Hovadiny IX

[Teepee]

A tohle se vážně děje ve Škodovce?

[Luděk Musil]

Já nepsal, že toto se děje konkrétně ve Škodovce ... chraň Bůh ... šířit poplašné zprávy .
Toto je obecný mechanismus v tržním hospodářství, minimálně u koncernu VW to mají takto nastaveno.
Není to tak dávno, co nemohli kompletovat Golfy (nebo Passaty ) skrze nedodávku (stávku) subdodavatele přes látky na sedačky. A pokud si vzpomínám, došlo to až k zastavení linky. L.

[Teepee]

To byla otázka spíš na Honzu Vaníčka.

Vím, byl jsem jak ve Škodovce, tak v TCPA, kde koncept JustInTime používají. Hezká myšlenka, která je limitována infrastrukturou a nebo vlivy, které Luďo popisuješ.

A tak mě to zarazilo, že bych našetřil na Škodovku ( což by mě taky překvapilo ), pak si ji vítězoslavně koupil a ona byla dosešroubovaná někde na dvoře jak za krále klacka...

[uha2324]

tohle je uplne bezna praxe vsech Evropskych a Americkych automobilek, urcite nebudou zastavovat vyrobu kvuli jednomu dilu. minuta zastaveni linky stoji treba pul milionu korun (zalezi jaky vuz se tam vyrabi a jaky je tact time - vetsinou 55 sekund), takze je urcite vyhodnejsi nechat linku bezet a vystupni kontrola (kvalita, meli by to byt dobre zaskoleni lidi, coz o delnicich na lince se mnohokrat ani rict neda) se zpetne postara o domontovani kriticke soucastky. a i takhle je to porad mnohem vyhodnejsi nez mit na kazdou soucastku mezisklady.
co ja si pamatuji tak Passaty v Emdenu treba dva tydny vyrabeli bez nejakeho deklu v pristrojovce protoze dodavatelska firma v CR vyhorela, to je pak prusvih. a ve Wolfsburgu nevyrabeli Golfy a Tiguany kvuli stavce dodavatelu kteri uz nebyli schopni ani ochotni vyrabet za ceny pozadovane Volkswagenem. zde doslo k zamernemu zastaveni vyroby - neslo o systemovou chybu.
jenze problem nejsou jen vypadky vyroby u dodavatelu, ale treba ikdyz se najednou rozhodne nejaka vlada ze diesel je necisty, zakaze dieselum vjezd do mest a to vse hned ted kdyz si to vymysli. kapacity se planuji pet let predem (specialne u motoru), no a co ma OEM delat kdyz maji linky na vyrobu naftovych mmotoru a najednou je nikdo nechce. a kapacity na vyrobu benzinovych motoru nedostacuji.
Korejci nedavno vymysleli jeste lepsi logisticky system, ti uz ani nejedou JIT, ale Just In Sequence - dobry narez. jen japonci se drzi Kanban-u, coz je zase asi drazsi.
nemyslim si ale ze je to az tak krtiticke, jen pri nabehu vyroby noveho vozu a pri nejake zcela necekane udalosti k problemum dochazi. nic neni dokonale.

[Crocodile]

Není potřeba chodit do zahraničí...

https://www.novinky.cz/auto/449052-na-k ... visti.html

[zelvotron]

Tak to je zase ale od výrobce ohleduplné, že čeká na dodání dílu a zákazníkovi předá vůz až po kompletaci. Např. u jednoho nejmenovanýho domácího výrobce autobusů to chodí tak, že to přivezou stejně a doufají že si toho zákazník nevšimne, tu jednou chybělo třeba kus obložení stropu, nebo tak.

[zelvotron]

[Jan Vaníček]

Ad1. Nemyslím si, že je to poplašná zpráva, tak to prostě je, je to informace složená z řady střípků, tedy informací zaměstnanců, dodavatelů komponent, dodavatelů služeb, informací z tisku. Jestli mi někde do auta domontují plastový sloupek, nebo nárazník, je mi celkem jedno.
Ad2. Ano, dokonce posílali i do zahraničí mechaniky, aby autobusy na místě dodělali. I to vím .

Honza

[zelvotron]

hmoždinka EURO 6

http://www.youtube.com/watch?v=GAQ9wvQlzfc

[Liftback]

suprzelené ako žabička, možno sú aj jedlé ako cestoviny

[Marťas]

Zajímalo by mě, jak se projevuje závada, kde jediné možnosti jsou náprava, nebo rozvod?

[Luděk Musil]

manželství . L.

[Majo]

A v aute by to mohol byt zdroj nejakeho klepania

[Vašátor]

A v aute by to mohol byt zdroj nejakeho klepania

V manželství taky

[Jimmi]

Rozvody jsou největším zabijákem manželství. To se ví