Markova Šedá myš s demencí, spíše bláznovstvím

[Křečík Barbuška]

Zmocnil jsem se záložní sady 14" hliníků s letními Nokiany původem z padlé Michalovi jedenáctky. Za účelem ověření jejich schopností jsem je osadil na Grantičku a vykonal na nich zkušební jízdu na trase Brno - předměstí Ostravy a zpět. Jízda na nich mi přišla o chlup komfortnější než na originálních grantích 15". Zejména nízká hlučnost mne překvapila. Zjevně jsou to dobré gumy neb za přispění nízkého provozu v jehož důsledku byla jízda plynulá bylo dosaženo spotřeby rovných 6/100 dle palubáku a to šlo téměř výhradně o jízdu po dálnici na horním rychlostním limitu. Pravda, do grantičky leju výhradně dražší "prémiovější" benzínek od Globusu a tentokráte jsem přidal i lahvičku aditiva od VIFu a měl jsem dojem, že tam i zpět mi foukalo do zad. Nicméně na 14" to auto vypadá trošku nic moc. Tedy zatím, až na drobné výhrady klepajíce na dřevo zatím se strojem spokojenost .

[radek mb]

Tyhle originál ladí disky z desítkové řady jsou opravdu velmi, velmi nepěkné.

[Liftback]

Niekde na drive.ru fóre testovali disky a obutie na Grantu, na 14" a hlavne 65 - 75 vysokých je jazda ozaj komfortnejšia a pokojnejšia, hlavne na dlhšiu trasu necítiť každú dieru.

[Luděk Musil]

Já
Včera jsem absolvoval 530 km na 185/55/15 a jelo se mi dost komfortně. Pravda, přifoukl jsem na 2,4.
Spíše mi však připadá, že na vyšších profilech se ta stabilita začíná ztrácet. Při rychlejších nájezdech do zatáček se ta vysoká guma začíná "žmoulat" . L.

[Křečík Barbuška]

Luďku, můj jízdní styl nezpůsobuje u 185/60 R14 žmoulání .

Radku, proč neřekneš rovnou, že jsou hnusné? Vždyť je to pravda .

[Michal Pokorný]

Tyhle originál ladí disky z desítkové řady jsou opravdu velmi, velmi nepěkné.

Na jedenáctce byly celkem fajn, tam to tak nějak ladilo se vším okolo a v případě Granty je to naštěstí též tak nějak ... jedno

[Křečík Barbuška]

Opetovne jsem najel s Grantickou na najezdy, rozvinul tepich a bavil se. Sejmul jsem susplech motoru a tepelne stity vyfuku za ucelem zuslechteni jejich povrchove upravy. Susplech bude zuslechten syntetikou 3v1 a stity zinkovym sprejem. A kdyz uz u nas neprsiva a vse je suche vystrikal jsem zespoda pristupne dutiny pripravkem Tectyl ML. Odkapanym pripravkem jsem pak zlehka opatlal srouby, poloosy a elementy naprav. Hodil by se nejaky navod kde vsude strikat tak jak to byvalo v Tumovi stran krabic. Bohuzel nejsem schopen na webu nic najit. Holt jazykova bariera . Nevite nekdo? Stelovani rucky je opravdu nad tlumicem vyfuku skryte tepelnym stitem takze nic nebrani k jejimu postelovani dle mych predstav.

Jinak puvodni 15" kola jsem osadil zpet. Lehce se zvysila hlucnost a snizil komfort jizdy. Opet jsem dal Ostravu a zpet tentokrate trosku klidnejsim tempem a bylo dosazno spotreby 6,1/100. To je moc fajn.

Moturek dostal novy olejicek 10W-40 od pana Totala neb bylo dosazeno najezdu 3 tis. km. Agregat zda se neprotestuje.

[Michal Pokorný]

Nabývám dojmu, že jsi skálopevně přesvědčen o tom, že jiné auto již kupovat nebudeš

[Křečík Barbuška]

To bych, az tak netvrdil. Az v breznu 2020 vystavim stopku sedmicce budu se ohlizet po nejake ojete Grantice z Rise na post sekundarniho povozu. Unifikace vozoveho parku .

[Michal Pokorný]

S tou unifikací to nebudeš mít složité. V podstatě můžeš začít u desítky, přes Prioru až ke Grantě a stále budeš mít vozový park dostatečně unifikován.
Ba dokonce v případě novější desítky by si na tom mohl býti i lépe s výbavou

[Křečík Barbuška]

Tak samozrejme, ze jednoho zamrzi, ze jeho novy vuz za tezce vydreny delnicky peniz je unifikovan treba s jedenactkou jejiz posledni modely byly na spici jak vybavou, pohodlim (strasne granti sicny), uzitnymi vlastnostmi a zejmena dostupnosti dilu ktera je ovsem u jedenactky lepsi neb Granta je na sestupne strane krivky ktera vrcholila "pikem" 2111, vrr!

[Křečík Barbuška]

Na fóru jsem poměrně často četl, že u nové řady je problém se zadníma kornoutama. Zachvácen obavami, že mi proreznou po první zimě jsem sondoval co a jak . Po zhození vložky podběhu z podivně vyhlížejíci hmoty jsem naznal, že se v Rusku snažili a od tama nebezpečí zjevně nehrozí. V prostoru misky pro pružinu se mi to zdá též fortelně zpracované, ale když jsem to měl rozhozené tak jsem do toho trošku MLka nastříkal a rozpatlal viz. album https://koko-loko.rajce.idnes.cz/Granti ... dni_podbeh .

Ptám se znalých, mám problematické místo hledat pod kobercem zavazadelníku a ošetřovat z jeho strany?

[Liftback]

Ty na nej vôbec jazdíš? Tak vypucovaná

Treba čistiť aspoň raz do roka tie "tampóny" na oboch stranách pod prednou kapotou v motorovom priestore - pri závesoch, zvykne pod nimi hniť bordel a v zime primrznúť, akože to je nejaké tlmenie tesnenie..
Prúser robí za prednými kolesami pod podblatníkmi tá špongia, chytá bordel, niekto to vyhadzuje, niekto vyčistí a naimpregnuje - akože slúži trochu proti hluku ale špinu a vlhko drží lepšie
Ešte predné podbehy za kolesami dostávaju bordelom a kamienkami dosť zabrať.. ďalšie miesto ktoré aj mňa teraz čaká zastriekať dinitrolom je predná kapota - už tam niečo leze von
A divné miesta ktoré by chceli nastriekať sú pred chladičom - za maskou a predným náraznikom..
Chceš ešte jednu špecialitku? Ale to ťa nechcem strašiť.. tak inokedy

Lebo je to ako na Škode Favorit Henlein: Tady a tady a tady a tady a ješte a tady a tady a ješte i tadyyy

[Křečík Barbuška]

Ty na nej vôbec jazdíš? Tak vypucovaná

Tak jako jezdím, ne moc, ale jezdím. Ono před focením vždy otírám vlhkou švédskou útěrkou . Jejímu vynálezci bych dal nobelovku .

Chceš ešte jednu špecialitku? Ale to ťa nechcem strašiť.. tak inokedy

Jen se rozepiš, jsem rád za jakýkoliv poznatek. Nemáš na mysli ten molitan co je v B sloupku v místě přechodu do prahu? By mě zajímalo jak to tam dostali, vrrr!

Na průzkum a ošetření předních podběhů se teprve chystám stejně jako na průzkum namazanosti řízení neb Cory upozorňoval na možnost nenamazanosti a výskyt špon z otěru.

[Cory]

Ano, do hrebena je dobre natlacit vazelinu zboku.