Ok,
Jinak kdyby někdo přemýšlel o ATE, tak nedoporučuju:
- brzdilo to, to je pravda.
- najezdily nějakých 80 tisíc km, čili stejně jako ruské, akorát ruské bylo třeba sem tam stočit.
- hnily snad ještě víc než ty ruské, vnější centimetr kotouče se začal odlupovat. Ruským korodoval spíš odvětrávaný prostředek, účinná plocha ne. Postupně se u "aťáků" začalo objevovat vadnutí při ostřejší jízdě s hodně bržděním.
- ještě horší byly pakny ATE na zadních brzdách - u dvou se odlouplo obložení

Později dám fotky do Beruščina téma nebo do nějakého vhodného existujícího ...
Tak jsem zvědav na TRW

Stroje Laďka 2101 a Beruška 1118 a Punťa (Grande Punto) a Škleblík (VW Passat).