Malá dodáva/bus (Transit, Jumper, Ducato, Vivaro, Traffic)

[DJW]

Ahojte.

Žiaľ po tom ako ma na jeseň nedobrovoľne opustila desiatka, vyzerá to, že ju čoskoro bude nasledovať aj Expert. Kedže tým pádom nebudem mať ako voziť rodinu s malým dieťaťom = nemôžem čakať další minimálne rok na Vestu SW (combi). Čo ma teda fakt serie, lebo mám pripravené prachy na to, aby som ju zobral cash.

K veci: rozmýľam nad kompromisom (firma sa celkom rozbieha) a zobrať menšiu dodávku vo verzii bus, aby som bol schopný voziť aj rodinu a občas aj nejaký tovar.
Čo hovoríte na Transit Tourneo 2.2 TDCI? 07/2012, 92kW, Manuál 6, 2x abg, všetky asistenty, manuál klíma, centrál, okná a zrkadlá v elektrike.tempomat, počítač, vyhievané sedačky.. s oifiálnymi 170.000 km (konečne už u nás platí zákon že zmena tachometra je trestná) je za 7500€ bez DPH, čo sa mi zdá fér cena.

Čo vy na to? Nejaké tipy/triky čo pozrieť, prípadne vaše skúsenosti?
Svojho času som si prenajímal niekoľko Tranzitov okolo r.v. 2002-2010 a vyzerali fajn. Sám mám teraz dva úžitkové Peugeoty a myslím že keď som prežil francúza, tak snáď už zvládnem všetko..

Za všetky dobré rady vopred vďaka..

[Marek]

Myslím, že úplně blbě to není. Transit je léta považován za celkem držák, moc to nežere, prostoru dost.

[Jan Vaníček]

A koroze taky ... . Bohužel neznám ve svém okolí kus starší 5 let, který by nebyl nějak napaden. Tos u Francouze řešit nemusel. Myslím si, že dle reakce okolí a své zkušenosti není špatné Vivaro/Trafic. Jumper/Ducato/Boxer/Master ... jsou již poměrně velká auta, sice vydrží slušné porce km, jsou to už ale 100% užitkáče se všemi s tím spojenými neduhy, ale obrovským prostorem. Honza

[Yellow01]

To je pravda, Tranzity hnijou solidně. Stejně jako všechny dodávky od Mercedesu.
Moji známí mají dobré zkušenosti s Renaultem Traffic. Měli to jako služebáky a na těch autech se kromě náplní měnily jenom brzdy, občas nějaký čep a zámky u dveří. A korozi to auto kupodivu znalo jenom tam, kde došlo k mechanickému poškození laku. Jinak ta auta po 300 tisících byla zdravá.
Co vím, tak Renaulty Master mají taky dost poruchové převodovky. Strejda ho měl a převodovka taky na odpis.

[Marek]

Trafic máme jeden na firmě (jinak samé Mastery). Rok 2011, 2,0dCi 85kW. Je v prodloužené verzi H1L2. Navzdory nijak oslnivému výkonu to jede velmi slušně, rozvody řetězem (nikoli řetízkem), najeto skoro 200 tisíc bez problému. Koroze absolutně žádná.

[JmJ]

Drobek ma Traffica a je s nim nadmiru spokojen.

[zelvotron]

na trafiku odcházej ty převodovky ne?

[Marek]

Nevím nic - nám drží bez problému.

Švagr tady v TR koupil před dvěma lety Trafic pro devět lidí, s motorem 2,5dCi v té nejsilnější verzi (107 resp. 110kW - rozdíl v Euro normě). To letí jak vystřelený z praku. Ovšem oproti tomu našemu dvoulitru je to na spotřebě o cca litr vejš.

