Niva 1.7i - chybový kód P0560

[Kendy12]

Dobrý večer, mám taký problém že niva nemala iskru na prvom valci. Boli nové sviečky, káble. Po tomto zistení sa vymenil zapaľovací modul. Dneska po namontovaní nového zapaľovania diagnostika ukázala kód P0560. Nemá nieto s týmto skúsenosti, ako túto závadu odstrániť ? Niva ma do cca 2000 - 2500 ot. nepravidelný chod a dymí. Potom som za pomoci diagnostiky som vymazal všetky chybové kódy a po načítaní znovu sa už žiadna chyba neukázala no auto stále nejde poriadne. Neviete poradiť načo sa pozrieť teraz ? ďakujem

[Cory]

O aky typ vstrekovania ide? MP7.0 alebo M7.9.7 alebo M7.9.7+? Aspon rok vyroby alebo euronormu.

[Kendy12]

Rok výroby 2002, EURO 3 a ten typ vstrekovania kde nájdem ?

[Cory]

Odfot zapalovaci modul, ale bude to MP7.0. Chyba P0560 znamena vypadavajuce napatie v sieti. Skontroluj si kostriace body, konektory... Kazdopadne, ak by to bolo modulom, tak by nemali iskru 2 sviecky naraz. A ako si vlastne zistil, ze nepali jedna sviecka?

[Kendy12]

Zistil som zo za pomoci diagnostiky, vyhodilo kódy P0300 P0301. Z tabuliek som vyčital že je to nepravidelná iskra a to druhé je iskra na prvom valci.

[Cory]

Presnejsie - nie je to chybajuca iskra, ale chybajuce zapalenie zmesi, co moze byt zapricinene nielen zlou svieckou (chybou v zapalovani), ale aj mechanickou zavodou, ktora sposobuje stratu kompresie - netesniaci ventil, znicene kruzky, zle hydrostely. Na 99% mas mechanicku zavadu.

[Kendy12]

Ono sa to prejavilo po výmene hydroštelov. Po výmene auto išlo akoby iba na 3 valce a dymi. Teraz neviem s čim začať, načo sa pozrieť najprv.

[Cory]

Ono sa to prejavilo po výmene hydroštelov.

Tak tam je pes zakopany, bud su na tom valci vadne, alebo zle namontovane. A preco vlastne boli menene?

Ako prve zmeraj tlaky.

[Kendy12]

Menené boli z dôvodu že jeden bol zlý a auto malo taký klepavý zvuk. Už sa vymenili všetky a auto prestalo ,,klepať". Ale od vtedy nejde dobre. Sa mi zdalo že ide tak ako keby na tri valce, tak sme skontrolovali sviečky a na prvom valci iskra nebola, toto potvrdila aj diagnostika. Preto som objednal nove zapaľovanie no zdá sa že chyba je niekde inde. Auto ma nabehaných cca 110 000 km. Myslíš že na prvom valci je niečo z ventilmi, že sú otvorené a nieje tam kompresia ?

[Cory]

Ano, ak to zacalo robit po vymene hydrostelov. Zmeraj tlaky, budeme mudrejsi.

[Kendy12]

Nemám to z čím zmerať to je ten problem. Je niečo čo sme mohli pokaziť pri ich výmene ? je potrebné aj nejaké nastavovanie ? Keď tak dam dole veko a možno že sa niečo ukáže, keď nezoženiem merak na kompresiu.

[Cory]

Mohli ste ich silno dotiahnut, dotahuju sa strasne jemne. Mozno ste ich na zaciatku nestlacili a su vytlacene, tym padom ostava ventil pootvoreny.

Odkial si? Mozno niekto v okoli merak ma.

[Kendy12]

Tlaky treba merať na studenom alebo zahriatom motore ?

[Cory]

Najlepsie aj aj. Ale ak to robi aj na studenom motore, tak staci zmerat na studenom.

[Kendy12]

Robí to stále... Je jedno či je motor studený alebo teplý. Dneska ráno jak som ho štartoval, tak po naštartovaní sa motor trasie. Riadne po otvorení kapoty sa motor hýbe a keď sedím v kabíne tak to vibruje, ako keby zle palil motor alebo v nesprávny čas. Neviem musím zohnať ten merak aby som vedel jak ďalej postupovať.