Zadřený rozdělovač

[Nulašestka]

Po mnohaletém shánění se mi podařilo sehnat originální nepoužitý podtlakový rozdělovač vyrobený určitě v 80. letech. Bylo to ještě to původní provedení s šestihranou maticí u výstupu podtlaku. S velkým očekáváním jsme jej dali do auta. Vše bylo seřízené, promazané, zkontrolované. Vše se točilo volně a přesně. Auto jelo mnohem lépe, motor skoro přestal dunět a hulit a šel daleko měkčeji, výrazně lépe fungovala odstředivá regulace, byly lepší přechody. Paráda.

Po cca 100 km se mi auto bez jakéhokoli předchozího varování zastavilo na dálnici (velmi příjemné). Cca 3 minuty předtím jsem jel z kopce rychle (150 km/h). Pak na rovině při pohodových 110 km/h začaly najednou padat otáčky, nulová reakce na plyn a po sešlápnutí spojky motor zhasnul. Po puštění spojky chytil, ale opět bez reakce na plyn auto jen dál zpomalovalo. Naštěstí jsem to včas zašlápnul a zastavil u dálničního nájezdu, který jsem právě míjel, auto odtlačil vedle nájezdu za svodidla na trávu. Vyměnil jsem rozdělovač za náhradní z kufru a během čtvrt hodiny pokračoval dál (ironií osudu selhala i žárovková zkoušečka, takže předstih jsem musel nastavit od ucha podle cvaknutí kontaktů ).

Následně se zjistilo, že se ten nový původní rozdělovač zadřel. Prakticky se zavařila hřídelka ve futru. Nešlo s tím skoro otočit. Při demontáži nešla hřídelka ven, nakonec se vytrhlo futro z hliníkového těla rozdělovače, protože je pevně zalisované kolem hřídelky, na hřídelce byly i odštěpky kovových voštin. Skoro se divím, že to neodnesl náhon v motoru, ale asi ne, protože s druhým rozdělovačem to jede.

Stalo se toto ještě někomu?

[Viko]

viewtopic.php?f=56&t=22547&start=30#p457618

[valda1971]

Stalo se to kamarádovi, ktrý postavil 2016 z nových dílů (totál průšvich). Ten rozdělovač jsem měl pak u sebe a nebylo vůbec průchozí mazání hřídelky .

[Vašátor]

Vojto a jak jsi ten rozdělovač mazal? Ten tovární otvor pro mazání hřídelky je totiž úplně k ničemu. Hřídel rozdělovače je potřeba z těla vymontovat a promazat zvlášť. Při běhu motoru se rozdělovač maže i olejovými párami, jak je jednou namazaný, problém už nenastává. U nového, suchého, rozdělovače je to ale potřeba rozdělat. Tak mě jen napadlo, jestli nemohl být problém zde.

[Jimmi]

A čím se to tedy primárně maže, stačí olejem?
Mmchdm. jestli to pouzdro je z nějaké té hliníkové slitiny, tak ta má tendenci stárnout a poněkud zvětšovat objem. Navíc nově namontovanou součástku hned nechat proběhnout na maximální otáčky taky asi není to pravé.

[Vašátor]

Hřídel rozdělovače běhá standardně v bronzovém pouzdře.
Maže se motorovým olejem, skrz mazací otvor na rozdělovači.

[Křečík Barbuška]

Nekde se tu psalo, ze to, ze ten mazaci otvor neni pruchozi nevadi neb olej pry provzlina tim pouzdrem, ze je prusvih kdyz to nekdo vykoupe v benzinu .

Kazdopadne vsechny nove rozdelovace jsem pred montazi komplet rozdelal vymyl benzinem od spon, radne naolejoval, zalozil a jezdi .

Vojta je proste smolar, tomu odejde cokoliv byt to udela sebelepe . Vsimete si, ze pokazde kdyz nekam dojede tahne za sebou cernej mrak .

[Dusan]

Hřídel rozdělovače běhá standardně v bronzovém pouzdře.
Maže se motorovým olejem, skrz mazací otvor na rozdělovači.

Rozobral som 2 kusy a bronz nikde. Mam podozrenie ze puzdro je liatinove a oska ocel. Tak ze to chce olej. Inak sa to zadrie.

[Vašátor]

Vážně? Rozdělovačů jsem měl rozebraných víc, pravdou ale je, že vyloženě jsem zkoumal jen jeden a ten tam bronzové pouzdra měl, dvě (nahoře a dole).

[Cory]

No, ked to je nejaky MajsterŠrot, tak je mozne vsetko. Inak viete, ze na puzdra rozdelovaca su origo vystruzniky? Mozno sa s tym vo vyrobe nebabru alebo maju 50 rocny vystruznik a tym padom robia malu volu.

[Mikeš]

Rozdělovač jsme montovali společně s Vojtou,on ho namazal doma,já ho znovu před montáží prostříknul až z něj teklo WD40 spodem po hřídeli,poté znovu motorovým olejem přímo k futru.
Vůle na hřídelce byla,vše se volně pohybovalo,nechápu to...
Snad křivě obrobený krček s osazením na blok a vyosilo se to

[Liftback]

wd nie je veľmi vhodné na mazanie

[Luděk Musil]

..., já ho znovu před montáží prostříknul až z něj teklo WD40 spodem po hřídeli,poté znovu motorovým olejem přímo k futru.

Těžko takhle soudit od klávesnice, navíc nemám tribo znalosti, takže možná fabulace , dopředu se omlouvám .
Kdoví, jestli to WD-čko třeba neudělalo film, po kterém motorový olej stekl, potom WD-čko vyschlo (což je jeho specialita) a bylo to hotový.
Ale jak říkám - tohleto může být čistá teorie a nesmysl. L.

[Petr HC]

K těm pouzdrům - není bronz jako bronz. Existují velmi tvrdé (pérové) bronzi - fosforové a speciální bronzi (práškové) slisovane pod velkým tlakem ,pro výrobu pouzder, nazývané též porobronz. Těm stačí k dobrému mazání mnooohem delší mazací interval oproti jiným materiálům.

[Jimmi]

WD40 je na podobné účely naprosto nevhodné. Mazat se to má asi jen olejem, stejně jako v provozu.
Ta bronzová pouzdra jsou v zásadě jen takové podložky nahoře a dole, ne? Možná přesně vystředěné, ale to bude asi tak všechno.