[Jan Vaníček]

Ty převodovky bohužel svým způsobem odchází u Traffica i Mastera, resp. dvojčat Vivaro/Movano, často se o tom píše.
Bratranec má Movana, věčně přetížené (pojízdná dílna) a pouze na jednom z těch tří se vysypalo jedno ložisko po asi 300tis, oprava nakonec nebyla složitá. Ale to jsou velká auta ( má plecháče, teď už vlastně jen jednoho poslední generace, nahrazeny Jumpery, ale stále 2ks v 9místném provedení a spokojenost. My má v práci nejsilnější Vivaro 2005, aktuálně najeto asi 230 tis, jede to jak šlak (5 míst), rád s tím jezdím, když to bylo nové, 195 to dle GPS dávalo . Je to asi jediné, které se v dané konfiguraci v CZ prodalo, má např. asi 6 airbagů, navigaci a další a další. Převodovka je slyšet asi od 100tis, ale stále drží. Občas již nějaký pazvuk je, ale to auto nemá pána, trvale stojí venku, jede občas, údržba prakticky žádná. Absolutně bez koroze. Švagr má Traffica plecháče v benzínu/plynu, 100% spokojenost. Honza

[Tommel]

Já teď pořídíl Mastera L1H1 s 1,9dci s 267tkm, docela mně ten Renault překvapil, je to tiche, na to jak je to slabé to docela i přijemně jede, co se týče koroze, tak proti konkurenci na kterou jsem koukal, tam prakticky není . Uvidíme jak dlouho vydrží

[Crocodile]

Já teď pořídíl Mastera L1H1 s 1,9dci s 267tkm, docela mně ten Renault překvapil, je to tiche, na to jak je to slabé to docela i přijemně jede, co se týče koroze, tak proti konkurenci na kterou jsem koukal, tam prakticky není . Uvidíme jak dlouho vydrží

Rezne to, málem tomu upadl čep, zamykání nefunguje, na technický to mělo závady

[Tommel]

Rezne to, málem tomu upadl čep, zamykání nefunguje, na technický to mělo závady

Co čekat u 16let staré dodávky ? Jen počkej, až něco budeš chtít odvézt

[zelvotron]

Takže zatím pořád lepší jak o půlku mladší priora s třetinovým nájezdem?

[mušketýr]

Renault nikdy.Nový něco vydrží, ale znám i člověka co koupil nový Trafic a neujel ani 100tis a prodělal si takové martirium, škoda mluvit.Posralo se mu toho víc než dost a vesměs věci bez kterých nešlo dojet.Vždycky na druhym konci Evropy...Přitom je to člověk rozumný a k autům se chová dobře.Nyní má Transporter a je v klidu.Myslím že měl smůlu i když si myslím něco bude na heslu:nebrat Ford Fiat a fšechno francouzký.
Pokud zde někdo píše že má Renault od nova a za 200tis. km vše OK, tak tu informaci moc neberu.200 snad vydrží i to nejhorší dodávkové peklo.Bavím se od nova, páč pokud někdo koupí stočenejch krumpl, tak se mu bude srát i po tachometrovejch 100000, páč reálně může mít i 400000.Já bych šel do starýho Sprintera.Bohužel ho dle máho v cajku neseženeš.VW bych asi taka snes ale ne Crafter-to je taky omyl.
Nyní mám možnost koupit starší typ Vario-ten co ještě neměl toto označení.Je to rok 97 a má poctivejch 220tis.Je to sedmitna a můžu ho mít na papírech do 3.5t.Jedinou chybu to má že je to benzin.Při mém nájezdu za rok-2500km bych to až tak neřešil.Horší je že to prý nejede moc víc jak 80km.Cena je cca 60tis a to je taky OK.Jen nevim zda to užiju.S mým nájezdem si jsem jist že by mě to vydrželo 8-10let, pokud bych to tedy šoup aspoň pod přístřešek.Červík furt hlodá.
M.:S

[DJW]

Transporter?? Ani zadarmo.
Spolahlive T4 majitelia skusaju dat za tazke prachy (5-7 tis €) a pritom sa jedna o pomaly veterana, takze najst nejaky v dobrom stave = zazrak.
T5 je kazovy smejdovy srot co robi hanbu EU automobilizmu, to uz radsej cinske auto po 12 rokoch sluzby v mongolskej autoskole. Chodievam obcas do Opravovien Min. Vnutra - nasi dopravaci / nehodovkari pouzivaju T5 a vzdy ich tam maju pokszenych aspon 5 naraz, slovom PÄŤ kusov. Rekord bol vraj 7 tych srotov naraz.
T6 vzhladom na cenu nema zmysel komentovat.

Ja mam aktualne dve francuzske dodavky a sice nic moc, ale cakal som horsie.

A ako spravny masochista a Lada maniak rozmyslam dokupit Gazelle 4x4