vyhovovala ich veciam až sa náhodou neprídete sťažovať, že máte o liter vyššiu spotrebu ako deklarujú... Ja čo som do teraz našiel akú takú normálnu univerzálnu radu ako jazdiť, bolo toto: Keď nevieš ako správne jazdiť na konkrétnom aute, tak keď máš zaradenú nejakú rýchlosť a skúsiš na nej náhle pridať plyn a auto bez problémov zrýchli, tak jazdíš správne, ale ak nespraví nič, alebo cítiš, že má problém, tak musíš podradiť. Proste musíš mať vždy zaradenú takú rýchlosť aby si na nej vedel bez problémov zrýchliť.

[Duko]

No a u Vesty je to nastavené tak, že od 2000ot začne blikať šípka hore. Pritom na týchto otáčkach má veľmi slabý krútiaci moment a zvýšením prevodu sa to ešte zhorší. Tá šípka by mala blikať minimálne od 3-3500ot.

[Dusan]

Podla tej sipky mozes radit tak dole kopcom

[JmJ]

Fakt je to u vesty tak zle? Ve vetsine auto to funguje celkem dobre. Rychlost, kterou to navrhuje vychazi nejen z otacek motoru, ale i z hodnoty seslapnuti plynoveho pedalu, tak kdyz na 4. kvalt pri 4000 rpm se plyn jen lehta, tak to radi klidne 6. kvalt, kdyz se plyn pritlaci, tak to klidne i prestane navrhovat prerazeni uplne.

[Cory]

Vo veste to tiez berie do uvahy zataz motora. Da sa to nastavit inak, pripadne uplne vypnut.

[Jajo]

Keď jazdím normálne, tak už pri cca 2100-2200, to chce vyšší stupeň skoro vždy. Ale keď mu "dupem", tak ani pri 4000 ot. to nebliká, až vtedy to začne pýtať vyšší stupeň, keď pustím plyn(a pritom má stále otáčky okolo 3500-4000).