Vlaky

[vodis]

A to na konci 70. let byla větší brutalita, celozelený lak bez krémové a bez proužků. Z důvodu zjednodušení a zlevnění opravárenských prací.

[Laďuša]

Zajímavý ovšem je, že nad celočervenýma Brejlovcema se šotouší ukájí, tak celozelený šestikola je ňák neberou

[Mičun]

Tohle je děsivé...

Ale třeba na Tůčkách mi přijde unifik, jako elegantní...

[valda1971]

Mně se prostě nejvíc (většinou) líbí originál nátěry které desainér vytvořil přímo pro danou karoserii. Tož za mne tak

[Liftback]

Pre nadšencov vláčikov: https://domov.sme.sk/c/20863083/foto-hi ... ensku.html


Program a kde - kedy bude prechádzať:
https://www.cd.cz/100-let-spolu/akce/-30751/

[Laďuša]

Dneska dojezdily na pravidelných spojích Žabotlamy.

Nepřijel jsem se naposled svézt. Mam tady jenom 4 roky starý materiály, když se slavilo 50 let provozu. https://ladusa.rajce.idnes.cz/Padesat_l ... 1_EM475.1/

[Michal Pokorný]

Já jel žabákem naposled s tebou a K-L. Jak jsem k vám přistupoval v Lovosicích. To bylo moc hezké. V té době už u nás nejezdily, tehdy jel mimořádně , snad jako záloha. Už cestou jste mi psali, že jede Žabotlam, tak už jsem byl psychicky připraven.
Bylo zajímavé pozorovat ostatní, jak to na nástupišti jen zahučelo (rozhodně ne nadšením ), když se do stanice, místo obvyklého sloníka, vřítil žabák

[valda1971]

Je jich škoda, byla to dosti dlouhá a klasická epizoda u ČSD/ČD. Prostě "Panťák"

[Raduz]

Vůbec nevím kdo a kdy vymyslel název Žabotlam, od cca 1984 jsem jako zaměstnanec depa Praha - Střed s nimi přicházel do kontaktu a vždy a jedině to byl "PANŤÁK"

[Michal Pokorný]

Asi aby se to nepletlo, u nás se třeba "panťák" říkalo jednotkám 460. Asi je to krajově odlišné

[Laďuša]

Je to krajově odlišný. Přezdívky, který vždycky vymyslí někdo a někdy, se různě liší. Třeba Plecháči se v Klatovech řiká Tramvaj. Motoráku 831 se tu řikalo zásadně Velkej motor, nikdy jsem nezaslech různý ty v literaturach a internetech zmiňovaný Kredence a podobně. Malej motor byl stroj řady 810 Analogický to bylo s jejich vagónama - Velkej a Malej Bix - vozy 020 a 010.
Zajímavej případ v přezdívkach je Štokr - všeobecně v Československu je pod tim známá lokomotiva 556.0, ale v Českých Budějovicích tak řikali řadě 475.1, což jsou obyčejně Šlechtičny. Štokr tam byl Bugatka. No a i Šlechtičnam se někde řiká Pětasedma. Je to prostě pestrý

[Křečík Barbuška]

U nas se pantaky zove 560.

[Luky]

Vlákno tramvaje tu nemáte...tak tím zaplevelím toto. V Praze již dávno nejezdí běžně T3ky s těmi starými červenými a šedými sedačkami a nasunovacím číslem za sklem. Jenže v době výluk obsluhují linku č. 36 vozy něco na půl cesty, tedy se starými sedačkami, ale už elektronickým číslem, ale na lince č. 35 jezdí ještě s těmi čísly z bakelitu, či co to je zač. Celkem to je jako pěst na oko . Když by zde byl nějaký tramvajo-maniak, asi by bylo možné je někde i odfotit.

[Křečík Barbuška]

Onehda jsem videl v Brne vodisovu Belgicanku na vlaku. Nalestena obluda, za ni tak ctyri ponekud opelichane 74X a potom hodne vagonku s kulatinou. Vypadalo to zajimave.

[Raduz]

Vlákno tramvaje tu nemáte...tak tím zaplevelím toto. V Praze již dávno nejezdí běžně T3ky s těmi starými červenými a šedými sedačkami a nasunovacím číslem za sklem. Jenže v době výluk obsluhují linku č. 36 vozy něco na půl cesty, tedy se starými sedačkami, ale už elektronickým číslem, ale na lince č. 35 jezdí ještě s těmi čísly z bakelitu, či co to je zač. Celkem to je jako pěst na oko . Když by zde byl nějaký tramvajo-maniak, asi by bylo možné je někde i odfotit.

V Praze funguje tzv. retro linka, na ní jezdí T3SU-CS, T3M, a snad i z muzea orig T3.