Coryho 2171 - Jean Prior SE a Jean Baklažán

[Luděk Musil]

Já také přemýšlel na počítadlem kilometrů, ale ta páčka mi padla do oka taky, ale nijak zvlášť velkou pozornost jsem jí nevěnoval. Jen jsem kouknul na první příspěvek, abych zjistil, že Ty máš Prioru již (téměř) 4 leta. L.

[Gallič]

tak to mě dobře napadlo podle páčky, ale říkal jsem si, že to je Luxka, že už tam byl

[Cory]

Este k tomu musim zohnat budiky z Priory2, preprogramovat RJ a takisto preprogramovat EEPROM imobilizera.

Podobne packy sa vyskytovali na Priorach s navigaciou. Ale tempomaty boli az na Priore2.

[zippo]

Este k tomu musim zohnat budiky z Priory2, preprogramovat RJ a takisto preprogramovat EEPROM imobilizera.

Myslis, ze riesenie bude aplikovatelne aj na Granty a Kaliny?
Mozno na tempomat necaka az tolko ludi, ako cakalo na alarm vo Veste, ale zopar vaznych zaujemcov by sa tu urcite naslo. Drzim Ti Cory palce a staviam sa do rady zaujemcov (ak to bude choditelne aj na Kaline a za rozumnu cenu).

[valda1971]

tak to mě dobře napadlo podle páčky, ale říkal jsem si, že to je Luxka, že už tam byl

Já ji viděl také, ale též jsem myslel, že ji tam už měl

[zelvotron]

Myslím že ten tempomat je praktičtější jak alarm a s tou páčkou to vypadá dost moderně

[Cory]

Chcelo by to aj druhu packu, tato je hranata. A na alarm to vplyv mat nebude

[Veteranista]

Tempomat super, to je jediná věc, kterí mi v autě chybí ke štěstí.

[Cory]

Pomaly sa blížim k hranici 75000km. Za cca 5 mesiacov 15000km Kazdopadne som si vsimol, ze volant začal niest znamky opotrebenia, ako keby som ho okusoval. Urcite budem musiet vymenit sviecky, maju 30tis. km. Su to Denso a vyrobca ich odporuca menit po 60tis., ale uz citim, ze nie su v najlepsej kondicii. Ruske sviecky vyrobca odporuca menit po 30tis Hlavne som zaregistroval vrzgajuce riadenie. Spodne capy som menil pri 60tis. Takze bud tiahla, horne ulozenia alebo samotny hreben. Ten by sa zislo aj dotiahnut, na polnych cestach sa ozyvaju rany. Pri 60tis. mali kotúče ešte 1mm do konca životnosti. Som zvedavý ako na tom budu teraz, ale mohli by este 15tis vydrzat
Už sa teším na zimáky, pretože tie Barguziny su hrozne. Asi ako crocsy na plese. Len dúfam, že tie moje elektrony budu vediet vyrovnat. Tiez by si zasluzila aj geometriu. A inak to jazdi, jazdi a jazdi a nemam cas ju ani povysavat.

[posim]

Donesiem Ti to mazivo (vazelinu)? Môžeš si vybrať: Mogul LA (obdoba ladamaniakom dobre známeho tuku Litol 21, alebo potom Mol A00 EP.

[Majo]

Uz som iniciativne objednal nlgi2, ze sa s corym rozdelim

[Cory]

Ale ako tuku nie je nikdy dost

[posim]

Jasné, však aj na chleba sa dá natrieť
Takže ktorý a koľko? Zajtra by som mal ísť na chalupu, tak môžem priviezť

[Cory]

No, Litol-21 mam doma..a to druhe? Ja som v tom analfabet

[posim]

No tak potom? Veď ten Litol je výborný tuk - úplne rovnocenný so západnými tukmi na báze lítnych mydiel.
A00 EP je síce na báze hlinitých mydiel (resp. zahusťovadiel, ktoré sú o pár tried nižšie než lítne mydlá najmä z hľadiska oxidácie a trvanlivosti pri otvorených mazacích systémoch), ale je výborne odolné voči vymývaniu vodou, má skvelú priľnavosť a je rokmi overené (podstatne dlhšie než spomínaný Litol). Pracuje sa s ním síce zle, lebo je polotekutej konzistencie, ťahá sa to ako sopeľ a človek je od toho komplet zas..vinený. Pre predstavu je podobné, akoby si prevodový olej zmrazil na -20°C. Vhodné je to o.i. na pomalobežné prevody, klzné uloženia podvozkov a pod. Pre valivé ložiská to moc nie je. Koncovka EP hovorí o tom, že je toto mazivo navyše (oproti prostému A00) obohatené o vysokotlakové prísady.